我相信每一個去4S店購買比亞迪的車主，面對你對新能源汽車三電后期顧慮猶豫不決的時候，銷售都會一臉驕傲滿臉堆笑的給你送上一句：放心買吧，比亞迪三電都是終身質保的，出了任何問題都是免費更換維修，你還有什么可擔心的？

聽完這句話，相信很多車主內心最后一絲顧慮被徹底打消，爽快的交了錢買了車，內心還飄過一句話：國產就是牛逼！

如果只看終身質保，確實夠霸氣！但是如果當你真的認真看完售后白紙黑字帶有法律效應的三電終身質保合同后，你一定會說：看上去有多厚道，實際就有多套路！滿滿的都是套路！

比亞迪三電終身質保其中明確有八項，是不會提供質保，而這八項就是最大的坑滿滿的套路，這八項具體簡單總結后就是：

一、非首任車主；

二、沒有在比亞迪汽車APP完成車主認證的；

三、車輛使用性質變成營運、比賽等；

四、未按《用戶手冊》規定的保養周期在比亞迪4S店進行保養的；

五、事故維修未在比亞迪4S店進行維修的；

六、維修保養時未使用原廠配件的；

七、三電系統維修過的；

八、任意12月內行駛里程超過3萬公里的。

下面我們就專業解讀一下這八條到底有多坑有多套路，銷售永遠都不可能跟你講的深層次套路和秘密。

換句話說就是不論你買的二手車多新，哪怕上一家就開了1Km，對不起！終身質保的政策對你不適用！所以想省點錢買二手車的朋友，一定要想清楚，畢竟純電動汽車更換三電費用極高，尤其電池包，比如比亞迪漢，如果自費更換一個電池包，費用高達8萬多塊錢，超過車輛整體售價1/3還要多。

這是一條看上去非常不起眼的條款，但是坑人無數，因為如果銷售沒良心不提醒，很多車主根本不知道，一旦過了認證有效期或者等出了事情再去認證就已經為時晚矣！

由于新能源車使用成本較低，很多人購買都是出于跑網約車考慮，但是買之前根本不了解這項政策，覺得終身質保心里非常踏實，但是真真買了跑網約車出了問題去修，發現根本不行，所以如果有購買想跑網約車或者運營打算的一定要慎之又慎。

這一條是國內車企目前大多玩終身質保必有的坑，新車剛買的時候都會送幾次保養，大家似乎都沒什么感覺，但是一旦送的用完后開始在4S店內花錢質保，發現費用跟外面維修點保養相比較，差距巨大！

另外還有一些項目，其實是可做可不做的，至少是可以拉長保養時間的，但是如果為了這個終身質保，你就必須按時按點按項目定期保養。

簡單舉個例子，比如你使用的是全合成機油，其實一般跑個一萬公里，沒有一點問題，但是廠家為了降低出故障風險，一般會把保養里程縮減到7500Km，有一些更黑的甚至縮短到5000Km，白花冤枉錢，但是你一旦去外面保養了，對不起，你的終身質保權限就會自動失效!

你車壞在外面了，叫了個緊急救援修好了，價格公道質量挺好，對不起，這錢沒讓比亞迪賺到，那你就將失去終身質保的權益，哪怕你是找人去帶著換了個火花塞，都有可能失效。大小事故你必須在4S店維修，這錢的讓比亞迪賺！

可能普通人對原廠配件和零售配件沒有概念。舉個例子，就拿日常常見的機濾來講。如果我們自己在網上購買，可能也就十幾二十幾塊錢，但是一般的4S店原廠配件，都得八九十甚至一百多，足足能差出去幾倍甚至十幾倍，但是一旦你接受不了，自行購買了保養配件，對不起，不可以！脫保！

只要出了問題，非4S店別人動過的，都不行！

這一條也是最霸王條款的地方，你規定維修去4S店也就夠霸道了，居然連每年行駛的里程也進行了規定，合著我買個車每年只能跑3萬公里，多一公里為了這個終身質保都得在家把車供起來唄！

這八條條款，總有一條適合你，普通人買車后如果沒有仔細研究過這個終身質保合同，很容易入坑。所以所謂的三電終身質保更多的只是噱頭，滿滿的都是套路，普通老百姓很難享受到，因為誰也不可能花巨額的保養費用一直在店內保養，很多人買車也是為了跑網約車貼補家用，偶爾工作去了外地再加經常出差，一年超過3萬公里都是有可能的，所以指望終身質保肯定是不太現實，最現實的就是考慮好到底要不要為新能源買單！