[XCAR 測試 原創]

在去年十二月份，我們測試了搭載1.0L 自然吸氣發動機的smart fortwo，當時開過那臺試駕車的同事都覺得新車比上一代smart的駕駛感提升了不止一個檔次。雖然它的動力遠談不上強勁，但搭載雙離合變速箱的第三代smart fortwo在駕駛起來要比搭載AMT變速箱的上一代車型“正?！碧嗔?。

時隔5個月，我們又拿到了搭載0.9T渦輪增壓發動機的smart fortwo試駕車（下文簡稱smart 0.9T），相比搭載1.0L自然吸氣發動機的車型，它的動力能否有質的提升呢？

由于第三代Smart是與雷諾合作產物，所以smart 0.9T搭載的是一臺來自雷諾的Energy TCe 90發動機。該發動機采用全鋁材質打造，配有氣門可變正時技術。與很多小排量渦輪增壓發動機一樣，為了盡量減小渦輪遲滯現象，這臺Energy TCe 90發動機采用尺寸更小的低慣量渦輪增壓器。而渦輪增壓器也使用了電控式廢氣旁通閥來替代真空式旁通閥，目的是能夠更加精準地控制渦輪轉速。

還記得在測試smart 1.0L車型的時候，雖然發動機的動力輸出順暢，但絕對談不上充沛。而裝備渦輪增壓發動機的smart 0.9T車型則大有不同，踩下油門踏板后，車輛的反饋要更加輕松矯健。在日常駕駛時，smart 0.9T車型會擁有比1.0L自然吸氣車型更好的低扭表現。渦輪介入過程不算突兀，但仍然能察覺到發動機在2000rpm時會有一個明顯的發力點，不過這種表現對于一臺小排量渦輪增壓發動機來說也算正常。

smart 0.9T車型依然提供駕駛模式選擇功能，駕駛員可以在E舒適模式和S動態模式間自由切換。不過兩種模式對于動力的影響并不大，S動態模式無非就是提升了換擋轉速，如果想要動力更加順暢，將變速箱換至手動模式則來得更直接一些。除此之外，發動機自動啟/停系統的表現依舊讓人難以接受，上車后就把它關掉絕對是個明智的選擇。

當然，即便是裝備了渦輪增壓發動機的smart 0.9T依舊不具備性能車般的推背感，也不會有硬朗的懸掛和緊致的轉向，它的樂趣完全來源于小巧的車身所帶來的靈活性。

日常駕駛更加輕松

與我們之前測試的1.0L自然吸氣車型一樣，smart 0.9T在加速測試時并不能將ESP系統關閉，這在一定程度上會影響測試成績。車輛的加速過程十分平穩，并沒有強烈的推背感，全程會經歷兩次換擋，變速箱的換擋速度還是比較令人滿意的。最終實測smart 0.9T 0-100km/h加速時間為10.8秒，與官方給出的10.4秒已經非常接近。

相比上一代車型，第三代smart的剎車踏板腳感有了顯著提升，駕駛員再也不會有踩磚頭的感覺了。在制動測試過程中，smart 0.9T的制動力輸出得非常線性，而且力度也很不錯。最終測得100km/h-0的制動距離為41.71米。

駕駛smart繞樁絕對是一件非常有趣的事。同樣是繞18米樁，不到3米的車身長度加上極小的轉彎半徑，會讓樁桶與樁桶之間的距離變得前所未有的“長”，在剛一上手時幾乎每次出樁都會過早地打方向。在繞樁過程中底盤的反應還算敏捷，車頭指向性也較為精準，懸架對于車身的側向支撐比較到位，在繞樁時車身沒有出現夸張的側傾。ESP允許車尾有小幅滑動，不過如果系統檢測出你仍然“執迷不悟”，它便會立刻跳出來對車身進行干預。

加速成績更加出色

如果單從外觀來看，smart 0.9T與我們之前測試過的smart 1.0L車型并沒有明顯區別。車身顏色同樣可以自由選擇，不過大部分顏色都需要額外付費。比如車身面板除了黑色和白色免費外，選擇其他顏色都需要額外支付5000元；車體結構只有黑色是免費的，其他顏色需要額外支付2900元；進氣格柵同樣只有黑色是免費的，其他顏色都需要額外支付680元。

Smart 0.9T共推出兩款車型，我們此次測試的為“先鋒版”，廠商指導價為15.6萬元，還有一款配置更高的“極致版”，廠商指導價為17.6萬元。“極致版”相比“先鋒版”要多了方向盤換擋撥片、倒車影像系統、JBL音響、自動頭燈、前霧燈、車內氛圍燈以及感應雨刷等配置。

smart 0.9T在車內的設計與1.0L車型大致相同，幾個明顯的區別在于儀表臺左側增加的轉速表以及懸浮式中控臺上新增的7英寸液晶觸控屏。另外，smart 0.9T在配置方面也有所增加，比如電加熱座椅以及中央扶手，并且可以選裝車道偏離預警系統。

編輯點評：其實單從駕駛感受來說，第三代smart已經比上一代車型進步了很多很多，無論是雙離合變速箱的表現，還是油門、剎車踏板的腳感，都已經不再那么“個色”。相比1.0L自然吸氣車型，smart 0.9T在動力方面的提升還是比較明顯的，在日常駕駛時超車變得不再困難，駕駛樂趣也得到了一定地提升。在配置方面，smart 0.9T同樣要更加豐富，只不過15.6萬元的起售價著實會讓一些消費者望而止步。但對于smart的潛在消費者來說，價格一向不是最大的問題，如何打造一款獨一無二的個性小車才是他們最關心的。

配置有所提升

文中車型參數配置