經(jīng)常有朋友問我，以前路上前蘇聯(lián)、俄羅斯的汽車挺多的，怎么現(xiàn)在都沒了？怎么沒有經(jīng)銷商愿意俄羅斯汽車？時隔近二十年后俄羅斯拉達NIVA又出現(xiàn)在市場上了，又有朋友問了，這車值得買嗎？那今天就談?wù)劇?/p>

確實，從中華人民共和國建國到本世紀(jì)初，大街上的前蘇聯(lián)以及俄羅斯車一直是市場的主流車型之一，現(xiàn)在基本絕跡。一個時代有一個時代的情況，在上世紀(jì)70年代和西方關(guān)系正常化之前我們國家進口的轎車絕大部分都是東歐貨。改革開放后的一段時間，廉價的東歐車填補了國內(nèi)轎車市場的空缺。

上世紀(jì)60年代的長安街 東歐轎車的天下

上世紀(jì)90年代國內(nèi)誕生了第一批SUV迷，但是當(dāng)時的國內(nèi)消費者選擇余地很小，10萬元出頭的越野車只有拉達NIVA，要不就是北京吉普切諾基或更便宜的BJ2023。上世紀(jì)70年代問世的拉達NIVA在造型設(shè)計確實有特點， 車身制造工藝也遠(yuǎn)好過同時期的GAZ 24“伏爾加”轎車，越野性也不錯，在二十年前的國內(nèi)它就有了一批擁躉。

二十年前在國內(nèi)的拉達NIVA是這樣的

當(dāng)前量產(chǎn)版的NIVA是2009年定型并開始生產(chǎn)的，和二十年前的NIVA相比，車頭、車尾、內(nèi)飾有了全新的面貌。不過，給人的感覺反而不如以前精致了。 車身尺寸為3740毫米長 / 1680毫米寬 / 1640毫米高，軸距為2200毫米。這個規(guī)格和鈴木吉姆尼大致相當(dāng)（吉姆尼的車身尺寸為3695毫米長/1600毫米寬/1705毫米高）。不過，它的整備質(zhì)量卻是1285千克，比手動擋的吉姆尼重了將近20%（中國老司機們最喜歡的一點）。而動力為一臺最大功率83馬力的1.7升4缸發(fā)動機，帶鎖的四驅(qū)系統(tǒng)是它的一個技術(shù)亮點。 廠方的數(shù)據(jù)其百公里平均油耗9.9升，在國內(nèi)用必須超過10升／100公里，這個油耗應(yīng)該是這個級別車?yán)铼氁粺o二的了。

平行進口的拉達NIVA基本都是Urban版，經(jīng)銷售的售價12萬元人民幣左右，俄羅斯市場中Urban的起始售價為512800盧布，折合人民幣5.85萬元人民幣。和俄羅斯的售價相比，平行進口的NIVA Urban 售價有些高。一個原因在配置上，平行進口的NIVA配置中有205規(guī)格的輪胎、電動車窗、空調(diào)、音響……，這個配置應(yīng)該是頂配了。空調(diào)、音響以及電動車窗在國產(chǎn)車中都是必須的標(biāo)配，但是在俄羅斯市場，這些配置可都是要另加錢的選裝配置，而且，俄羅斯市場中Urban版標(biāo)配的是185規(guī)格的小輪胎。

新拉達NIVA在當(dāng)今中國SUV市場中有自己的一些亮點，但是市場不同了，價格并沒有什么競爭力。而且，以前俄羅斯車使用中的一些問題需要再回顧一下。 二十多年前，當(dāng)?shù)谝慌郊臆囅M者出現(xiàn)時，其中不少選擇了前蘇聯(lián)和俄羅斯車，在使用中出現(xiàn)了很多問題，以前的俄羅斯車普遍是耐寒不耐熱，所有的俄羅斯車都是后配的空調(diào)，在中國大城市的炎熱的夏天開空調(diào)往往意味著水箱很快要開鍋。

現(xiàn)在中俄關(guān)系好，很多俄粉們對俄羅斯有種特殊的感情，這種感情也轉(zhuǎn)移到了汽車上，在他們眼里戰(zhàn)斗的民族造的車應(yīng)該也不錯：“都說俄羅斯車簡單皮實耐用”，但是YY中的好和現(xiàn)實是有區(qū)別的。以前的俄羅斯車實際使用時并不是這樣，由于制造工藝水平和原材料品質(zhì)的問題，俄羅斯車故障多也很難開（尤其是離合器難控制），在二十年前國內(nèi)的“東歐四大破”名單中俄羅斯車占了三席（莫斯科人、拉達和伏爾加）。

最后一點，買車和買家用電器不同，車買了后必須考慮保養(yǎng)維修，而平行進口俄羅斯車最后一個隱憂就是售后服務(wù)。保養(yǎng)和維修是困擾二十年前國內(nèi)俄羅斯汽車消費者的一個大問題，買了一輛便宜的俄羅斯車，但是維修保養(yǎng)價格卻很貴，而且很多部件還經(jīng)常沒有。不僅維修廠的水平參差不齊，甚至同一個維修廠不同師傅之間手藝也不一樣，弄不好，很有可能一個小毛病修成了大問題，不僅讓用車體驗變差，車輛的使用壽命也大幅度縮短，很多俄羅斯車用了不到十年就報廢了。

由于質(zhì)量差，由于售后服務(wù)沒譜，二十年前那批俄羅斯車沒有給中國消費者留下什么好印象，當(dāng)中國消費者更富裕，當(dāng)品質(zhì)更高的合資以及自主汽車大批量出現(xiàn)在市場時，質(zhì)量差的俄羅斯車自然就沒有了市場，這就是俄羅斯車在中國絕跡十幾年的主要原因。現(xiàn)在時間過去了二十年，不知以前的這些問題在今天的拉達新NIVA上得到改善？