開(kāi)車在左轉(zhuǎn)車道掉頭，是非常常規(guī)的操作，但是恰恰有朋友在左轉(zhuǎn)車道掉頭，還被扣分了，所以今天喵哥給大家分析一下，左轉(zhuǎn)車道掉頭，如何避免自己去踩坑。

左轉(zhuǎn)車道能不能掉頭？只要沒(méi)有禁止掉頭的標(biāo)志，左轉(zhuǎn)車道都是可以掉頭的。

這里很關(guān)鍵的因素就是，你掉頭的時(shí)候需不需要越過(guò)車道的停止線。

假如掉頭是要過(guò)了停止線之后，才能夠掉頭，那必須要看左轉(zhuǎn)紅綠燈。

如果在停止線前方，出現(xiàn)了有虛線的掉頭區(qū)域，或者出現(xiàn)了有掉頭的專用豁口，這種情況下是不需要看左轉(zhuǎn)的紅綠燈掉頭的。

但是記住一點(diǎn)，掉頭的路權(quán)是低于其他車子的，直行也好，轉(zhuǎn)彎也好，低于他們的路權(quán)的，你在掉頭的過(guò)程當(dāng)中，如果你與直行和轉(zhuǎn)彎的車子發(fā)生了刮蹭，那么你是全責(zé)。

在這一點(diǎn)扣分的原因，主要是有一些司機(jī)，陷入了一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為掉頭不需要看紅綠燈，反正我又不影響其他車道通行，只要有條件，就隨時(shí)可以掉頭。

因?yàn)樵谟行┞房冢膱?zhí)法沒(méi)有這么嚴(yán)格，平時(shí)可能掉頭了，也沒(méi)扣分，但是并不是每一個(gè)路口的執(zhí)法寬松度都有那么好，所以導(dǎo)致自己認(rèn)識(shí)誤差而扣分。

在掉頭的時(shí)候，假如要越過(guò)停止線，前方還有斑馬線的話，很多司機(jī)基本上都沒(méi)有做到過(guò)了斑馬線之后再掉頭，而是直接越過(guò)停止線，壓著斑馬線掉頭。

這種情況下，不扣你的分扣誰(shuí)的分，因?yàn)樵诮灰?guī)里面明確規(guī)定了，掉頭是要越過(guò)斑馬線之后，再調(diào)頭的。

因?yàn)閴旱桨唏R線掉頭，本身就是壓著實(shí)線掉頭，很多朋友在這個(gè)地方踩坑，是由于平時(shí)在你們老家，在你們家門(mén)口經(jīng)常壓著斑馬線掉頭，沒(méi)有處罰你。

但是你換了一個(gè)地方，去外地出差，或者開(kāi)車去省會(huì)城市，它那個(gè)路口正好是個(gè)嚴(yán)管路口，你在那個(gè)地方，再按你原來(lái)的老習(xí)慣，壓著斑馬線掉頭，那必然就給你扣分了。

由于丁字路口沒(méi)有左轉(zhuǎn)，只有一個(gè)掉頭車道，但是大家注意看一下，尤其是有一些掉頭車道，它上面的紅綠燈指示它不是左轉(zhuǎn)，它就是掉頭紅綠燈。

而且恰恰在這個(gè)路口，由于平時(shí)大家都習(xí)慣壓著實(shí)線掉頭，所以導(dǎo)致這個(gè)路口線不清晰，或者路口的線還出現(xiàn)一段虛線，誘導(dǎo)在這個(gè)地方可以不看紅綠燈掉頭。

但是大家千萬(wàn)別忘了一點(diǎn)，在交通信號(hào)的通行原則里面，首先如果有人指揮的話，人是大于所有的信號(hào)燈的，但是在沒(méi)有人指揮的情況下，信號(hào)燈是大于地面的標(biāo)線的。

也就是說(shuō)地面上的標(biāo)線是標(biāo)的虛線，告訴你可以不看紅綠燈掉頭。

但是它那個(gè)地方的紅綠燈恰恰掛的是一個(gè)掉頭的，它當(dāng)前是紅燈的時(shí)候，紅燈它的約束力，是大于地面的虛線的。

如果你不看，你按照地面的虛線直接掉頭了，那么就會(huì)按照不按交通信號(hào)燈行駛，給你記一個(gè)處罰，所以這點(diǎn)是具有很強(qiáng)的隱藏性。

以上四種情況，就是喵哥給大家分析的在掉頭車道，明明一個(gè)很簡(jiǎn)單的操作，為什么在左轉(zhuǎn)掉個(gè)頭，還被扣分呢，你在你老家不扣分，并不代表你換一個(gè)地方不扣分，好了，希望大家能夠記住喵哥的忠告，少踩坑少扣分。