相信大伙都知道了，豐田的一個銷售口出狂言，大喊什么買10萬的車，有什么囂張的地方，那嘴臉，仿佛都快把鼻子都翹上天了，之前79塊錢買不起眉筆，現在10萬元買不起車，這件事情，我算是明白了，剛開始，我也覺得他們太囂張了，但后來，我發現，這還真的不一定是銷售太猖狂了，可能還真的是因為一汽豐田10萬的車真的不是很多，那么，10萬元到底能買什么樣的豐田汽車呢？

首先，我們檢索一下目前能夠找到的，一汽豐田的汽車，10萬以下的汽車里面，目前只有四款車，分別是5.38萬起步的威馳，6.58萬起步的威馳FS，還有兩款9.08萬的花冠和9.88萬的特銳四款車，看起來，就這四款車而已，而后邊兩款車還是停產了，已經不賣了，只有二手車市場才能找到這兩款車的蹤跡，因此，他們只有兩款車在售，所以說，這個銷售還真的不是開玩笑的。

不過，這兩款低端車，就拿威馳來說，5.38萬的價格就能買到一輛小型轎車，這個價位還算得上是相當不錯了，從基本參數來看，發動1.5L的馬力，搭配上139的最大扭矩，還有CVT無極變速，再加上180的最高車速，最關鍵的是這款車極低的油耗表現，馬路三大媽都沒辦法跟他們比較，更別提6萬公里的保養成本只要8000多，更像相當劃算的買賣，總之，就是兩個字“良心”。

除了這個外，他們的升級版威馳FS也還不錯，對比起老款威馳來，FS的價格進一步下探的同時，性能卻整體上提升了不少，加入了CVT無極變速，終于不是模擬8擋，車身也從4門變成了5門5座的兩廂車，雖然車速下去了，但也并不妨礙到這款升級車的，最關鍵的是這款車的養車成本正在逐漸下探，只需要6000元的價格就能買到這款車了。

那么，問題就來了，10萬以內，一汽豐田只能買這兩款車了，這就能說明銷售的底氣在哪里了，原來真的是因為10萬以內他們的車并不多，不過，他們似乎是忘了一件事情了，那便是10萬以內的車，競爭可不是一般的卷，卷到最后，恐怕別說10萬價位了，恐怕連他們自己都可能搞不清楚這兩款車的銷售情況，為什么我敢這么說呢？

我們以近一年的銷量為關鍵詞，搜索小型轎車的銷量，我們可以看到威馳和威馳FS的銷量都有點慘，只有少得可憐的3萬輛和1.3萬輛，這樣的價格，足以說明這款車的賣得不怎么樣了，平均起來每個月只賣出去了3500多輛，合資車恐怕現在真的是賣不動了，這個價格真的完全不夠看，甚至連隔壁的汽車上汽大眾的polo都沒有賣得過他們的。

而且10萬價位的汽車，還不是一般的卷，到底有多卷呢？我們可以用關鍵詞進行搜索，足足包含了373個車系，2754款車，暫且不說那些合資車，國產車就有比亞迪的海鷗和秦PLUS，還有像一代神車朗逸，以及長城的哈弗H6，更有甚者，五菱的一代神車MINIEV也在這里，還有伊蘭特和繽果等等，總之就是一個字“卷”，這時候，一汽豐田的那兩款車就完全不夠看了。

所以，這么一看，一汽豐田的這名銷售的底氣就不是很足了，更何況，大家別忘了，現在的一汽豐田的整體銷量都顯得十分頹勢，這明顯是合資車已經開始賣不動的節奏，或許正是因為這樣的原因，使得銷售暴跳如雷吧，畢竟賣得不怎么樣，自己的收入就會大打折扣，自然他們也就沒有動力去干這些事情了，然后，我們看到的事情就出現了。