去過林肯4s店的人都知道，這個來自美國的品牌一直都以優質的人性化服務打動消費者。盡管大多數林肯車主都對林肯出了很高評價，但其銷量還是在今年第一季度同比下降了10%。因此要想在銷量上發力，它不僅要豐富產品線，更要降低入門門檻、更“接地氣”。

Corsair

林肯十分聰明地瞄準了國內SUV市場，即將以進口與國產兩種方式為消費者帶來了兩款SUV。這兩款車型分別為MKX的替代車型--飛行家，以及暫未獲得中文名的Corsair。

飛行家

先來說說中文名字已經定下來的飛行家。定位中大型SUV的它，長寬高和軸距分別為5062/2022/1773/3025mm。除了長度上比現款Q7短7mm以外，其它尺寸均高于現款Q7。

更值得一提的是，這樣的數據也十分接近以“車身霸氣”著稱的老Q7。這樣一對比你就大概知道飛行家到底有多大了吧。

內飾層次感豐富，大氣卻又不過分張揚。按鍵換擋依舊是林肯的特色，中控下方的儲物空間借此大幅增加。座椅排列有6座和7座兩種，分別是2+2+2和2+3+2兩種排列形式。一開始我看著前排座椅造型還挺別致的，后來我一拍腦門才想起來，這不就是領航員上的座椅嗎！

動力方面，飛行家搭載的是3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力405匹；同時還會推出插電混動版本，系統綜合馬力超過456匹。全系標配10AT。

Corsair

看完飛行家咱再聊聊Corsair，這臺中型SUV是現款MKC的換代車型，相比起上文的飛行家輕巧不少。不同于其它美國品牌，林肯的設計一直都劍走偏鋒，Corsair也有著林肯骨子里的那份異域之美。

定位在這擺著，內飾自然就沒有飛行家那么尊貴，但Corsair整體視覺效果依舊不亞于同級別的其它競爭對手。不知道你們覺得這內飾好不好看，相比起“大連屏”我更喜歡這樣的分屏設計，儀表是儀表，中控屏是中控屏，看著才更像個車，而不是個游戲操作臺。

Corsair與其大哥命運不同，雖然也將于年內上市，但它是由長安進行國產，這也是林肯在中國的首款國產車型。我們預計其將搭載2.0T四缸引擎，甚至還可能推出排量更小的1.5T三缸機（福克斯嗎）+電機的混動版本，不過對林肯來說第一款國產就用三缸機的確是一步險棋。

左：Corsair 中：飛行家 右：領航員

從市場角度來看，Corsair車型的國產化會為林肯的銷量帶來一定增長，如果再配合上適當的宣傳手段，說不好它會是下一個國產X3呢？但就算不是X3......也千萬別是極光！

而至于飛行家，從長遠角度來看，這臺車的性價比或許會挺出色。這個級別即便是一線豪華品牌競爭也非常激烈......因此，飛行家的到手價也許會出乎意料的低，這對于喜歡它的潛在消費者來說是個好事！

盡管林肯的定位相對高端，但由于其過于弱化的“性格”，甚至有點讓我感覺這個品牌更像是一個美國“紅旗”。究竟林肯這兩款車之后的路好不好走，咱等它們上市了再聊！