知嘹汽車/林景行

雪佛蘭克爾維特（Corvette），在美國絕對是個家喻戶曉的名字，是國寶級的超級跑車，也是通用旗下最高端的超級肌肉跑車品牌，自誕生之日起，克爾維特就因其超凡的魅力和強勁的動力，受到眾多消費者的喜愛。

然而在國內，對于很多消費者來說，克爾維特都是既熟悉又陌生，熟悉的是它神似五菱宏光的車標，因為相似的車標，它還一度被大家調侃為“五菱超跑”，但是在大街上幾乎鮮少見到它的身影。

這樣一款暢銷世界的國民跑車，為何沒有被偌大的中國市場青睞？究其原由，有以下幾點：

首要原因就是排量大造成加稅成本高。眾所周知，我國進口汽車稅與汽車排量緊密相關，排量在2.5-3升的進口消費稅為12%，3.0升以上至4.0升的是25%，排量在4.0L以上的消費稅為40%。根據通用2021年7月曝光的一小段克爾維特C8 Z06的音頻資料可以分析得出，新的Z06車型采用的是5.5L高轉速四氣門V8。

這就意味著在美國低版本的克爾維特賣5萬多美元，我們假設以6萬美元（折合人民幣約40萬）引進一臺低版本的克爾維特，此時關稅=40萬*15%=6萬元，消費稅=（40萬+6萬）/（1-40%）*40%=30.67萬，增值稅=（40萬+6萬+30.67萬）*13%=99671元，總的稅費就是6萬+30.67萬+99671元=466371元，不計算其他成本的情況下，該車車輛費用加相關稅費到國內就將近90萬。

換言之，在國內你開一臺130萬的路虎行政，在美國你能用這個價格買到一輛蘭博基尼。

第二、品牌小眾，大眾認知較低。巨額的排量稅，認識的人少，渠道也少，售后保養等也極不方便，注定了這必然是一種小眾車型。

買跑車的人一方面是為了享受，另一方面也是為了豪車帶來的“排面”，這款車知名度較低，這都導致了喜歡的人買不起，買得起的極少數會選擇這款沒有太大“排面”的車。

第三、小眾車型，回報率低。銷售商還是以利潤為第一位的，大批量的平行進口車比如攬勝、陸巡、霸道這種車受眾廣，賣的很快，資金回流迅速，但是像克爾維特這種小眾車型，銷量不好是必然的，銷售商資金回收壓力大，再加上這款車進口成本高、好處費也高、手續麻煩，利潤回報率低，導致了經銷商也不愿意購進銷售。

總結：以上諸多原因都導致了克爾維特難以打入國內市場，對于國內不少熱衷于跑車的車迷來說，這確實是很大的一個遺憾，但是作為跑車界的王者，車系歷史已經68年的克爾維特還是沒有向時代妥協，依舊保留了那讓駕駛者瘋狂的純粹性能！

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