車子開到五千或者一萬公里，就需要做一次保養。這種保養一般就是換機油、換機油濾芯，然后將車輛舉升起來檢查一下底盤，這種稱之為小保養。但是，車子在四~六萬公里區間會有一次大保養。大保養涉及的內容比較多，具體需要保養什么項目？保養里程是多長？哪些零件可以換，哪些可以不換？今天喵哥一并給大家總結一下。

第一步，檢查發動機艙，檢查機油。但凡開車都知道機油肯定是需要保養的。接下來檢查重點部分的油液。車子里程數四~六萬公里的時候，檢查變速箱油，不同的變速箱更換里程不一樣，像CVT的變速箱，建議大家六萬公里考慮第一次換油。AT雙離合之類的，可以到十萬公里都沒有什么問題。

檢查剎車油。使用剎車油含水率檢測筆，放入剎車油內檢測含水率，如果沒有超標，剎車油可以不用換。

檢查轉向助力油。如果明顯能看到油液很臟，可以更換轉向助力油，如果轉向助力油還比較清澈，可以不用換。

檢查防凍液。防凍液如果是原車自帶的，基本上用五六年都沒什么問題，如果顏色比較純正基本上問題不大，如果顏色渾濁，尤其是出現類似于鐵銹的顏色，建議大家更換。

第二步，檢查進氣系統和燃燒系統。檢查空氣濾芯，建議一萬公里左右更換。根據用車環境，空氣質量比較好的，更換里程可以長一點。用車環境比較差的，比如工地經常很多灰塵，更換里程短一點。

檢查節氣門。順著進氣系統的管道過來，看到金屬閥門節氣門。假如車子在五六萬公里的時候，油耗很正常也沒什么異常抖動，節氣門可拆可不拆。假如油耗有點偏高或者車子有抖動，那么可以把節氣門拆下來洗一下，清洗費用也就幾十塊錢，洗完之后確實在進氣上會稍微好一點。

檢查火花塞。發動機燃燒系統里面除了機油，還有很重要的一個損耗件需要更換，就是火花塞。大多數自吸的車子，原廠的火花塞基本上可以用十萬公里，如果是渦輪增壓的車子，可能四~六萬公里就需要更換火花塞。車子工況不一樣，所以需要根據自己的車型去判斷，如果實在判斷不了，可以讓師傅把火花塞拆出來，通過肉眼檢查火花塞的燒蝕程度，就可以判斷火花塞需不需要更換。

第三步，檢查的輪胎和剎車系統。了解完發動機艙的檢查項目，喵哥帶大家看一下保養的時候，很重要的檢查項目。輪胎如果里程開的短，但車子有6年7年了，雖然看上去花紋還非常好，但是輪胎的橡膠已經變形了，已經很硬了，建議大家可以考慮換輪胎。如果時間還比較短，只要不是經常玩漂移或者原地打方向，輪胎基本上花紋還是比較好的，還沒有磨到極限，輪胎還可以繼續使用。

檢查剎車。車子里程數四~六萬公里的時候，剎車片很多朋友都需要換了，因為剎車片磨損得比較多。檢測剎車片的厚度，通過肉眼可以判斷出來，喵哥的剎車片現在還比較厚，如果厚度不夠，立馬更換剎車片。

檢查剎車盤。剎車盤的磨損還比較正常，凹槽很少，通過用手觸摸也沒有明顯的，深深的槽子，可以繼續用。

第四步，將車子舉升起來檢查汽油濾芯。有一部分車子的汽油濾芯是屬于集成式的，裝在油箱里面，這種汽油濾芯只要不亂七八糟的加油，基本上可以十萬公里再更換。

有一種汽油濾芯是裝在底盤下面的，一個圓圓的小柱狀的東西，這種外置式濾芯，四~六萬公里基本上可以考慮換了。

第五步，把車子舉升之后，在底盤下面檢查四個輪胎的內面，有沒有損傷、有沒有刮傷。然后，檢查輪胎有沒有跑偏的情況，假如輪胎有偏磨或者跑偏的情況，建議做個四輪定位，如果沒有就不需要做四輪定位。檢查一下半軸膠套，尤其是橡膠件的地方，有沒有出現滲油、漏油的情況，如果橡膠件破損需要及時更換。

第六步，檢查空調系統。把空調濾芯拆出來檢查，以現在很多地方的空氣質量都不太好，建議可以用泡沫清洗劑把空調系統稍微清洗一下，用車的時候，車里面的空氣質量會更好一些。

最后，要給大家提醒一點，很多朋友容易忽視的天窗。在車子里程數四~六萬公里的時候，建議大家一定要把天窗四角的排水孔疏通一下，給天窗的軌道抹點油，把臟東西清理干凈保養一下。

以上就是喵哥給大家總結的，車子大保養需要做的項目，哪些是需要更換的，哪些只要檢查一下就可以了，視情況而定。