不知道大家第一次聽見和認識GT-R是在什么時候，小編第一次聽見和看見GT-R是在電影里面，“我要買GT-R”，《頭文字D》電影中的一句臺詞。作為日產戰神級別的車款，GT-R一直是其技術體現的天花板。近日，2023款日產GT-R海外亮相，并提供了Premium版以及Nismo版可選。起售價113540美元，約合人民幣82.3萬元。而在售的GT-R（R35）從2007年開始銷售，至今已經15年之久。小編就來帶大家一起看看這新款GT-R吧。

新款GT-R在外觀上并沒有特別突出的改變，依舊是我們熟悉的GT-R，定位于雙門跑車，前臉的進氣格柵近似梯形的裝飾，并鑲嵌有標志性的GTR的英文字母，而尾部則是碩大的原廠尾翼，以及標志性的四眼尾燈組，雙邊共四出的排氣則彰顯了其強勁的動力。兩側大燈組采用了類似梯形的設計風格，內部采用了熏黑處理，風格顯得比較精致；像一把一樣攻擊性滿滿。格柵兩側還設計有導流槽，充滿跑車的質感，整體看起來風格顯得比較兇狠；前唇部分的造型也比較夸張，進一步增強了運動氣息

內飾方面，不同于現在電氣化的新能源汽車，將一切的機械按鍵盡量的減少，而是十分“復古”，配有指針式儀表盤，保留了大量的實體按鍵和旋鈕，機械手剎的存在，則讓該車更為純粹。不過也不是完全“復古”配備嵌入式中控屏，不過屏幕尺寸并不大，但支持CarPlay。座椅以及中控整體配色以黑色搭配紅色為主，內飾質感來說，跑車氣息拉滿。

作為GT-R配置還是該有的都有。兩車標配Bilstein可調減震器、RAY 20英寸15輻鍛造合金輪圈，而Bose 11揚聲器音響還具備主動噪音消除功能。頂配車型則采用了為GT3 GT-R賽車開發的同款渦輪增壓器，輸出馬力提升至600馬力，同時還配有重新調校的懸架、碳纖維車身、Brembo碳陶剎車等。

動力方面，根據版本的不同分為高低功率。搭載3.8T雙渦輪增壓V6發動機，低功版最大功率421千瓦，最大扭矩633牛米。高功版最大功率447千瓦，最大扭矩652牛米。變速箱配6速雙離合以及四驅系統。底盤懸掛結構為前雙橫臂后多連桿，帶后橋限滑差速器。高配車型底盤經過了更運動化的修改。

汽車網評：熟悉的GT-R味道

這次發布的GT-R還是熟悉的味道還是那個GT-R味。整體來看，2023款日產GT-R外觀時尚，內飾駕駛氛圍濃厚，再加上強勁V6發動機的動力，產品力依舊扛打。GT-R對于很多人來說可能都是Dream car。但是隨著慢慢電氣化的進程穩步推進，全球汽車制造商正在逐步公布他們未來數年和數十年的電氣化計劃，日產也不例外，燃油車畢竟不是未來的發展方向。對于此次的GT-R你怎么看。歡迎在評論區留言討論。