哈嘍，大家好！檢車家的老司機和大家見面了！我有一種強烈的預感，今天的你們估計不會特別關注我的文章，因為今天是5.20，肯定關注你們各自的小姐姐，我檢車是老手，可是在追妹子這方面的技能基本等于零！要問我5.20做些什么？我還是去檢車吧：

聽說我們檢車家其他的技師檢測一臺高爾夫R，就著小鋼炮的話題引起了不小的討論，但是我就不服了，同樣是大眾集團的車，我要為尚酷投上一票！要勁有勁，要型有型！總之一句話：夠靚！馬力大又如何？唯獨有著帥氣的外觀，才能吸引小姐姐的眼睛！

沒錯，今天給大家介紹的車型就是大眾尚酷！英文名稱Scirocco，擁有前衛動感的設計，被譽為"大眾汽車有史以來最具動感"的雙門轎跑車。還有早期的大眾CC依然很好看！大眾有著深厚的設計功力，真不明白為什么走上套娃的道路？

我們首先了解一下待檢測的車型信息，說實話，尚酷雖然很常見，但是每次見到都讓我駐足欣賞這動感的設計，真是深得我心！車輛名稱：大眾尚酷， 出廠日期：2011年10月那年就有了這樣的設計，潮！表顯里程：63074公里， 賣家報價：14.5萬，我可記得新車指導價當時可是不便宜呢！

首先還是從外觀開始檢測，前機蓋有磕傷，車身的其他部位隨處可見小的刮蹭劃痕，對于7、8年的車來說，有劃痕是很正常的。

肉眼觀察后還是要有專業的儀器去檢測，除機蓋和車頂外其他外觀覆蓋件均有噴漆，左后翼子板處有鈑金噴漆痕跡，漆面數值高達1221，此處重點標記，我推測此處可能出現過刮蹭，后期經過刮膩子噴漆修復的。

尚酷2.0TSI是繼尚酷1.4TSI引進中國市場之后，大眾汽車為中國車迷帶來的又一份驚喜。最大功率為155千瓦（210馬力），最大扭矩為280牛·米，使尚酷2.0TSI的百公里加速僅為6.9秒，雖然不及高爾夫R身上那臺更高功率的發動機，這主要是為了讓你副駕上的小姐姐坐著平穩舒適！

機蓋合頁的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，由此在一定程度上可以判斷沒有拆卸的現象！

繼續檢查，當然最明顯的還是這個玻璃水壺蓋了，用透明膠帶給粘起來了的！！！這是有多節儉呢？可是響應國家的號召！

大眾集團的另一個問題出現了，氣門室蓋滲油，而且這臺車滲油的比較厲害，發動機正時鏈側蓋也有油漬，這個目前沒法判斷是正時鏈蓋滲油還是由于氣門室蓋滲油流下去的，需要清洗干凈，再次檢查。

拔出機油尺，可以看到機油已經很黑了。這就要求我們必須更換機油機濾了。汽車機油長時間不換會導致密封作用、潤滑作用、冷卻作用大大降低，機油內的雜志磨損內部零部件，從而影響發動機使用壽命，也會導致發動機容易出現故障，引發安全隱患。所以如果車主購入，建議馬上更換機油。

電瓶檢測儀顯示電瓶壽命為百分之百，看來車主剛更換不久，客戶可以省下一筆了，這些算是消耗件，沒有什么太大的關系！

剎車油筆顯示剎車油含水量已經超標了，這個是需要盡快更換的。剎車油有強烈的吸水性，長時間不換剎車油內水分增多，沸點降低，剎車時的高溫很容易產生氣阻，造成剎車不靈敏，制動距離邊長，嚴重的可能會剎車失靈。這類涉及到行車安全的保養項目還是必須重視的。

發動機艙檢測完畢就進入駕駛艙了，從外觀看到內飾，你就會有一定的失望，如此靚麗的圍觀竟然還是大眾內飾的老一套，大眾的設計師可是真的偷懶了！難道就不能有一個配上尚酷外觀的內飾設計嗎？這樣的設計風格，是不是大家喜愛的德味呢？

雖然是后排少了兩個門，尚酷看似嬌小，但是在空間上，其實前排座椅左右空間非常寬敞，后座坐兩人并不覺得擁擠。作為兩門車，后排上下車的不方便是與生俱來，由于門很寬大，在狹小的停車場開門時很容易碰到旁邊的車。

設計風格也是無力吐槽，看看最新的大眾集團的內飾設計，依然如此。主駕駛座椅底部的調節電機沒有一點銹蝕，座椅的固定螺絲沒有擰動拆卸，方向管柱也沒有生銹痕跡，點煙器也無泥沙銹蝕痕跡，綜合起來我推斷主駕駛座椅是原廠座椅，給個好評！

當看到檔把的時候，我一度懷疑車輛有過調表（表顯公里數是63074KM）因為檔把磨損的有點厲害了，上面都有包漿了，難道原車主是按照手擋開的嗎？于是又仔細的檢測了其他內飾磨損，發現除了檔把以外都是輕微的磨損，我只能說檔把的材質沒有那么好，再或者就是原車主的駕駛習慣是不是喜歡把手放在擋把上？

安全帶生產日期是2011年9月與車輛的出廠日期相符，沒有拆卸更換痕跡為原廠部件，安全帶回位依然順滑，這一點還是比較重要的。

上架檢測在檢測中是必不可少的，因為很多問題都可以在底盤檢測中找到答案，所以上架檢測是檢測過程的重中之重，比如車輛是否托底，懸掛襯套是否老化，車輛是否出過事故等等。

這不上到架子就發現輪轂有刮蹭掉漆痕跡，而且右前輪胎和左后輪胎為11年，即使車主平常開車如何的斯文、路況如何的好、對輪胎的保養如何到位，輪胎使用時間長了，也是會逐漸老化的。輪胎的使用年限通常在5年左右，輪胎老化的主要表現就是表面硬化，繼而出現龜裂紋。老化的輪胎會失去應有的彈性，繼續使用的話會導致胎面變形，存在爆胎風險。所以建議立即進行更換。

底盤整體不錯，沒有托底，漏油的顯現，但是發現下支臂固定螺絲有擰動拆卸痕跡，而且減震器的固定螺絲也有擰動痕跡，這難道是事故引起的更換嗎？可是當看到全車懸掛部件的時候，我的困惑解開了，其他懸掛部件一樣都有拆卸痕跡，這時候車主看到我在檢查懸掛，就過來說是以前改的懸掛和輪轂來降低車身高度，這不要出售它，所以前兩天就又改回來了，結合車身骨架的情況，車主說的沒有問題，這樣的外觀加上低趴范，更是十足的吸人眼球!

按照慣例，靜態檢測的最后一項，經過漫長的等待，電腦OBD檢測顯示系統正常，這點還是有點讓我感到驚喜，看來車輛的電器系統還不錯或者可以說車輛保養還是可以的。

到了令人激動的路試檢測，雖然在路試環節我不能駕駛和拍照（公司的嚴格規定）但是你肯定喜歡坐在里面看路人注視車輛的目光，整個檢測過程中，2.0T的動力表現自然不用多說。動力輸出非常流暢而且換擋動作也非常輕柔，當油門踩下一半時就能給你很強的推背感。什么？你說這動力不如高爾夫R？我副駕是姐的人，開那么快有什么用？不知道要延長和小姐姐相處的時間嗎？

到此，全部的檢測結束了，做個總結吧：前機蓋噴漆有磕傷，全車多處噴漆，玻璃水壺蓋損壞，剎車油需更換，機油需更換，氣門室蓋滲油 左側大燈未安裝到位 渦輪增壓滲油 發動機側蓋滲油 , 扶手箱開啟異響，內飾檔把磨損明顯， 后風擋玻璃有劃痕 ，輕微燒機油，四輪輪轂有磕傷，右前輪 ，左后輪需更換四輪懸掛螺絲有拆卸痕跡疑似改動。下面結合車況與市場行情給出報價：

原車主的聰明點在于，改了懸掛之后，原廠的配件依然保存，懸掛的改動痕跡可是不好講清楚，所以我給出了13.96 萬的報價以及以后的價格趨勢，大家有沒有覺得選擇二手車是一個很有性價比的選擇？最后客戶拿著我給出的報告建議以13.9萬購得此車。心動！心動！

好了，今天的檢測作業就到這了。如果您也想對心儀的車輛進行檢測，請搜索微信公眾號“檢車家”,我們一定為您提供最專業的檢測服務，謝謝！關注公眾號“檢車家”更多精彩二手車內容搶先看！

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