現在的汽車基本上很難找到鼓剎了，都是配盤式剎車居多，但也并不代表鼓剎是淘汰產品。其實兩者都各有各的優勢，只是更適合不同種類的車型而已。今天教授就給大家擴展一下關于剎車方面的知識。

鼓剎、盤剎各有哪些優缺點？

一、鼓式剎車

鼓式剎車可以算是最早應用在車輛上的剎車系統，所謂“鼓”就是制動鼓，它安裝在車輪上并隨車輪一起轉動。制動鼓里安裝有剎車片，在剎車時，剎車活塞會向外推動剎車片與制動鼓產生摩擦，達到制動的效果。

鼓式剎車結構簡單，制造成本較低，優點在于剎車力強，所以如貨車這類自重較大的車輛一般都采用鼓剎。但最大缺點是散熱差，由于制動工作機構是封閉在制動鼓內的，所以在連續剎車之后熱量無法快速散掉（所以我們經常看到貨車的剎車利用噴水來降溫）。由于鼓式剎車的制動動作是剎車片往外“頂”，制動鼓在受熱膨脹之后與剎車片的接觸面會變小，從而影響制動效率。

而在小型車來說，鼓剎也會應用在車輛的后輪，就是我們所說的前盤后鼓的設計，這種設計比較耐用，對于像面包車這種車速不高但載重量大的車，前盤后鼓更好。當然，前后盤剎雖說更高級，不過一般城市行車的情況下，效果是差不多的，所以開前盤后鼓車型的人也無需擔心安全性。

二、盤式剎車

盤式剎車是現在車輛上應用最廣泛的剎車系統。剎車盤隨車輪轉動，在剎車時，剎車卡鉗活塞會推動剎車片夾住剎車盤產生摩擦力，來達到制動效果。優點在于散熱好，制動力平均，排水性好等。

當然，對汽車剎車性能的要求越來越高，特別是高端車型，所以盤式剎車也演變出多種不同的類型。

1.通風盤式剎車

現在大多數車輛都是用前通風后盤式剎車。因為這些車輛大多自重很大加速很快，需要更好的制動效果，更短的剎車距離和更好的排水散熱效果。

通風盤式剎車，在剎車盤有很多孔洞，行駛過程中氣流會在這些孔洞中穿梭，冷卻和排水效果好。同時，相對于實心盤，通風盤由于去掉了部分盤體，因而重量更輕，降低旋轉時的慣性，有利于提高車輛加速和剎車性能。

2.盤鼓式剎車

盤鼓式剎車應用在車輛后輪，剎車盤用于車輛剎車，剎車鼓用于車輛駐車，優點是減輕剎車盤卡鉗壓力，緊急情況下可以雙方式制動，這種結構也更加復雜，成本更高。

3.陶瓷剎車盤

熱衰減是剎車的克星，造成剎車力下降，而陶瓷材質的剎車盤（由陶瓷纖維、不含鐵的填料物質、膠粘劑和少量的金屬組成）具有很的熱衰減性，有效保證剎車力。當然，這種剎車盤的造價也相當高，其主要應用于高端車型和跑車上。

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