文：懂車帝原創(chuàng) 高帥鵬

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 盡管此前曾傳出北汽制造BJ 212將于今年底停產(chǎn)的消息，不過從我們最新拍攝到的實車來看，一款BJ 212 1.5T三角門百年紀念致敬版“衛(wèi)士綠”車型日前到店。該車官方指導(dǎo)價為7.98萬元，動力系統(tǒng)搭載來自沈陽航天三菱的1.5T四缸發(fā)動機。作為一款老牌硬派越野車，您認為其越野能力能否與時下熱門的坦克300抗衡呢？

新車特點：

BJ 212外觀設(shè)計或許會讓很多上年紀的消費者猶如時光穿越

新車采用經(jīng)典帆布軟頂結(jié)構(gòu)

尾部為外掛式備胎設(shè)計

配圖為2015款路虎衛(wèi)士Heritage Edition

本次到店實拍的BJ 212不僅是北汽制造在今年推出的一款百年紀念致敬版車型，并且該車還采用一款獨特的綠色涂裝，官方將這款顏色定義為“衛(wèi)士綠”。這款綠色與路虎在2015年推出的老款衛(wèi)士Heritage Edition車型配色較為接近，或許這也是該車漆命名為“衛(wèi)士綠”的原因。

前部防空燈依然是標配，并增加“Beijing 212”標識

配備黑色鋼制輪輞，規(guī)格為215/80 R16

實拍車型為三角車門設(shè)計，此外還有方門版

作為百年紀念致敬版車型，本次實拍車型在發(fā)動機艙蓋側(cè)面新增“Beijing 212”標識，被視為BJ 212經(jīng)典裝備的車頭防空燈依然配備。同時，新車采用帆布軟頂頂篷和三角門設(shè)計，車身側(cè)裙部位配備有圓管式金屬護杠，尾部標配球式拖車鉤和外接電源接口。

內(nèi)飾設(shè)計如BJ 212誕生之初的樣子

娛樂配置僅有收音機，并具備SD卡槽和USB接口

1.5T車型匹配5速手動變速箱

沈陽航天三菱4A91T 1.5T汽油發(fā)動機

動力方面，BJ 212百年紀念致敬版可提供來自沈陽航天三菱的4K22D4T 2.4T汽油發(fā)動機和4A91T 1.5T汽油發(fā)動機，最大功率分別為155千瓦和100千瓦，峰值扭矩分別為320牛·米和200牛·米。傳動方面，與2.4T發(fā)動機匹配的為6速手動變速箱，與1.5T發(fā)動機匹配的為5速手動變速箱。

前懸架升級為雙叉臂式獨立結(jié)構(gòu)

后懸架繼續(xù)保持整體橋式非獨立懸架結(jié)構(gòu)

雖然保持了多年未變的整體造型，不過嚴格來說，BJ 212在去年進行了一次大改款。新車從前后“硬橋”（前后縱置鋼板彈簧非獨立懸架），調(diào)整為前雙叉臂式獨立懸架，后懸架繼續(xù)保持整體橋式非獨立懸架，不過懸架結(jié)構(gòu)從縱置鋼板彈簧升級為四連桿螺旋彈簧式。此外，新車增加硬頂式車身形式，剎車系統(tǒng)繼續(xù)為前盤后鼓，并標配機械分時四驅(qū)系統(tǒng)。

企業(yè)背景/車型背景：

北汽制造現(xiàn)款車標

作為北汽制造旗下一款經(jīng)典車型，BJ 212時常被人與北京汽車有所混淆。目前來看，北汽制造與北京汽車在企業(yè)層面已沒有隸屬關(guān)系，并且北京汽車制造廠也被新東家青島富路集團收購，未來其制造基地將由黃驊工廠整體搬遷至青島萊西工廠。

BJ2020SG

北汽制造2020狂潮

北汽制造戰(zhàn)旗

從車型角度來看，BJ 212系列誕生自1965年。隨后在80年代，當時的北京吉普根據(jù)BJ 212車型推出了2020系列，以及后續(xù)的城市獵人、金旋風、角斗士、戰(zhàn)旗等車型。不過嚴格意義上來講，這些車型均脫胎自BJ 212。當時間來到2013年，BJ 212系列再次以經(jīng)典形象出現(xiàn)在市場，直至今日。

早期款BJ 212

1987-1990款BJ 212L，前擋風玻璃已升級為一塊玻璃的整體式設(shè)計

1987-1990款BJ 212L

通過此前與廠家溝通得知，現(xiàn)款BJ 212生產(chǎn)線將于今年年底停產(chǎn)，這也意味著現(xiàn)款在售BJ 212全系車型將告別市場，結(jié)束56年的生產(chǎn)周期。據(jù)悉，官方將BJ 212生產(chǎn)線稱為“部隊65模具”，隨后官方計劃為該生產(chǎn)線舉行退役儀式。同時，在售勇士系列車型將繼續(xù)生產(chǎn)。

時至今日，奔馳G級依然保持著70年代末誕生之初的主體設(shè)計

瓦滋UAZ Hunter

拉達泥瓦

縱觀全球硬派越野車市場不難發(fā)現(xiàn)，從誕生至今仍保持造型設(shè)計沒有明顯改變的車型不乏奔馳G級、瓦滋UAZ Hunter、拉達泥瓦等，當然BJ 212也是其中之一。盡管以上車型市場定位、售價等不在相同級別，不過保持所謂“經(jīng)典”或“復(fù)古”的造型設(shè)計不變，是這些車型普遍具備的“賣點”之一。隨著今年年底停產(chǎn)，BJ 212也將從該行列中脫離。

市場環(huán)境：

2018款BJ 212 2.0升 三角門

2018款BJ 212 2.0升 三角門

從市場環(huán)境來看，作為“化石級”車型，北汽制造BJ 212大跨度的生產(chǎn)周期，無疑為情懷型消費者提供了選擇。同時，相對純粹和簡單的車身結(jié)構(gòu)，也讓其被很多越野玩家和商用用戶，將其視為一款“低成本玩具”或“低成本工具”。不過平心而論，雖然BJ 212生命周期已進入21世紀二十年代，不過其整車制造工藝和質(zhì)量表現(xiàn)似乎依然停留在上世紀六七十年代，或許最終“停產(chǎn)”也是不可避免的結(jié)果。

BJ 212的未來：

新一代BJ 212非官方效果圖

新一代BJ 212非官方效果圖

當然，BJ 212的停產(chǎn)也并非該系列車型的完全終結(jié)，一款順應(yīng)時代發(fā)展和市場需求的換代車型計劃在2022年發(fā)布。顯然，“212”三個數(shù)字已成為一代人的記憶和情懷，能夠?qū)⑦@份情懷延續(xù)難能可貴，尤其是在國內(nèi)尚且薄弱的汽車文化大環(huán)境下，不過整體車輛品質(zhì)的大幅提升也不可或缺。據(jù)悉，新一代BJ 212將在保持硬派設(shè)定的前提下，在公路行駛舒適性、配置水平等方面進行提升。對此您是否期待呢？歡迎在評論區(qū)共同交流。