當(dāng)自身經(jīng)濟(jì)條件達(dá)到一定程度時(shí)，消費(fèi)者往往會(huì)選擇一些豪華品牌的車型。其實(shí)在豐富的豪華汽車市場(chǎng)中，也不乏有些低調(diào)內(nèi)斂的旗艦級(jí)車型，就比如說(shuō)大眾的途銳，它的頂配版本的售價(jià)高達(dá)80多萬(wàn)元。可能大家會(huì)在心里想：“花這么多錢，為什么不去買臺(tái)BBA呢？”我倒是覺得這種觀點(diǎn)存在誤區(qū)，俗話說(shuō)得好：“蘿卜青菜，各有所愛”。今天咱們就來(lái)詳細(xì)地聊聊這臺(tái)售價(jià)相對(duì)高昂的大眾品牌SUV，到底表現(xiàn)怎么樣？

大眾在去年早些時(shí)候，對(duì)途銳進(jìn)行了一次小的改款，整體的變化并不明顯，主要還是針對(duì)配置方面進(jìn)行調(diào)整。在聊2020款途銳前，簡(jiǎn)單地和大家科普下這臺(tái)車的歷史。在二十一世紀(jì)初期，汽車消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)愈加明顯，消費(fèi)者對(duì)一些全尺寸的SUV車型需求量有所增加。于是大眾在與保時(shí)捷共同打造的PL71平臺(tái)上，生產(chǎn)了這款家族旗艦級(jí)SUV。所以在后來(lái)，很多人會(huì)將大眾途銳與保時(shí)捷卡宴形容為“兄弟車型”。（配圖為：第一代大眾途銳）

2020款大眾途銳共有4款配置，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為62.98萬(wàn)-82.18萬(wàn)元。從市場(chǎng)定位和售價(jià)區(qū)間來(lái)看，途銳整體產(chǎn)品的調(diào)性還是挺高的，基本上與寶馬X5和奔馳GLE這類選手處在同級(jí)。另外，途銳頂配車型的定價(jià)超過(guò)了80萬(wàn)元，成為大眾旗下賣的最貴的SUV車型之一。

單從外觀來(lái)看，途銳的身上仍然保留了很多大眾經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，營(yíng)造出的視覺效果也是偏向穩(wěn)重、大氣的感覺。前臉的進(jìn)氣格柵十分規(guī)整，所覆蓋的面積也很夸張，主要還是為了突出運(yùn)動(dòng)感。中網(wǎng)由復(fù)雜且密集的銀色鍍鉻飾條點(diǎn)綴，從車子正面看上去非常吸引眼球。

除了最低配版本外，其余車型均采用了矩陣式的LED大燈，并且全系標(biāo)配LED日間行車燈和自動(dòng)頭燈。大燈組的造型有些常規(guī)，甚至看久了會(huì)覺得很像新款的帕薩特，總之大眾的家族化基因真的過(guò)于強(qiáng)大了。

車身尺寸方面，大眾途銳長(zhǎng)寬高分別為4878mm*1984mm*1686mm，軸距為2899mm。相比于同級(jí)別的沃爾沃XC90，途銳的尺寸優(yōu)勢(shì)并不明顯，車身長(zhǎng)度和軸距均處在下風(fēng)。（沃爾沃XC90車身長(zhǎng)度為4953mm，軸距為2984mm）。

車身的線條非常簡(jiǎn)約，在A柱區(qū)域有一個(gè)“R-line”的標(biāo)識(shí)，來(lái)彰顯其特殊的身份。

另外途銳提供三種輪圈規(guī)格，分別為255/55 R19、285/45 R20、285/40 R21，從實(shí)際效果上來(lái)看，即便是21英寸的輪圈放在體型這么大的車上，也絲毫不會(huì)覺得突兀。輪圈的結(jié)構(gòu)采用的是多幅式的設(shè)計(jì)，由Y字形組合而成，很有運(yùn)動(dòng)氣息。

車尾最吸引我的點(diǎn)是它的尾燈組，在點(diǎn)亮后可以很清晰地看到燈腔內(nèi)部的光源結(jié)構(gòu)，由三個(gè)大小不一的L型組合而成，整體的辨識(shí)度還是挺高的。

值得一提的是，2020款大眾途銳除了最低配版本外，都搭載的是一臺(tái)3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在車尾有專屬的“V6”標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾部分，途銳采用的是環(huán)抱式的座艙布局，這種設(shè)計(jì)通常會(huì)出現(xiàn)在德系品牌的車型上，中控臺(tái)略微朝向駕駛員一側(cè)，方便車主對(duì)中控區(qū)域的操作。我個(gè)人是挺喜歡這種座艙布局，坐進(jìn)去會(huì)有種沉浸式的體驗(yàn)，覺得很人性化。

兩側(cè)車門有木紋的裝飾，一定程度上提升了車內(nèi)的豪華氛圍。

多功能方向盤仍然采用的是三幅式的平底設(shè)計(jì)，來(lái)凸顯車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。不過(guò)這種旗艦級(jí)車型，一般都是用那種四幅式的方向盤，提升車內(nèi)的穩(wěn)重氣息，這點(diǎn)上途銳則是用了這種更加年輕化的方式。

坐進(jìn)途銳的車內(nèi)，首先還是會(huì)被中控那塊大尺寸的液晶屏所吸引，并且全系都用的是15.3英寸的規(guī)格。內(nèi)置的功能也很豐富，除了OTA升級(jí)和車聯(lián)網(wǎng)外，它還可以進(jìn)行手勢(shì)控制，使用起來(lái)的體驗(yàn)挺高檔的。另外，途銳還提供了一塊12.3英寸的全液晶儀表盤，車內(nèi)有兩塊大屏的加持下，科技氛圍自然很濃厚。

2020款途銳全系都用的是真皮材質(zhì)的座椅，而且座椅要比普通的SUV車型更加寬大，所以乘坐起來(lái)的舒適性體驗(yàn)很高。除此之外，途銳的主/副駕駛座都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)還配備的有加熱和通風(fēng)功能。后排的乘坐空間十分寬裕，畢竟這臺(tái)車的軸距快接近2米9了，跑長(zhǎng)途時(shí)留出來(lái)的腳部空間很大，不會(huì)覺得累。

動(dòng)力部分，大眾途銳提供2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力總成。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180kW（245Ps），峰值扭矩370N.m；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kW（340Ps），峰值扭矩450N.m。傳動(dòng)系統(tǒng)，匹配的是8擋手自一體變速箱。此外，途銳全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以及托森式差速器，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)可以更加從容。

小結(jié)：大眾作為很早就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)外汽車品牌，在國(guó)內(nèi)至今仍然保持較高的影響力，旗下不乏有帕薩特、途觀L、邁騰等有口皆碑的車型。但是可以發(fā)現(xiàn)這類熱銷的大眾車型，基本都是主打中、低端市場(chǎng)，像途銳這樣的旗艦級(jí)SUV在國(guó)內(nèi)的能見度并不高。經(jīng)過(guò)一番體驗(yàn)后，大家覺得這臺(tái)2020款的途銳表現(xiàn)如何呢？能否與寶馬X5、奔馳GLE這類同級(jí)車型相抗衡？