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電動三輪車作為重要的代步和生產工具之一，這幾年發展速度滯緩了，主要原因是以五菱為代表的小型貨運汽車開始飛入農村，電動三輪車不得不面臨轉型升級。很多廠家都在打造實用性更強的客貨兩用車型。其中電動三輪皮卡就是其中一類，今天就分享2款給大家！

時風是知名的農機品牌，如今也開始打造低速三輪電動篷車了，其中這款S1就是其代表車型。整車外觀設計大氣飽滿，前臉采用了貫穿式的格柵設計，兩側連接鷹眼大燈，標配金屬防撞保險杠。采用了銀色的裝飾條，大氣美觀。

該車采用了模壓鐵殼，汽車的金屬噴漆，質感細膩。整車尺寸為3045/1320/1600mm，空間非常寬大，該車分為駕駛艙和貨運艙兩部分，駕駛艙采用了雙排三座的布局，貨運艙尺寸為1100/1320/500mm，并且采用了加蓋設計，容量大概300L左右，可載重300公斤。整車采用了三輪液壓減震和4.0-10真空胎，舒適性非常好。

內飾方面，整車一體式的注塑材料，電子儀表，倒車音像、多功能方向盤，暖風機，織物座椅，安全帶這些都是標配。

動力方面，這款車使用了3000W的永磁同步交流電機，動力可比150cc的摩托車。極速可達60km/h，搭載一組72V100Ah的鉛酸電池，續航里程可達300里，多種路況都能跑！

外觀方面，真愛采用了圓潤飽滿的車身設計，前臉采用了瞇眼矩陣大燈，配有銀色的進氣格柵配置，配有銀色的保險杠。整車設計簡約大方，富有美感。

整車采用了汽車級車架工藝，一體成型車架沒有焊接點，該車也分為駕駛艙和貨運艙兩部分，其中貨運艙的載貨量為280L，大概是250公斤左右。整車采用了前后雙減震+后鋼板減震，配置了鋼絲防爆真空胎，舒適性好，標配三輪碟剎系統，制動力充足，干態路面，40-0的剎車距離為1.8米。

其他配置上，該車采用了防盜系統、中控鎖、倒車影像、電暖風、豪華腳墊、藍牙音樂、液晶LED大屏幕，USB手機充電，電動升降玻璃、天窗等。

整車搭載了1200W電機，采用了國軒高科的5度鋰電池，時速可達40km/h，續航里程可達150公里以上，大概是300里，省時省力省電。

以上2款電動三輪車都是我們俗稱的三輪品牌，別看它們造型奇特，但也是合規的三輪摩托車，擁有目錄公告，可以掛大黃牌。駕駛人需要持有D照才能上路。至于駕駛的感覺好不好，需要自己去試駕才可以知道了。各位。你對此怎么看？歡迎你的留言！