Hello,大家好，檢車家社會(huì)垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家成都二手車檢車師-社會(huì)垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼里面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個(gè)人看來，其實(shí)我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經(jīng)驗(yàn)多一些，看的車多一些而已。

BBA成為街車已是不爭的事實(shí)，但這并不妨礙人們購買奔馳寶馬奧迪的熱情。在人們爭相購買BBA新車的同時(shí)，也有很多人賣掉自己之前買的BBA，盡管會(huì)虧損一筆不小的費(fèi)用，但對于一手BBA車主來說可能他們考慮的不光是錢那么簡單，更多的是駕駛和乘坐體驗(yàn)。這不前幾天一位粉絲通過賣家那里拖回來一臺奔馳E200L，由于他自己對車況吃不準(zhǔn)，所以就找我給他檢測檢測，本著對粉絲負(fù)責(zé)，我決定去看看這臺奔馳E200L.

奔馳在豪華品牌中一直是德高望重，定價(jià)比寶馬、奧迪都要貴上不少，憑借著過硬的品牌跟做工在中高端市場非常受歡迎，奔馳E級作為奔馳家族的商務(wù)車其地位一直都很穩(wěn)；奔馳E級采用了套娃設(shè)計(jì)，有小號S級的美稱；奔馳e級根據(jù)版本不同，在前臉設(shè)計(jì)上也有所差異，最明顯的區(qū)別在于中網(wǎng)設(shè)計(jì)上，兩種風(fēng)格的中網(wǎng)賦予e級不一樣的視覺感受，采用運(yùn)動(dòng)型中網(wǎng)的奔馳e級更加年輕時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感十足，符合年輕人口味；采用轎車型中網(wǎng)的e級偏穩(wěn)重，依然還是奔馳家族一貫的大氣豪華，符合年紀(jì)稍大的口味。

這是一臺2017年07月出廠奔馳E200L，目前行駛里程：3.4萬公里；成交價(jià):36萬。前臉的進(jìn)氣格柵依然是奔馳家族元素。

外觀不用多說 比起舊款來說更加大氣豪華，大氣優(yōu)雅又有內(nèi)涵，C柱三角窗的設(shè)計(jì)使車身的比例十分的協(xié)調(diào)。

經(jīng)過對整車外觀漆面檢測下來沒有發(fā)現(xiàn)明顯的劃痕和損壞痕跡，隨后借助設(shè)備開始對整車外觀漆面進(jìn)行全方位檢測，首先機(jī)蓋漆面數(shù)值為101um同時(shí)機(jī)蓋表面沒有發(fā)現(xiàn)二次噴漆后的殘留，確定機(jī)蓋為原廠漆的同時(shí)也確定了此車原車漆面數(shù)值在101um-140um之間，接下來對照此數(shù)值開始對外觀其余部件逐步檢測。

車輛的左前葉子板漆面數(shù)值為279um明顯高于原車漆面數(shù)值，且左前葉子板表面存在明顯二次噴漆后殘留的橘皮，可以確定此車左前葉子板存在二次噴漆但并沒有達(dá)到鈑金修復(fù)范疇，排除鈑金嫌疑，估計(jì)是刮蹭劃痕導(dǎo)致。

其次車輛的右前車門和右后車門漆面同樣也存在異常，漆面數(shù)值分別為532um和1089um，已經(jīng)達(dá)到了鈑金修復(fù)范疇，但修復(fù)面積并不是很大，對于二手車來講屬于正常現(xiàn)象，磕磕碰碰是不能避免的；根據(jù)檢測結(jié)果顯示確定車輛右側(cè)兩個(gè)車門鈑金修復(fù)。

車輛全車玻璃檢測下來沒有發(fā)現(xiàn)異常，玻璃出廠日期均在車輛總裝出廠日期之前，同時(shí)各玻璃周邊密封條及外壓條均未發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡，基本可以確定整車玻璃為原廠，進(jìn)一步排除車身兩側(cè)嚴(yán)重撞擊事故。

機(jī)艙表面看上去沒有明顯的損壞和修復(fù)痕跡，整體中規(guī)中矩；機(jī)艙內(nèi)干凈整潔沒有明顯的損壞和修復(fù)痕跡，整體中規(guī)中矩，這可不是被清洗的哦，從機(jī)艙干凈程度可以看出此車日常路況比較好，另一方面就是經(jīng)常在市區(qū)行駛也不排除司機(jī)對車輛比較愛惜，也是有可能的~

對于車檢測一刻都不能馬虎，首先機(jī)蓋固定螺絲經(jīng)檢測沒有發(fā)現(xiàn)拆卸擰動(dòng)痕跡，機(jī)蓋內(nèi)側(cè)及固定螺絲表面也沒有二次噴漆后的飛漆，基本確定機(jī)蓋目前為原廠，排除了機(jī)蓋更換和前部的嚴(yán)重撞擊事故。

繼續(xù)往下檢測，發(fā)動(dòng)機(jī)艙兩側(cè)減震器螺絲及加強(qiáng)筋螺絲目前也是原車出廠狀態(tài)，沒有任何拆卸精修痕跡，減震包目前檢測也未發(fā)現(xiàn)變形修復(fù)跡象，漆面平順，綜合檢測確定此車兩側(cè)沒有嚴(yán)重撞擊事故。

2017年06月份出廠的大燈符合車輛總裝出廠日期，同時(shí)大燈固定螺絲目前沒有拆卸擰動(dòng)痕跡，可以確定兩前大燈目前為原廠。如果車輛前部出現(xiàn)嚴(yán)重的撞擊事故，兩前大燈肯定是會(huì)損壞進(jìn)行更換的。

車倆前部左右兩側(cè)縱梁及周邊附件目前檢測下來沒有發(fā)現(xiàn)異常損壞和拆卸修復(fù)痕跡，縱梁周邊附件固定螺絲目前也未發(fā)現(xiàn)拆卸擰動(dòng)精修跡象，結(jié)合前面的檢測基本確定此車前部無任何撞擊事故。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙一周檢測下來沒有發(fā)現(xiàn)異常的損壞和修復(fù)痕跡，接下來開始對車倆的心臟"發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱進(jìn)行檢查；"從機(jī)艙上部透過縫隙可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)固定支架固定螺絲沒有拆卸擰動(dòng)錯(cuò)位痕跡，初步判斷發(fā)動(dòng)機(jī)目前沒有吊裝現(xiàn)象，具體是否有過開缸大修還需要進(jìn)一步檢查。

拆下發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩發(fā)動(dòng)機(jī)頂部附件目前均為新車出廠狀態(tài)，各部件螺絲沒有拆卸擰動(dòng)痕跡，縫隙處無滲油，基本可以確定此車發(fā)動(dòng)機(jī)無開缸大修現(xiàn)象。畢竟一旦開缸大修頂部的氣門室蓋及各個(gè)附近都是先要進(jìn)行拆卸的?？吹竭@里感覺這臺車車況還是比較好的。

全車油水目前均處于正常損耗狀態(tài)，入手后還可以繼續(xù)使用一段時(shí)間，無需更換，單需留意后期使用情況。

打開主駕駛車門可以看到這臺奔馳200L駕駛艙內(nèi)簡潔卻不簡單，各部件沒有明顯的使用磨損丶翻新痕跡。

奔馳的內(nèi)飾總能給到你驚喜，進(jìn)入駕駛室，豪華感迎面而來。中控大屏和儀表盤一體式的設(shè)計(jì)，一種大氣感油然而生。圓筒狀的空調(diào)出風(fēng)口，彰顯奔馳品質(zhì)，也很帶感。下方的按鍵布置的整齊大方，中央石英鐘的鑲嵌更是顯得精致奢華。寬大的皮質(zhì)座椅，提供很好的舒適度和包裹性，可以想象駕駛這么一輛E級車的感受?？Х茸厣膬?nèi)飾中控臺皮質(zhì)包裹，溫馨無比。

后排空間還是相當(dāng)之寬敞的，翹個(gè)二郎腿也有足夠大的地方空余。作為商務(wù)級別的車型，在空間方面肯定不會(huì)吝嗇。只是中間隆起的有點(diǎn)高，后排乘坐3人恐怕不是個(gè)好的選擇；當(dāng)然2人乘坐的話，能夠給到你足夠?qū)挸ǖ奈恢茫珽級的空間還是能夠給到消費(fèi)者驚喜的。

主駕駛底部轉(zhuǎn)向柱及周邊附件包括座椅底部滑軌目前檢測沒有異常拆卸擰動(dòng)錯(cuò)位痕跡，各部件出廠日期與車倆總裝出廠日期相符；同時(shí)各金屬部件目前檢測未發(fā)現(xiàn)異常銹蝕及打磨痕跡，同時(shí)各縫隙內(nèi)沒有泥沙及腐蝕發(fā)霉跡象，綜合檢測可以排除水泡嫌疑。

全車安全帶固定螺絲目前沒有拆卸擰動(dòng)錯(cuò)位痕跡， 全車安全帶出廠日期及出廠編碼一致，綜合檢測對比可以確定全車安全帶為原廠；同時(shí)安全帶內(nèi)部無泥沙發(fā)霉痕跡，進(jìn)一步排除水泡嫌疑。

駕駛艙內(nèi)一周附件檢測下來沒有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，隨后啟動(dòng)車倆儀表盤顯示里程：34124公里，儀表盤無異常故障燈亮起，根據(jù)目前對車倆綜合方面檢測確定此車公里數(shù)正常，無調(diào)表現(xiàn)象。

隨后瑤瑤收到了公司后臺工作人員調(diào)取的此車前期在4S店維修記錄及公里數(shù) ，如上圖所示2019年3月25號此車最后一次在4S店維修記錄公里數(shù)為30899公里，現(xiàn)在時(shí)隔5個(gè)月表顯里程3.4萬公里也比較符合；并不是所有二手車都會(huì)油全程4S店維修記錄，個(gè)人經(jīng)驗(yàn)最重要。

車輛啟動(dòng)后對車輛各功能檢測下來一切正常后對車身各個(gè)電腦板及車身線路進(jìn)行全面檢測后結(jié)果顯示目前存在幾個(gè)故障碼，全部是傳感器錯(cuò)報(bào)導(dǎo)致，需要添加玻璃水，隨后對故障碼進(jìn)行逐個(gè)清除后故障碼不顯示，一切正常，如果真有故障的話故障碼是無法進(jìn)行清除的。

由于此車賣家不允許路試，其實(shí)感覺好像有點(diǎn)霸王條款的感覺。買賣雙方協(xié)商好后直接來到自家售后對車輛進(jìn)行底盤檢測，底盤整體看上去比較規(guī)整，沒有明顯漏油現(xiàn)在，整體中規(guī)中矩（護(hù)板已經(jīng)拆掉）

首先發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱結(jié)合處固定螺絲經(jīng)檢測未發(fā)現(xiàn)拆卸擰動(dòng)錯(cuò)位痕跡，同時(shí)各部件縫隙目前也不存在滲油漏油現(xiàn)象，根據(jù)檢測基本確定此車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱前期無拆卸大修現(xiàn)象。

車輛前后懸架部位檢測后同樣未發(fā)現(xiàn)異常拆卸維修現(xiàn)象，各懸架部位無變形扭曲丶褶皺痕跡，出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，基本可以判斷此車前后懸架為原廠。

全車17年出廠的輪胎與車輛出廠日期相符，輪胎磨損痕跡和目前公里數(shù)相符，唯一瑕疵是全車輪轂均存在輕微磕傷，但不影響，一千塊錢出頭就可以修復(fù)。

車況總結(jié)：經(jīng)過近兩個(gè)半小時(shí)對車輛全方位檢測來看此車綜合車況還是比較不錯(cuò)的，算得上精品車況。左前葉子板噴漆丶右前車門鈑金噴漆丶右后車門鈑金噴漆；機(jī)艙內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)拆卸維修，油液正常損耗，電瓶輕微虧電；駕駛艙檢測無異常 磨損符合目前行駛里程，存在OBD故障碼；未進(jìn)行路試，底盤檢測未發(fā)現(xiàn)異常；發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱無維修漏油，懸架部位無變形修復(fù)，無托底，輪轂輕微磕傷，這樣的車況在二手車市場少見。

隨后瑤瑤了解此車大概市場行情， 大概價(jià)格在34-35萬左右，今天成交價(jià)36萬很明顯偏高，畢竟賣家也要掙錢，客戶只要車況好貴點(diǎn)也無所謂也能接受。客戶也表示對車況比較認(rèn)可，車況好價(jià)格高只要后期不出大的問題客戶感覺就可以。前期在市場里也找過不少同款車，客戶表示也比較累，遇到今天這個(gè)車況的車客戶已經(jīng)比較滿意了，也不想在折騰了，36萬就36萬吧。畢竟二手一車一價(jià)，只要車況好價(jià)格也會(huì)相應(yīng)的有所浮動(dòng)。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名高級二手車檢測技師社會(huì)搖，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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