李斌在NIO Day 上又爆出金句：開3年的ES6可以省出一臺寶馬X3。電車肯定是省錢，但是到底能不能省出一臺寶馬X3，或者說李斌的這句話到底是不是空穴來風，我們還是要具體從用車成本來分析一下。

蔚來ES6和寶馬X3都屬于中型SUV的范疇，一臺是新勢力頭部品牌純電SUV而另一臺是傳統豪華品牌SUV車型。前段時間汽車之家拆解了一臺19年上牌、行駛了45萬公里的ES6，車輪印遍布全國各地，日行駛數達到了416公里。只能說能開出這樣公里數的車主也算是個狠人，我查了一下，車主是蔚來用戶@狼隊，他用這臺ES6帶家人環游，幾乎開遍了祖國的大江南北，那今天我們就來看下這臺3年45萬公里的ES6比行駛45萬公里的X3能不能再省出一臺X3。

從售價上來看，19款蔚來ES6可以享受電動車購置稅免征政策，算上補貼ES6的落地價在39萬左右。19款的寶馬X3（2.0T低功率）加上車險七七八八費用整體的落地價在44萬左右，雖然ES6比低配的寶馬X3更便宜，但各方面的配置卻比X3來得更實在。首先尺寸方面，寶馬X3的長、寬、高、軸距分別是4717mm，1891mm，1689mm和2864mm，而蔚來ES6的長、寬、高、軸距分別是4850mm、1965mm、1731mm和2900mm，兩臺車放在一起蔚來ES6要足足比寶馬X3大一圈，空間也寬敞很多。在性能方面兩臺車也是差距懸殊，蔚來ES6的百公里加速是4.7秒，而低功率的X3百公里加速已經接近9秒，足足要比ES6慢了4秒多。更不要說ES6還有全鋁車身，空氣懸架等越級配置，X3連儀表都還是機械指針的呢！

接下來再來看一下兩臺車3年的用車成本，首先最大一項開支就是補能的費用了，不算不知道，一算嚇一跳，差距竟然近40萬！

換電是蔚來的一大特色服務，五分鐘就能滿電出發，憑借著終身免費換電政策，狼隊的這輛ES6換了1347次電，平均每333km換一次電，沒有任何支出，費用為0元。

再來對比一下用油的寶馬X3，以最近油價均價來計算，95#汽油大約在8元/升，寶馬X3的油耗大約在10升/100km左右，那么45萬公里的寶馬X3加油成本大約在36萬元，這就已經快趕上一臺丐版X3的價格了，我們繼續來對比一下保養的花費。

在保養價格方面，蔚來ES6進一步與寶馬X3拉開了差距，差價高達6萬，真是小刀割肉。

ES6的保養周期在每20,000km或12個月，并且在購買蔚來“服務無憂”前提下，ES6每年可享6萬公里內車輛免費保養服務，按三年總行駛里程450000km計算，平均每年行駛150000km，超出6萬公里部分的保養，車主大約需要自費7,200元，三年總計21600元。寶馬X3的保養周期約每10,000km或12個月，作為燃油車，因每次保養涉及項目不同，所以按照60,000km為一個循環周期計算，即6萬公里內更換機油、空濾、空調濾、制動液、火花塞等，累計總花銷為11,000元，乘以7.5個周期約等于45萬公里，總花銷約82,500元，兩車保養差價： 60,900元，相信看到這個數據所有人都會大吃一驚。

總結下來，從買車、用車到維護保養三年時間下來，蔚來ES6對比寶馬X3累計節省40多萬元，的確又“省出一輛寶馬X3”。