大家好，檢車家老司機又和大家見面了！我是二手車檢測師阿豪，幫助消費者規(guī)避購車風(fēng)險，讓黑心車商無所遁形，是我存在的價值。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，今天給大家分享的是有著小法拉利之稱的阿爾法羅密歐。

說起阿爾法羅密歐這個汽車品牌，相信很多車友們還是比較陌生的，畢竟太小眾了，別說你們很多汽車從業(yè)人員可能也是近幾年才聽過它名字的。不過在馬路上看見它可別當一輛不知名國產(chǎn)車，阿爾法羅密歐作為一個意大利車企，它的歷史可是相當悠久的。意大利的超跑品牌法拉利，相信大家都再熟悉不過了吧？那如果我說一定程度上沒有阿爾法羅密歐，就沒有現(xiàn)在的法拉利，你們信嗎？

為什么這么說呢？因為法拉利的創(chuàng)始人恩佐法拉利，他年輕時期曾在阿爾法羅密歐那里打工，干什么呢？試車員！而且這一干就是十年！通過在阿爾法羅密歐打工的這十年時間，為他以后創(chuàng)辦法拉利打下了堅實的基礎(chǔ)。這樣說大家就知道阿爾法羅密歐有多牛了吧。不過后來阿爾法羅密歐也不行了，法拉利也不行了，哈哈，都被菲亞特集團收購了，也算是落葉歸根了吧。

說回今天要檢測的這輛車，它是阿爾法羅密歐Stelvio（國內(nèi)翻譯斯坦維），是一款SUV。由于這個品牌主打的就是運動和操控，所以Stelvio和阿爾法羅密歐旗下另外一款轎車朱麗葉，最普通的版本都是原廠2.0T，最大馬力能達到280，并且也有四葉草版本的高性能版。據(jù)說四葉草版本用的就是法拉利的發(fā)動機，只不過閹割了兩個缸，不然太貴了一般人買不起。

阿爾法羅密歐Stelvio和朱麗葉都算是好車，性能和操控都是同級別的佼佼者，但是菲亞特集團那差到行業(yè)倒數(shù)的做工與品控，以及和BBA不相上下的售價，還是讓不少車迷朋友望而卻步啊，只有真正熱愛駕駛又不差錢的人會考慮買阿爾法羅密歐。不過，作為冷門小眾車型，阿爾法羅密歐的二手車卻是相當?shù)膭澦?。就拿今天這輛上牌才半年的庫存車來說。

這輛車是2021款2.0T 280HP 豪華版，2020年8月出廠，但是庫存了兩年之后，2022年8月才上牌，目前表顯里程只有5千多公里，當時新車指導(dǎo)價45.68萬，由于新車優(yōu)惠大，加上又是長庫齡車，所以這輛車當時買的時候應(yīng)該很便宜。當時我沒想到的是，現(xiàn)在賣家報價只有28萬，可以說非常劃算了。

大家可以看一下，2021款的現(xiàn)在還在售呢，查了一下網(wǎng)上的價格，落地差不多要40萬的樣子！今天這輛車雖然是庫存了兩年的車子，但畢竟實際值開了半年5千公里，價格卻比新車便宜了10多萬，還是有性價比的。不過像這種才開了半年的準新車，其實反而容易遇到問題車，不然誰沒事開了半年就賣車?。克钥蛻舸蟾缥形覀儙退鲆粋€全面檢測。那下面就直接進入正題。

還是老規(guī)矩先打一遍漆面，全車漆面數(shù)值均勻，與原車漆面數(shù)值符合，沒有后噴漆的痕跡。

并且全車覆蓋件固定螺絲都沒有拆卸痕跡，外觀檢測完畢，目前是原版原漆的狀態(tài)，沒有任何事故痕跡。下面來看看機艙里面的情況。

剛剛也說了，這輛阿爾法羅密歐斯坦維搭載的2.0T發(fā)動機，最大可以輸出280馬力，最大扭矩400N·m，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速僅需5.8秒！這個動力水平放在同級別的車型當中，可以說是數(shù)一數(shù)二了吧。

機艙部分，首先檢查到水箱框架固定螺絲沒有拆卸痕跡，防撞梁固定螺絲沒有拆卸痕跡，左右兩邊縱梁沒有變形修復(fù)痕跡，排除前部存在事故嫌疑。

接著檢查到發(fā)動機氣門室蓋沒有滲漏現(xiàn)象，沒有拆卸痕跡，前端蓋沒有拆卸痕跡，渦輪等附件均沒有拆卸損壞現(xiàn)象，擰開發(fā)動機機油加注口，沒有積炭機油也像是剛換不久的狀態(tài)，畢竟總里程只有5千多公里，估計剛做完首保。

接著再看一下油水電瓶的情況，剎車油、防凍液還可以繼續(xù)使用，電瓶需要更換，畢竟是庫存了兩年的車子，正常行駛的車電瓶的壽命也就三四年左右，后面保險起見還是把電瓶換掉好一點。下面來看看內(nèi)飾有沒有問題。

坐進車內(nèi)，可以看到紅黑相間的內(nèi)飾非常有運動氣息，都不用過多介紹，就能讓人知道這是一輛運動取向的車子。目前內(nèi)飾幾乎沒有使用痕跡，和新車差別不大。

內(nèi)飾細節(jié)方面，可以看到座椅固定螺絲沒有拆卸痕跡，骨架沒有銹蝕痕跡，地毯內(nèi)部空腔沒有泥沙水漬存在，排除水泡歷史。

讀取OBD系統(tǒng)，沒有故障碼的存在，目前看下來相當不錯的，完全符合5千多公里準新車的狀態(tài)。那么下面就是底盤檢測了。

頂起底盤拆掉下護板，先遠觀一圈，發(fā)動機變速箱沒有漏油痕跡，底盤沒有托底剮蹭現(xiàn)象。

鉆進去檢查細節(jié)，可以看到發(fā)動機變速箱棘腳固定螺絲沒有拆卸痕跡，發(fā)動機變速箱連接螺絲沒有拆卸痕跡。

并且底盤的前副車架固定螺絲沒有拆卸痕跡，前后減震支背固定螺絲均沒有拆卸痕跡，目前都是原廠未拆裝的狀態(tài)，非常不錯。那經(jīng)過兩個小時的檢測，這輛車就算驗完了，整體車況完全符合準新車的標準。而且原車主也并不是因為車子有質(zhì)量問題才賣掉的，估計是有其它難處吧。

隨后我將車況跟買家小哥敘述了一遍，他對于這個車況相當滿意，看來是準備直接拿下了。那么大家覺得這輛庫存了兩年，只開了5千公里的二手車，比新車便宜10來萬，值不值得買呢？

好了，今天的檢測案例分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！

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