顏面發(fā)紅、瞳孔放大、心跳加速、緊張，它所散發(fā)出來(lái)的荷爾蒙激素非常強(qiáng)大，它就是名爵HS，官方稱其為“高性能荷爾蒙SUV”，而它給人的第一觀感確實(shí)也足夠刺激。此番試駕活動(dòng)來(lái)到了廣州，我們就來(lái)近距離體驗(yàn)一下它內(nèi)在的實(shí)力如何。

外觀的每一個(gè)細(xì)節(jié)匯聚成它不張揚(yáng)，且協(xié)調(diào)感強(qiáng)的荷爾蒙激素，就好像“點(diǎn)點(diǎn)成線，線線成面，面面成型”的感覺。大尺寸中網(wǎng)+“星耀力場(chǎng)”點(diǎn)陣式格柵已經(jīng)是名爵家族車型的標(biāo)配，碩大的“MG”logo位于中心，就像眾星捧月那樣被圍繞住，好看也有特色。

中網(wǎng)與“獵眼氣場(chǎng)”全LED大燈連為一體，整體性非常強(qiáng)勁。前后LED轉(zhuǎn)向燈采取漸進(jìn)式，豪華感瞬間提升。

我們?cè)賮?lái)看看它的側(cè)身，名爵HS的側(cè)面兼具剛與柔，在視覺上非常討好眼球，沒有傳統(tǒng)的腰線，而是通過曲面的凸起效果，營(yíng)造出不俗的力量感，這種獨(dú)特的光影效果，非常考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的功力和制造的水平。

輪胎規(guī)格方面，這輛30T高配的名爵HS配備了4條米其林浩悅輪胎，這在同級(jí)中比較少見，這條輪胎主打靜音與舒適，而剎車卡鉗采用了紅色涂裝，從觀感上凸顯了“高性能”。

來(lái)到車尾，同樣是使用形面變化來(lái)營(yíng)造出它的立體感，整體足夠協(xié)調(diào)、時(shí)尚，雙邊雙出的排氣管看起來(lái)也更有動(dòng)感。

細(xì)節(jié)圖

名爵HS的內(nèi)飾通過明晰的區(qū)域劃分，營(yíng)造出不錯(cuò)的層次感，懸浮式中控屏則是潮流化配置，中控臺(tái)大面積的皮質(zhì)+軟性材料覆蓋也更有檔次，紅黑內(nèi)飾搭配視覺沖擊力強(qiáng)、運(yùn)動(dòng)氣息濃烈，很能刺激荷爾蒙分泌。

全液晶儀表盤的設(shè)計(jì)并不花俏，簡(jiǎn)潔明了的設(shè)計(jì)，使行車信息一目了然。不過這僅僅是它溫順的一面，當(dāng)你按下儀表盤處的超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式按鈕，你就能瞬間體會(huì)到它隱藏的獸性。

全液晶儀表盤立馬變?yōu)榱已婺Ｊ剑兯傧鋼Q擋邏輯更加的激進(jìn)，油門響應(yīng)更加的迅速，點(diǎn)燃荷爾蒙就是這么容易。

儀表盤液晶屏和中控大屏聯(lián)合起來(lái)可以同步顯示所有行車信息，用起來(lái)是很方便了；更讓人滿意的是顯示效果，細(xì)膩、色彩飽和度較高，毫不遜色于豪華品牌。斑馬智能3.0系統(tǒng)更是名爵HS的殺手锏，豐富好用的功能會(huì)改變你對(duì)車機(jī)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，包含大數(shù)據(jù)在線導(dǎo)航、人工智能語(yǔ)音、遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)等，讓車主在出行與駕駛方面的體驗(yàn)發(fā)生變化。

其他方面，如胎壓監(jiān)測(cè)、全景影像、自適應(yīng)巡航、LCA變道輔助系統(tǒng)、空氣凈化器和車道偏離系統(tǒng)等面面俱到。對(duì)于車內(nèi)人員的耳朵也照顧得非常到位，BOSE音響低音渾厚、高音清晰，坐在名爵HS打開音樂就是一種讓荷爾蒙激發(fā)的享受。

內(nèi)飾也有很多精巧的小細(xì)節(jié)能激發(fā)荷爾蒙，同時(shí)也能讓名爵HS更有個(gè)性和獨(dú)特吸引力。

碩大的全景天窗總長(zhǎng)超過1.18米，可覆蓋到后排乘客頭頂，能夠給車內(nèi)提供很好的開揚(yáng)感，而且這還是全系標(biāo)配的，如果開出去看星星，也是挺合適的，想想帶著自己心愛的人，做這么浪漫的事，都足夠讓人興奮了。

受到了車身尺寸和第二排空間的影響，后備廂空間方面較小，在第二排座椅不放倒的情況下為463L，放倒第二排座椅之后可以拓展到1287L，能應(yīng)付日常基本的裝載。

后備廂底板下方還有隱藏式空間可以放些零碎物品，并且底板還設(shè)計(jì)了掛扣可方便拿放東西，細(xì)節(jié)做得比較到位。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，名爵HS分別搭載了1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是7速雙離合與6速雙離合變速箱。本次試駕的是2.0T車型，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)用料很足，雙氣壓挺桿+厚實(shí)隔音棉。而發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，不用看參數(shù)，光聽渾厚的聲音就能知道它實(shí)力不俗；而變速箱在普通模式下，更多還是照顧了平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

底盤方面也是不錯(cuò)質(zhì)感的，首先是名爵HS采用了前麥弗遜+后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，其次調(diào)校得韌性十足，過坑洼回彈迅速，對(duì)于顛簸的處理也比較到位，沒有多余的顛簸，也不會(huì)有松散和發(fā)脆的感覺。

在鋪裝路面上行駛，超車提速隨傳隨到，并且車內(nèi)噪音控制方面也得心應(yīng)手，在同級(jí)別車型中屬于上乘水平。轉(zhuǎn)向手感帶有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，表現(xiàn)輕快，隨著車速的提高，轉(zhuǎn)向手感慢慢加重，在高速上變道能給到人更強(qiáng)的駕駛信心，不發(fā)飄。

名爵HS在荷爾蒙方面確實(shí)有一手，個(gè)性帥氣、內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)、配置豐富、動(dòng)力強(qiáng)勁有力、變速箱平順。外觀+內(nèi)飾+動(dòng)力，這三口荷爾蒙給不自覺地吸進(jìn)去后，有種如癡如醉的感覺。給我選擇的話必須要上名爵HS的30T版本，因?yàn)閯?dòng)力體驗(yàn)確實(shí)不錯(cuò)，不過對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說，20T車型也足夠日常使用了，從價(jià)格來(lái)說這也會(huì)是主力車型。