尾放檢測(cè)。杭州市生態(tài)環(huán)境局供圖

中新網(wǎng)浙江新聞4月26日電（錢晨菲）為了減少移動(dòng)源尾氣污染排放，進(jìn)一步改善大氣環(huán)境質(zhì)量，近日，杭州市出臺(tái)了國二及以下柴油叉車淘汰更新補(bǔ)助辦法，鼓勵(lì)企業(yè)和車主們盡快更新為新能源叉車。

當(dāng)前，以老舊汽車、叉車、船舶等為代表的移動(dòng)源污染對(duì)杭州市空氣中的PM2.5（霧霾產(chǎn)生的主要原因）貢獻(xiàn)，排在本地污染源的首位，占35.6%。其中柴油車、柴油叉車是移動(dòng)源污染“大戶”。

新能源叉車與老舊柴油叉車相比有何優(yōu)勢(shì)？在國二及以下柴油叉車淘汰現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)上，新舊叉車展開了一場(chǎng)“小比武”。

參加比拼是一輛3噸載重的國四柴油叉車和一輛3噸載重的新能源叉車。兩車啟動(dòng)時(shí)有明顯不同，新型柴油叉車發(fā)出“隆隆”的響聲，車尾也飄出濃烈的味道，而新能源車起步后卻無聲無味。之后，兩車一起爬30度的斜坡，新能源叉車比柴油叉車早到達(dá)目的地。之后，在載重能力比拼環(huán)節(jié)，同樣是3噸的產(chǎn)品，新能源叉車比柴油叉車?yán)浝每臁?/p>

杭叉集團(tuán)股份有限公司電動(dòng)車輛研究所所長黃曉平介紹，目前，以載重量3噸的平衡重式叉車為例，國二柴油叉車每小時(shí)油耗為4升，1升柴油的碳排放為0.717千克，一天按照8小時(shí)計(jì)算，每天碳排放為23千克，按照一年工作300天計(jì)算，每年的碳排放為6900千克，而鋰電叉車，碳排放為零，一輛車一年約減碳6900千克。

“其實(shí)，油車改電車后，每輛車成本也能降不少。”黃曉平介紹，重量3噸的平衡重式叉車，鋰電叉車每小時(shí)能耗為6度電，按照電費(fèi)為1元/度算，每小時(shí)使用成本為6元。而柴油叉車每小時(shí)油耗4升，一升柴油7.3元，每小時(shí)使用成本為29.2元。這樣對(duì)比，鋰電叉車每小時(shí)可節(jié)約23.2元，按照每天工作8小時(shí)計(jì)算，每個(gè)月25個(gè)工作日可節(jié)約4640元。

“如果您名下有符合條件的車輛，可以前往淘汰報(bào)廢領(lǐng)取補(bǔ)助，為藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)自己的一份力量。其實(shí)，最終也對(duì)自己未來發(fā)展有利。”杭州市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人呼吁大家盡快更新國二及以下柴油叉車，其中，淘汰并更新的起重量高于5噸的新能源叉車，最高可拿到40000元補(bǔ)助。如在2023年7月31日（含）前淘汰的，按相應(yīng)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的100%補(bǔ)助；2024年7月1日（含）后注銷的，不予補(bǔ)助。（完）