哈嘍，大家好~檢車家老司機又和大家見面了！我是二手車檢測師老高，緣分又讓我們相遇啦。幫助解決大家購買二手車中遇到的各種問題，是我的宗旨，歡迎收看本期的二手車檢測趣事。今天給大家帶來的車型非常低調，是一輛2008年上牌的奧迪S8。

奧迪S8的大名，我相信絕大多數的網友朋友都是聽過的吧？在著名的國際巨星郭森，不是，是杰森斯坦森主演的電影《非常人販》里，他開著一輛奧迪S8可以說是“人擋，佛擋殺佛”，簡直帥炸了。把《非常人販》這一系列電影稱為奧迪的大號宣傳片也不為過，也是看過那部電影之后，老高我開始喜歡上了奧迪。

《非常人販》這部電影上映的時間是2002年，而奧迪S8進入國內的時間是2007年，讓同樣喜歡奧迪S8并且愿意掏錢的大佬等了不少時間啊。所以，在第一款奧迪S8進入國內市場之后，就有人花大價錢買了奧迪S8嘗鮮。今天老高我檢測的這輛奧迪S8，就是進入國內的第一代車型，搭載了小牛同款V10自然吸氣發動機，就兩個字：敞亮！

不過奧迪S8的外形還是相當低調啊，就和普通的A8沒什么兩樣，沒有和寶馬類似的外觀套件，僅有的就是一個S標，很符合奧迪系列一貫的低調作風，畢竟那個時候，奧迪給人的感覺還是“官車”嘛。不過這一代的奧迪S8絕對算得上是珍惜物種。

在2008年的時候愿意花200萬買輛奧迪車的人，絕對算得上是大佬了。那個時候的200萬，在一線城市買兩套房不成問題吧？08年那會兒，北京的房價平均也就一萬出頭的樣子，200萬買兩套小套三不成問題，放到現在得值個一千多了。可是現在這輛車也就值個20多萬。而且想必大家都有在停車場的角落、偏僻的馬路邊或是汽配城的門口看到過一些老爺車，這些車多數以林肯、奔馳、奧迪為主，狀態基本上都是輪胎沒氣，趴在地上，滿車厚厚的灰塵，最后兩塊錢一斤收走，這輛車放上兩個月也絕對是那種狀態了。哈哈，開個玩笑，咱們馬上就來看看這位老將的車況如何，首先還是看下車輛的基本信息。

車輛年款：2007款 奧迪S8 5.2

出廠日期：2007年6月

上牌日期：2008年2月

表顯里程：19萬公里

新車指導價：170萬

賣家報價：22萬

所以說再好的車也經不住時間的打磨，曾經價值北京兩套房，現在也就值個廁所而已，還得是車況沒問題的情況下。

老規矩，還是先檢查外觀，雖然客戶大哥說外觀漆面無所謂，但是作為檢測師，我們必須認真負責，通過外觀的檢測也是對事故情況的排查。檢查右前翼子板發現有膩子噴漆修復。

并且右前門有噴漆修復，右后的翼子板也有膩子噴漆修復。

但其它的漆面保存得還算可以，對于一輛開了14年的二手車來說，算很不錯了。而且外觀也沒有明顯的破損和大的瑕疵，漆面不用整備，可以為客戶大哥節約不少費用。

檢查前擋風玻璃沒有拆卸更換痕跡，外觀的覆蓋件沒有發現更換痕跡。外觀看下來整體還不錯，果然對于豪車還是比較愛惜的，下面咱們來看看機艙的情況。

這輛奧迪S8使用的是奧迪R8和蘭博基尼小牛的同款V10發動機，5.2L的排量非常具體！但是放在這么大的車上不知道開起來會有什么表現。動力數據上最大可以輸出450馬力，最大扭矩540N·m，匹配6檔手自一體變速箱，官方百公里加速僅需5.1秒，動力還是非常強勁的。就不知道開了14年之后，發動機變速箱的情況如何了，馬上來一一檢查。

機艙部分還是先檢查框架結構沒有噴漆修復，可以看到翼子板梁沒有異常情況；檢查水箱框架和翼子板的固定螺絲也沒有更換痕跡；還有大燈日期也是正常的；最重要的機蓋固定螺絲沒有拆卸痕跡。那么初步可以排查車頭有重大事故的嫌疑。

接著來檢查下發動機的情況，可以看到發動機氣門室蓋有拆裝痕跡；進排氣歧管也有拆卸；包括發動機前端蓋也是拆裝過的。那么這臺發動機大概率是修過的，不過目前沒有看到滲油漏油的問題，修復得應該還不錯。但現在也說不一定，待會上架的時候再從下面仔細檢查一下。下面來檢查內飾的情況。

打開車門的一瞬間屬實驚到我了，這大面積的深藍色內飾風格，個人覺得用在這輛行政級轎車上面怕是不太穩重哦，換成是奧迪R8就合適多了。

后排也是一樣，全部改成了藍色，原車主是有多喜歡藍色啊。

有意思的是，還在內飾上添加了不少自己的設計，但是仔細觀察發現內飾剛改沒多久，不排除是為了翻新內飾，掩蓋內飾磨損的做法。

不過對于一輛開了14年的二手車來說，內飾舊了翻新也可以理解，但這個風格完全失去了奧迪的穩重，汽配城風格有點嚴重，而且內飾的飾板也有部分破損的痕跡，可能是改裝拆卸導致的，也有可能純粹就是用久了，用壞的。

可以看到，目前表顯里程已經接近20萬公里了，對于一輛性能車來說，屬于是超長公里數了。檢查駕駛艙內部的一些設備，發現有不少拆卸的部件。

但是像一些插頭或是模塊沒有發現進水的痕跡。

并且車內的地毯也沒有發現有泥沙痕跡；座椅底部也沒有異常的生銹情況；轉向管柱沒有生銹；安全帶生產日期正常無霉漬。綜合來看車內沒有發現進水的痕跡。

接下來檢查后備箱遮物板和行李箱底盤，都沒有發現異常情況，后圍板也沒有變形修復和切割更換的痕跡，基本可以排查車輛尾部有過重大追尾事故。

不過在我打著火讀取車輛行車OBD電腦數據的時候，發現車輛怠速不穩，而且存在多個電子故障碼，畢竟是10多年的二手車了，而且因為是頂級豪車，所以電控系統很多，現在出現這么多故障碼也在意料之中，后期使用如果沒有什么問題可以不管它，也可以到修理廠進行檢修清除故障碼，問題大不。下面來檢查底盤。

把車輛升舉起來之后，第一時間老高我還是決定先來看發動機，可以看到發動機主體部分有拆卸滲漏痕跡；檢查發動機與變速箱的接口發現發動機部分要新很多，那就說明此車的發動機有過更換，或是維修。

深入檢查發現分解部分確實有維修痕跡，而且發動機的附件還存在滲漏痕跡，后期還需要維修。不過20萬公里的車，還是V10的發動機，要是沒有大修過，估計也沒人敢買了吧？不過目前看來維修的情況不是特別理想，有一些部位還需要返修才能解決，后期的用車費用估計也不低，V10的發動機，隨便修一下都不是小數目！

接著檢查全車四條懸掛，發現只有右前懸掛存在滲漏，其它的情況都還不錯。

最后檢查剎車的時候，讓我吃了一驚，頂級碳陶瓷的剎車盤我沒想到會在這輛車上面見到！果然不可以貌取人，雖然內飾的風格有點不太搭，但是原車主絕對是懂車愛車，而且舍得為愛車花錢的人。那經過兩個多小時的檢測，這輛車就驗完了，總的來說對于它的車齡而言，這樣的車況算比較難得了，本身沒有重大事故，漆面保持得也不錯，就是發動機大修，現在還遺留有問題，后期的用車成本不可估計。客戶大哥表示他需要考慮考慮，為了情懷可以買這輛車，但是也要看自己拿捏得了不，就怕到時候是買得起修不起啊！

檢測完這輛奧迪S8之后，老高我不禁在想：十幾年前，像我這樣的普通老百姓，對于性能車還沒有概念的時候，有錢的人就已經愿意花200萬買輛性能車中的天花板了，這就是差距啊！還有一個問題就是，奧迪的S8和W12的A8，哪一輛更狠呢？有沒有兩款車都開過的來幫老高我解答一下。

好了，今天的檢測案例分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，老高我讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家多多擔待。另外如果大家有關于二手車的問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你們解答，咱們下次再見。