金庸先生寫的武俠小說《俠客行》想必絕大部分讀者都有了解或者已經看過，其中石破天和石中玉這兩人雖然同為兄弟，但是由于生長環境不同，這兩人的性格以及人生境遇可以說是完全不同。其實在汽車市場中也有著這樣的騷操作，同樣平臺生產的車型，由于品牌不同，在國內市場銷量卻有著天差地別的表現。

首先就以日產奇駿來說，作為全球銷冠車型，從2001年便以進口的方式進入國內市場，一直是家轎SUV市場中的寵兒，畢竟無論是口碑還是品質，日產奇駿都有著得天獨厚的優勢，今年1月份日產奇駿的銷量仍然達到了1.5萬輛。但是另一款，又叫法系"奇駿"的科雷傲，就有點人生失意了，作為同來自雷諾—日產聯盟的緊湊型SUV，雷諾科雷傲1月份僅僅賣出了115臺，去年全年銷量更是只賣出了8445臺，連奇駿一個月的銷量都比不上。

其實，雷諾科雷傲不僅僅是來自雷諾-日產聯盟，它相較于奇駿來說更算得上是一款換殼車型，在國內銷量卻如此不佳，也著實讓人有點意外。如今從售價上來看，雷諾科雷傲的優惠力度比奇駿是要更大的，入門級車型已經跌破了15萬。那么，作為法系"奇駿"，雷諾科雷傲又有著怎樣的優劣勢？它又為何賣不火呢？

首先，雷諾科雷傲外觀設計是它的優勢之一。熟悉奇駿的消費者都知道，奇駿的外觀設計只能算一般，但是雷諾科雷傲作為來自懂浪漫的法系車型，它的外觀設計可是非常漂亮。車頭部分，采用了一個細長的貫穿式中網設計，中間被點陣鍍鉻材質裝飾，引擎蓋設計的立體有型，加上下方鏤空的前唇，看起來是非常的時尚漂亮。

車身部分，雷諾科雷傲的比例較為協調且略顯敦實，腰部質感非常圓潤簡潔，通過鍍鉻材質的裝飾，使得一體感很強，檔次感也不差。下方該車配備17-18英寸輪轂，采用前后盤剎的配置。尾部方面，雷諾科雷傲設計的很圓潤很漂亮，延長到中部的尾燈，加上下方獨特設計的排氣筒，別有一番法系風味。

尺寸以及空間方面，雷諾科雷傲長寬高為：4672/1843/1685mm，軸距2705mm。從數據上來說，雷諾科雷傲的尺寸基本和奇駿一致，軸距方面也只少了1mm。該車內部全系采用五座設計，沒有奇駿上的7座配置，整體空間表現也算中規中矩。坐進第一排，視野表現良好，操作空間也算合適，第二排空間雖說算不上充裕，但是日常乘坐基本上不會感到壓迫。另外，該車后備箱常規容積為624L，后排座椅可按比例放倒，對于家庭出行實用性也能滿足。

然后說到內飾方面，這一點對于雷諾科雷傲來說，應該是優缺點并存。優點和它的外形一樣，其內飾設計確實有著獨到之處，非常的藝術漂亮，能夠給人帶來眼前一新的感覺。它的中控臺采用了對稱式設計，但是不會太過繁瑣，通過金屬飾板以及鍍鉻飾條的裝飾，使得塑料感基本上感覺不到。雖說內飾設計非常不錯，但是雷諾科雷傲的缺點也非常明顯，而且還是法系車一貫的傳統，那就是高低配車型差異化配置太大。像雷諾科雷傲低配車型，就沒有駐車雷達、倒車影像、全景天窗、一鍵啟動、中控屏等配置，和中高配車型相比簡直就是兩款車，但是價格卻仍然要15-16萬，而這也是消費者放棄雷諾科雷傲的原因之一。

但是在核心的三大件配置上，雷諾科雷傲是基本和奇駿一致，畢竟是同一平臺誕生的車型。該車按照車型不同搭載了兩套動力總成，分別為一款代號為M5R 2.0L發動機，以及一款代號為QR25的2.5L發動機，最大馬力分別為154Ps以及186Ps。傳動方面，全系車型匹配CVT（模擬7擋）雙離合變速箱。

從數據以及配置來說，雷諾科雷傲搭載的動力總成就是奇駿身上的那兩套，而且基本上沒有做出變動，跑高速的情況下，百公里油耗為6.4L左右。底盤方面，雷諾科雷傲采用前麥弗遜后多連桿的懸架配置，高配車型還帶有適時四驅的驅動方式。

總的來說，雷諾科雷傲，其實除了低配車型配置有點低以外，該車相較于奇駿來說其實是不差的，而且它的售價要更加親民，外觀也要更漂亮，雷諾的品牌力也是不差日產，那么它為什么會賣不動呢？其實最主要原因還是與營銷有關，雷諾在國內的4S店太少了，而且根據消費者反映，部分銷售人員的服務態度也不太好，所以雷諾科雷傲才在國內市場越走越遠。