“挖掘機技術哪家強？山東濟南找藍翔”。混動技術哪家強？答案就見仁見智了。近日，隨著2023混合動力汽車極限挑戰賽落下帷幕，混動技術哪家強的答案似乎有了答案。

作為國內首個混動汽車專業賽事，混合動力汽車極限挑戰賽的主辦方是國內首屈一指的新能源汽車專業檢測第三方平臺。參賽車型包含市場上多款熱門混動車型，從純電續航、虧電油耗、動力性、NVH等多個維度，綜合評估參賽車型的實力。

在這個頗具權威性的比賽中，在成都車展迎來首秀，近期關注度很高的榮威D7 DMH在高手如云的中大型轎車組脫穎而出，力壓比亞迪漢DM-i、雅閣PHEV等熱門車型，”榮威D7 DMH不僅憑借142km的續航表現在純電續航實測中大幅領先對手奪冠，在虧電油耗測試中還做到了4.61L/100km的超低油耗，超越比亞迪漢DM-i、雅閣PHEV、比亞迪秦Plus DM-i、吉利銀河L6、長安深藍S7、長安UNI-V智電iDD等，一舉斬獲全車型冠軍，虧電行駛是大家在使用插電混動車型時最常見的用車場景之一，可見這個單項冠軍的含金量。

那么榮威D7 DMH為什么能取得這么好的成績？在臥虎藏龍的混動市場中，全新DMH超級混動系統究竟強在哪？

對于插電混動車型，消費者最為關心的重點有幾個：續航、油耗、動力等。而這些榮威D7 DMH都在同級別車型中脫穎而出，“憑實力說話”。首先是續航。要想續航長，電池得扎實。榮威D7 DMH采用了專用高效長續航電池，21.4度電池實測純電續航里程能達到142km，官方公布的純電續航里程為125km，妥妥的“反向虛標”。純電續航里程足夠滿足日常通勤的使用需求，一周充一次電即可，甚至可以當作純電車來開。得益于采用了航空級直接式冷卻技術的電芯，電池內部溫度差更小，充分保障了電池的性能和續航。不僅如此，其充電效率也極高，快充情況下，僅需28分鐘就能將電池從30%充至80%，在服務區吃個飯的時間電就充滿了。榮威D7 DMH滿油滿電的綜合續航里程達到1400km，比比亞迪漢DM- i多出整整100km，長途出行無憂。

除了續航長之外，更省油也是榮威D7 DMH的另一大亮點。新車采用的是1.5L混動專用發動機，熱效率高達43%，在18項世界領先的低摩擦技術加持下，新車能夠在釋放豐沛動力的同時，兼顧超低油耗。本次挑戰賽，榮威D7 DMH的實測虧電油耗為4.61L/100km，這個成績可是要比同級別的比亞迪漢DM-i、雅閣PHEV都要領先，甚至優于尺寸小一號的比亞迪秦PLUS DM-i。虧電狀態下，發動機進入直驅模式是較為常見的工況。虧電油耗的數據是混動系統技術實力的體現，因而對于用戶買車具有重要的參考意義。榮威D7 DMH的虧電油耗優于以比亞迪DM- i雙雄， 榮威D7 DMH的實力之雄厚可見一斑。

另外，榮威D7 DMH擁有五種驅動模式，能夠保證車輛在不同工況下以最優的狀態運行，

兼顧動力表現與燃油經濟性，用戶只管盡情去開，剩下的交給榮威D7 DMH。

作為“超級混動云感座駕”，榮威D7 DMH還尤為好開，采用多連桿獨立后懸，再加上上汽創新研發總院底盤調校，轉向手感非常細膩，車內的濾震效果也十分出色，無論是急彎還是上坡路滑等路況榮威D7 DMH都能夠輕松應對，這種行云流水的駕乘感受，搭配零重力云端座椅，真正做到久坐不累，“云感”舒適前行。

“十年磨一劍，一朝試鋒芒”，都說創新是發展的原動力。如今的榮威D7 DMH之所以能夠在產品力方面“遙遙領先”，離不開品牌的持續投入與創新。作為最早探索綠色出行解決方案的品牌，上汽乘用車早在2010年就提出了三種路徑，覆蓋了純電、PHEV、燃料電池三大技術路徑，尤其是當時還無人問津的PHEV領域，多年來不斷探索、持續深耕，這才讓榮威D7 DMH有了發展的沃土。

與此同時，榮威品牌的混動技術也在不斷迭代，滿足用戶不斷進階的需求。從樹立標桿的第一代EDU混動技術，到第二代10速EDU智能電驅變速器、升級版混動系統EDU G2 Plus，如今全新DMH超級混動系統，也即將和大家見面，榮威一直從用戶需求出發，用實力說話，始終致力于讓消費者真正享受混動出行的便利。在榮威看來，混動技術不是過渡性的選擇，而是可以持續發展的優良解決方案。混動汽車，結合了油車與電車的長處，可油可電，既能夠帶來純電車的駕駛體驗，又沒有續航焦慮。全新DMH超級混動系統在一定程度上超越比亞迪DM-i超級混動技術，有望成為混動技術的新標桿。世界的混動技術看中國，中國混動技術看榮威。 相信榮威D7 DMH車型的到來，將給消費者帶來一個更為優質的選擇。

“最強插混在中國，中國最強在榮威。”榮威D7 DMH憑實力說話，2023混合動力汽車極限挑戰賽上一舉奪得中大型轎車組綜合成績第一名、虧電油耗全車型第一名，這兩個冠軍不僅代表榮威D7 DMH擁有同級領先的產品優勢，更展現出“DMH”勝過“DMI”的行業地位。上汽集團十年如一的持續投入與創新，榮威混動技術持續迭代，造就了榮威D7 DMH的超強混動實力。新車預計將在今年正式上市，屆時將成為用戶高品質高效的混動新優選，也將進一步提升榮威品牌在混動市場的地位，為品牌轉型注入新力量。