手握80萬提輛寶馬X5檔次高嗎？開了890公里，我想說句心里話。自從寶馬X5推出了國(guó)產(chǎn)版本之后一直有著較高的熱度在今年的成都車展上，寶馬發(fā)布了中期改款的X5車型新款X5對(duì)于外觀進(jìn)行了升級(jí)，前臉造型變得非常具有進(jìn)攻性，看著氣勢(shì)很足。寶馬X5的軸距表現(xiàn)和自己的老大哥X7樣，非常長(zhǎng)，這也保證了車內(nèi)的充裕的乘坐空間。

新款寶馬X5的后包圍和現(xiàn)款車型一致，并沒有太多變化。寶馬X5上挑的腰線為整車帶來了相當(dāng)足的運(yùn)動(dòng)感這也符合寶馬品牌一貫的調(diào)性。新的尾燈設(shè)計(jì)采用了和海外版車型一樣的造型，光源為全LED設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，寶馬X5配備了12.3英寸+14.9英寸可觸控中央顯示屏組成的雙聯(lián)屏，這是現(xiàn)在很流行的設(shè)計(jì)擋把造型和位置和之前的老款車型有了一定的變化，顯示屏的顯示效果很細(xì)膩，整體內(nèi)飾的檔次感做的也比較到位。

寶馬X5全系標(biāo)配了駕駛位電動(dòng)座椅記憶功能，前排座椅加熱功能也是標(biāo)配，中高配車型配備了前排座椅通風(fēng)功能，低配車型想選裝。頂配車型第二排座椅配備了加熱功能，其余車型可花費(fèi)4500或5000進(jìn)行選裝。

寶馬X5提供了兩種動(dòng)力組合可供選擇，低配車型配備的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)最大功率258馬力，最大扭矩400牛·米。高配車型配備的是3.0T渦輪增壓+48V輕混系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)更好一些。

寶馬X5的油門響應(yīng)速度很快，開起來有一種很跟腳的感覺，8AT變速箱的表現(xiàn)堪稱完美，在動(dòng)力銜接和動(dòng)態(tài)感受方面都有著很均衡衡的表現(xiàn)。懸架的調(diào)校明顯感覺變得比較舒適，避振器的壓縮阻尼要比之前的寶馬X5更軟一些，但是也沒有完全放棄運(yùn)動(dòng)性能，在極限駕駛情況下，懸架依然能讓駕駛員有很足的信心。