越是高科技的東西越復(fù)雜，越是復(fù)雜的東西也越容易損壞，而且不容易維修，所以升仕310系列一直站在風(fēng)口浪尖，哪怕它們黑科技加身，哪怕它有著很高的性價(jià)比。

升仕310X是國(guó)產(chǎn)為數(shù)不多的旅行摩托車之一，筆者個(gè)人覺(jué)得在整個(gè)升仕310系列當(dāng)中，X車型的外觀設(shè)計(jì)是最大氣耐看的。拋開(kāi)性能、配置等等不談，單單是這個(gè)外觀就足以讓人賞心悅目為之傾倒。

外觀往往是第一印象，所以說(shuō)顏值是第一生產(chǎn)力這句話并無(wú)不妥，對(duì)于一個(gè)產(chǎn)品而言好賣相和銷量是成正比的，如果外觀都不能讓人提起興趣，又如何進(jìn)一步挖掘內(nèi)在之美？那么這臺(tái)車適合跑長(zhǎng)途嗎？

升仕310X定位旅行車，這種車型在國(guó)內(nèi)尚屬畢竟新穎的車款，這類旅行車有著比較顯著的特點(diǎn)，有著類似跑車的大包圍，同時(shí)擁有比較舒適的騎乘三角，而并非跑車那般戰(zhàn)斗的坐姿，所以這種車型非常適合進(jìn)行長(zhǎng)途騎行。

比較直立的坐姿有好處也有壞處，好處就是騎長(zhǎng)途不會(huì)覺(jué)得很累，壞處就是告訴巡航的時(shí)候帶來(lái)比較大的風(fēng)阻，解決辦法就是加高風(fēng)擋，或者適當(dāng)?shù)膹澭鼫p小迎風(fēng)面積。

升仕310X是可以選擇原廠夏德邊箱的，而且這種旅行車裝上邊箱之后毫無(wú)違和感，長(zhǎng)途騎行摩旅邊箱的重要性不言而喻。

另外，升仕310X還提供非常高的單搖臂版本，僅需多加2000元就能享受單搖臂帶來(lái)的視覺(jué)沖擊，粗壯大單搖臂看起來(lái)甚至比雙搖臂更有安全感。

在配置方面升仕310系列給予的科技感是同級(jí)車型無(wú)法比擬的，大尺寸全彩TFT儀表，藍(lán)牙車機(jī)互聯(lián)，兩種駕駛模式，無(wú)鑰匙控制系統(tǒng)，電動(dòng)風(fēng)擋，電動(dòng)油箱蓋，電動(dòng)座墊鎖，電動(dòng)車頭鎖，雙USB接口，全車LED燈源，博世雙通道ABS，鋁合金后搖臂。

滑動(dòng)離合，內(nèi)循環(huán)油冷車架，160mm超寬后胎，倒立式前叉，高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)過(guò)同級(jí)別的寶馬310系列，這些種種令人咋舌的配置，在這個(gè)價(jià)位無(wú)出其右。

升仕310X搭載的312cc單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有12.5:1的高壓縮比，最大功率26KW/9500rpm，30N.m/7500rpm，這臺(tái)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然性能非常強(qiáng)悍，但有著明顯的優(yōu)劣之勢(shì)，6000轉(zhuǎn)之后震動(dòng)明顯，廠家為了考慮加速的平順性，低扭方面并沒(méi)有很強(qiáng)的爆發(fā)，油耗表現(xiàn)在3.5L/100km，搭配19L的油箱擁有500km左右的續(xù)航能力。

綜上所述，升仕310X是一臺(tái)適合長(zhǎng)途騎行的入門級(jí)旅行車，但是它并不能替代ADV的功能，也不能拿去輕度越野，它的定位更傾向于鋪裝路面的行駛，結(jié)合310X的價(jià)格和配置性價(jià)比非常之高。