如今的汽車廠家的確很難，不但得是產(chǎn)品專家，還得是營(yíng)銷高手。

比如奔chi，就給自己打上了“百年豪華”的標(biāo)簽，紅利吃了十幾年。這不，全新奔chiGLC還沒上市，就已經(jīng)有了非常高的熱度。不過全新奔chiGLC的預(yù)售價(jià)訂到了43-54萬，比現(xiàn)款GLC上漲了2-5萬，還是出乎了大家的預(yù)料，不知道正式定價(jià)會(huì)不會(huì)回調(diào)。

個(gè)人感覺奔chi應(yīng)該會(huì)回調(diào)，因?yàn)楦舯诘奈譅栁諼C60“出手”了。剛剛沃爾沃放出5月優(yōu)惠政策，ZUI高綜合優(yōu)惠能到九萬，甚至XC60 T8還有終身免費(fèi)保養(yǎng)可以享受，上海地區(qū)還有額外的三萬多補(bǔ)貼可以拿。很明顯，壓力來到了XC60競(jìng)品這邊。

福利歸福利，買車也不能只看價(jià)格，不然大家都花十幾萬買國(guó)產(chǎn)車去了。XC60作為豪華品牌的拳頭產(chǎn)品，在產(chǎn)品力上一點(diǎn)不含糊，在如今的福利政策映襯下，XC60“質(zhì)價(jià)比”爆棚。

全時(shí)四驅(qū)性能強(qiáng)勁，暢享每一程

作為SUV車型，四驅(qū)性能肯定要拿出來聊一聊。目前市場(chǎng)上大多數(shù)四驅(qū)SUV都采用了適時(shí)四驅(qū)，BWMX3、Q5L就是其中典型。但沃爾沃XC60則堅(jiān)持使用全時(shí)四驅(qū)，畢竟來自冰天雪地的北歐世界，沒有人比沃爾沃更懂四驅(qū)了。

相比適時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只能在相對(duì)簡(jiǎn)單路況發(fā)揮作用的缺點(diǎn)，沃爾沃XC60搭載的第六代博格華納全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，在任何車速下都能保持四驅(qū)的狀態(tài)，同時(shí)它能自動(dòng)根據(jù)路面情況合理分配動(dòng)力，快速適應(yīng)各種惡劣的駕駛情況，保zhang安全穩(wěn)定提升操控感。

有優(yōu)勢(shì)自然也有劣勢(shì)，對(duì)比結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的適時(shí)四驅(qū)，復(fù)雜結(jié)構(gòu)的全時(shí)四驅(qū)造價(jià)顯然更貴。但是價(jià)格這方面X3、Q5L 和沃爾沃XC60這三款豪華SUV都差不多，而且沃爾沃XC60又有“大手筆”，無疑更有吸引力。

如果您不差錢，要的就是性能，沃爾沃XC60 T8可以了解下，不但能享受綠牌政策，而且XC60 T8的智能電氣四驅(qū)也是四驅(qū)生態(tài)鏈的頂端，曾以一己之力拉動(dòng)千噸巨輪。前油后電的四驅(qū)形式，省去了中間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，質(zhì)量更輕響應(yīng)更快，不止能提供強(qiáng)悍的通過性，對(duì)于駕駛感受的提升也十分巨大。

杜絕短木桶效應(yīng)，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯

四驅(qū)系統(tǒng)的好壞，是建立在動(dòng)力上的，動(dòng)力不行什么四驅(qū)也發(fā)揮不出來。動(dòng)力方面，沃爾沃XC60全系標(biāo)配48V混動(dòng)系統(tǒng)，除了入門級(jí)車型外，沃爾沃XC60系統(tǒng)功率高達(dá)184kW，峰值扭矩高達(dá)350N·m。而沃爾沃XC60 T8車型的動(dòng)力就更夸張了，擁有335kW的綜合功率和709N·m的峰值扭矩，雖然沒有跑車的外形，但是卻有跑車的靈魂……

同時(shí)在用料上沃爾沃也很下本，XC60在輪胎的選擇上很講究，倍耐力P ZERO高性能輪胎能讓它充分發(fā)揮實(shí)力，而胎壁上“VOL”字樣也說明它是沃爾沃原廠配套輪胎，與車輛的匹配更好，能夠讓用戶盡情享受操控樂趣，探索XC60的駕控。

不管是全新GLC，還是X3、Q5L和沃爾沃XC60，他們都是豪華SUV中的標(biāo)桿，所以在產(chǎn)品力上他們都值得信任，只不過不同車型有各自的側(cè)重。

但是對(duì)于消費(fèi)者來說，價(jià)格或許才是大家做決定的原因，畢竟這幾輛車怎么選都不會(huì)錯(cuò)。所以在沃爾沃四月大手筆的感召下，XC60有望沖擊新的市場(chǎng)高度，你確定不參與下？