貨拉拉將司機(jī)的行為分成約束好司機(jī)和約束差司機(jī)兩種。一些新司機(jī)為了避免行為分被扣，不惜提高服務(wù)質(zhì)量，甚至比專車司機(jī)還要優(yōu)秀。他們打電話時(shí)輕聲細(xì)語，用敬語，下車開門搬貨。免費(fèi)接單后，他們會(huì)盡可能避免遲到，即使找不到客戶位置也不敢再打電話，甚至被拖欠運(yùn)費(fèi)也不敢向客戶抱怨。他們擔(dān)心說話語氣重了會(huì)惹怒客戶，導(dǎo)致投訴。

然而，有些司機(jī)并不在乎行為分，他們的分?jǐn)?shù)始終保持在60分左右，但他們的收入并不比那些行為分高的司機(jī)低。他們每天跑的距離也不比那些滿分125的司機(jī)少，但他們不會(huì)受到太多氣。因?yàn)樾袨榉謱?duì)他們搶單的影響不大。現(xiàn)在，搶單的優(yōu)先權(quán)主要取決于距離。因此，我們不需要太在意行為分，只要不被封號(hào)，我們就可以繼續(xù)跑。

如果大家都不再關(guān)注行為分，貨拉拉可能會(huì)改變規(guī)則，但現(xiàn)在的扣分規(guī)則非常不合理，跑13單才得1分。有時(shí)候，即使是微面單，客戶要求裝4米的貨，但司機(jī)裝不下，取消訂單也要扣5分。最近，更是要扣8分，這讓我很震驚。

這就像學(xué)生考試時(shí)，作文滿分30分，因?yàn)橐粋€(gè)錯(cuò)別字，老師說他整篇文章都看不懂，扣了40分。如果大家都遵守這個(gè)不合理的規(guī)定，只會(huì)讓貨拉拉認(rèn)為他們的規(guī)則仍然有效。

我們應(yīng)該學(xué)習(xí)那些順風(fēng)車高手。最近，我的一個(gè)朋友跟著我跑了幾天順風(fēng)車，每次接單時(shí)態(tài)度都很好。客戶說什么就是什么，即使客戶提出不合理的要求，他們也會(huì)滿足。但是，一旦客戶確認(rèn)上車，就不是他們說了算的了。如果客戶要求走高速，司機(jī)就會(huì)在國(guó)道上急剎車，等紅燈，甚至停下來吃飯、上廁所和充電。通常不到兩個(gè)小時(shí)，客戶就會(huì)主動(dòng)提出支付高速費(fèi)，讓司機(jī)走高速。

當(dāng)時(shí)我很震驚，我問他不怕被差評(píng)嗎？他說這并不影響接單，所以無所謂。他說他在這個(gè)行業(yè)里算是比較好的了。因此，對(duì)于那些不講理的客戶，我們不需要熱臉貼冷屁股。如果我們這樣做，只會(huì)讓自己一天的心情都不好。