國內電車火得一塌糊涂，油車頗有點日落西山之感，現在再有朋友一起討論推薦買啥新車，如果朋友沒有車，或者此前開的油車已經很老了屬于剛需換新車，或者家里有礦不差錢的主，我都是首先向朋友推薦合適價位的電車，大勢所趨，良心推薦。

但對非剛需的朋友，比如有車開，車況還不錯能滿足目前需求，只是對新能源有點好奇的，包括我自己，我也是力勸先別折騰，一來賣車再買車，一出一進肯定會折損一些。二來不像油車已經到達發展瓶頸，電車目前還處于高速發展階段，三年一換代，早買早享受，晚買更先進。而且目前的油車“又不是不能開”。

樓主目前在開的是2019年買的豐田C-HR，作為單人代步通勤小車，我對它目前依舊滿意：動力不弱，油耗不高，養車不貴，功能夠用，沒啥毛病。所以還是準備再開幾年再說。

既然還要繼續開，那就繼續好好保養唄。

這輛C-HR前幾天冷車打火啟動時，出現過一次儀表盤閃爍的情況，而且也觀察到車大燈的亮度有所降低，已經出現了蓄電池快要失效的征兆。

蓄電池這種東西，只要出現了以下幾個狀況，且已經使用三年以上，大概率就代表使用壽命已到尾期，建議提早更換了。

1、冷車啟動響應速度比平時變慢，拖延。

2、大燈亮度明顯下降。

3、蓄電池故障燈亮起。

4、蓄電池出現鼓包、漏液。

5、啟動有異響。

如果不及時更換，等到蓄電池真得失效后，就會打不著火啟動不了發動機，車就直接趴窩，挺耽誤事的。

所以我也沒啥好猶豫的趕緊給它換新蓄電池吧。

以前給車做各種保養維護都是去路邊店，貨源沒保障，價格不透明，技術很隨機，現在已經基本不去了，都是直接在途虎下單。

把自己車的品牌、車型、年份和里程輸入途虎車庫里，系統就會智能推薦建議做哪些保養，推薦的保養用品也都是大廠一手貨源，價格透明，豐儉由己，即使是養車小白也能輕松駕馭養車。

直接在首頁搜索“蓄電池”，系統根據車型就直接推薦了適配豐田C-HR的冠軍蓄電池。

購買詳情頁看了下各項指標，都比原廠蓄電池強，且有24個月質保期，價格也公道（以舊換新價），并且還是上門安裝服務，不需要用戶再開車去找安裝門店，于是就下單了。

下單時發現還能進一步細選上門安裝具體時間，我是上午快9點時下單的，系統可選“2小時快速上門”，這對很多車輛突然趴窩的車主就是及時雨啊。

不過我這次并不是很急，所以就選了個當天有空閑的下午時間。

下單后沒幾分鐘，就有當地服務商打來電話，確定了具體的上門時間，反應很快。

時間來到下午的預約時間，就有安裝師傅攜帶新的蓄電池準時上門了。

師傅來到后，先確認了車牌和車型，查看下單的蓄電池是否與車型匹配。

確認匹配無誤，就先拆舊的蓄電池。

而且在拆舊蓄電池前，師傅會先用攜帶來的一塊小蓄電池繼續給車供電，這樣做的好處是更換蓄電池的過程中整車不會斷電，也就避免了整車斷電造成的系統匹配故障（比如車機恢復初始狀態、記憶的操作功能缺失、主駕無法控制其他車窗的升降需要重新匹配等等），考慮得如此周到我也確實沒想到。

趁著這個空，我先看了下新的蓄電池。

冠軍蓄電池是妥妥的國際大牌，而且和其他一些專業做蓄電池廠商的玩法不同，冠軍在蓄電池和火花塞兩個領域都非常專業和專注，歷經賽事歷練之后，“動力性”是冠軍品牌的基因所在。

提供兩年質保，支持零下30℃-零上50℃正常使用，容量70Ah，冷啟動電流700A，有抗震防爆防漏液等多重安全設計，從紙面技術指標看很不錯，應該能滿足我這輛C-HR的使用需求。

拆下來的舊蓄電池和駱駝新蓄電池對比下，排除老舊等客觀因素，新蓄電池也明顯比原廠這塊顯得用料更多更扎實，做工也更好。

安裝師傅再花幾分鐘裝好新電池。

裝好新電池，如冠軍蓄電池的“動力性”基因，首次打火就順暢有力，不再是此前的聲嘶力竭，車上各項功能也全都可以正常使用。

對于這次在途虎更換蓄電池的操作，對比在其他平臺購買安裝同類產品，給我的感受，除了價格透明，貨品保真之外，就是它的響應快速真得算是很快了。

一般情況下，在途虎APP上下單，幾分鐘后就會接到當地服務商的確認電話，和師傅約好時間，最快還能做到28分鐘之內上門，當然這也要看所在地的服務支持情況，反正基本上2小時內是絕對沒問題的。蓄電池的整個更換過程也只用時不到十分鐘，我感覺差不多已經做到了該類服務的極限程度。

這塊冠軍蓄電池目前已經隨車使用了一周時間，車輛一切使用正常，冷車啟動與頻繁的自啟停功能全都已滿血復活，車內外凡是與電瓶相關的功能一切正常，而最好的感受也就是感覺不到它的存在，我現在相信這是一次正確的選擇。