現在兩廂轎車在中國算是很流行了，不過以前兩廂車并不被接受，在中國最早哪一款兩廂車路上很常見？有人會想到夏利、也有人會想到上世紀80年代末的FSO波羅乃茲，它們還都不是最早中國流行過的兩廂車。

第一款在中國流行的兩廂車是Talbot Horizon，也稱為“地平線”。1984年的進口車大潮中這款車登陸中國，在北京有幾百輛，其中部分用作出租車。這個品牌確實讓人疑惑了一段時間，搞不清它的來源，說像日本車又不太像，說是歐洲車吧感覺也不太對勁。這批進口的Talbot Horizon大部分都是白色車身，我最后一次看見它在北京路上跑是2002年。

“地平線”是20世紀70年代由克萊斯勒公司歐洲部(由克萊斯勒收購的法國Simca汽車、英國Rootes汽車公司和西班牙Barreios公司組成）以代號C2開發一款家庭轎車，造型設計由英國設計師Roy Axe在英國Whitley設計室完成，車輛機械部分由法國Simca完成，“地平線”于1978年上市替代已經老化的Simca1100轎車。 在上市之初，法國市場在Simca品牌下銷售（也就是Simca Horizon），而在歐洲其他地區，它在克萊斯勒品牌下銷售（Chrysler Horizon），這個時期并不長。

在1977年，克萊斯勒歐洲部就經營不下去了。1978年法國標致汽車公司以象征性的1美元收購了克萊斯勒歐洲部，標致汽車公司不久后放棄了Simca品牌和克萊斯勒品牌啟用法國另一個歷史著名品牌“Talbot”，“地平線”在歐洲的品牌和名字就成了Talbot Horizon。克萊斯勒雖然把自己的歐洲部“送”給了法國標致汽車公司，但是“地平線”轎車依然在美國繼續生產和銷售，美國市售的車型稱為Dodge Omni和Plymouth Horizon。

在上世紀70年代末期，，“地平線”在歐洲是一款設計非常先進的家庭轎車，動力為三款Simca四缸OHV發動機，發動機排量分別為1.1升、1.3升和1.5升。它流暢的外形、出色的行駛穩定性以及直接的操控品質獲得了很多好評，1979年，它獲得了歐洲年度車的稱號。

在收購克萊斯勒歐洲部之前，緊湊前輪驅動家庭車產品和技術是標致汽車公司的薄弱環節。 所以，今天來看當年標致公司接管克萊斯勒歐洲部是多么英明；不僅消除了標致在法國市場一個強大的競爭對手Simca，同時獲得了Simca在前置發動機前輪驅動轎車的技術，提升了自己的技術實力外還為標致公司增加了一個產品系列（原來標致的30X車系后來改名成為為標致40X車系）。

隨后的故事還沒有結束，當1985年Talbot Horizon后繼車型上市時名字就變成了標致309轎車了（最初的車名為Talbot Arizona），1993年標致309停產后它的繼任者是標致306，2002年標致306的繼任者標致307上市……論輩分，Talbot Horizon算是后來國產標致307的太爺爺，更是東風標致308S的祖宗……