哈嘍，大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見面了~我是檢車家鐵頭，因?yàn)楫?dāng)年修車在舉升機(jī)下總被磕頭，時(shí)間久了大家就都叫我鐵頭。經(jīng)過各種努力，終于成為了一名專業(yè)的二手車檢測師。今天給大家?guī)硪惠v大紅色的保時(shí)捷帕拉梅拉的檢測案例。

保時(shí)捷帕拉梅拉作為保時(shí)捷旗下唯一一款轎車產(chǎn)品，賣得也是非常好。不僅僅是新車賣得好，二手車市場里邊，它也是一款很搶手的車。即使在今年保時(shí)捷全系二手車行情都有所上漲的情況下，帕拉梅拉的二手車成交量也是非常不錯(cuò)的，鐵頭我一個(gè)月就得檢測好幾輛帕拉梅拉。我個(gè)人認(rèn)為二手的帕拉梅拉受歡迎主要是因?yàn)檫@幾個(gè)原因：其一，牌子夠硬，保時(shí)捷可比奔馳寶馬奧迪的格擋高出不少；其二，外觀拉風(fēng)，車子實(shí)用，既有保時(shí)捷的調(diào)性，又比911這種跑車要更具實(shí)用性；其三，那就是價(jià)格因素了，新車加上選配稅什么的，即使是最低配那也得100多萬，二手的只要幾十萬就可以搞定。

今天咱們的粉絲就有一個(gè)保時(shí)捷夢，從別克英朗換到奧迪Q5L，經(jīng)濟(jì)實(shí)力也是有了一定的飛躍。而現(xiàn)在生意也是越來越火紅，非常需要一輛更有面的車。自然而然地，他想到了保時(shí)捷帕拉梅拉，但是確實(shí)目前的資金還不足以讓他毫無顧忌地去花100多萬打臺(tái)面。于是他就準(zhǔn)備把開了2年的奧迪Q5L賣了，再去看一輛二手的帕拉梅拉先用著，一來也滿足了他的保時(shí)捷夢，二來也對生意有所幫助。等將來實(shí)力更進(jìn)一步，再買輛新車，說不定直接上Turbo也說不定呢~

最后粉絲是在網(wǎng)上看上了一輛大紅色的帕拉梅拉，因?yàn)樗龅男袠I(yè)緣故，就是需要高調(diào)一點(diǎn)，所以他一眼就看上了這輛車。然后就找到了我們幫他驗(yàn)車，畢竟幾十萬的東西，還是慎重點(diǎn)好。但是最近可能也是受到疫情影響，粉絲說他就不來現(xiàn)場了，直接委托我一個(gè)人單槍匹馬去幫他檢測車況，車況好了直接打錢拿下，若車況不好就直接Pass。感謝粉絲對我們的信任，不過我也是感到壓力山大啊，可不能出錯(cuò)~驗(yàn)車當(dāng)天根據(jù)粉絲給我提供的地址和賣家的聯(lián)系方式，一大早我就到了驗(yàn)車地點(diǎn)。下面咱們就先來看看車子的基本情況吧。

車輛年款：2014款 保時(shí)捷 帕拉梅拉 3.0T

出廠日期：2013年10月

上牌日期：2014年1月

表顯里程：9.3萬公里

新車指導(dǎo)價(jià)：114.5萬

賣家報(bào)價(jià)：58萬

不得不說這個(gè)上牌日期有點(diǎn)精髓，14年1月上牌，如果是13年12月上牌的話，可這個(gè)報(bào)價(jià)可能就要便宜個(gè)4、5萬了！ 不是我夸張，對于這種豪車的話，即使12月和1月只相差了一個(gè)月，但是隔了年份它就是有這么大的差價(jià)。58萬的報(bào)價(jià)也符合市場的一個(gè)行情價(jià)，不過那也得是車況完好的情況下，馬上就開始盤它。

直接拿出設(shè)備開始檢測，可以看到全車外觀貼了改色膜，整體漆面數(shù)值要比正常漆面厚一倍，若是高于平均厚度的50微米就說明有噴漆，高于100微米以上可能就是鈑金了，當(dāng)然也得看車膜的厚度跟車漆本身的厚度，經(jīng)過機(jī)蓋的排查，首先發(fā)現(xiàn)機(jī)蓋存在噴漆，因?yàn)檎w算下來機(jī)蓋漆面偏高。

隨后經(jīng)過對外觀漆面一圈的檢測，發(fā)現(xiàn)除了機(jī)蓋以外，平均厚度都差不多，說明還是原車漆，唯一確定不了的就是車膜內(nèi)部有無細(xì)微劃痕或者剮蹭。目前還沒有那種技術(shù)可以在不撕膜的情況下能看得一清二楚，但可以確定除機(jī)蓋以外其它部位無鈑金噴漆。外觀整體的情況還是不錯(cuò)的。

不過漆面檢測完后，我又對車身結(jié)構(gòu)及覆蓋件進(jìn)行第二次排查，發(fā)現(xiàn)后雨刮不在了，本來車子也比較臟可能半個(gè)月了沒洗了，本以為玻璃是條劃痕，拿手指順著劃痕縫隙一模發(fā)現(xiàn)居然割手，底部還有磕碰傷痕，所以后擋風(fēng)玻璃是破裂了，5000塊錢又沒了~

接著又發(fā)現(xiàn)右前門玻璃是2019年出產(chǎn)的，但是車子是2013年出廠的，明顯不符合邏輯。于是我又對玻璃周邊進(jìn)行了排查，還好不是事故導(dǎo)致的，可能是石子打了，或是被人砸了等等不明因素導(dǎo)致玻璃單獨(dú)更換，對后期的正常使用沒什么影響，只是一塊玻璃而已，不是什么大問題。畢竟我們檢測的是二手車，總不能以新車的標(biāo)準(zhǔn)去要求它吧？有點(diǎn)磕磕碰碰的也很正常。外觀到這里就檢測完畢，能給打到85分吧，還不錯(cuò)。下面檢測發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

先簡單介紹一下這款保時(shí)捷帕拉梅拉的動(dòng)力總成，它搭載的是一臺(tái)V6，3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力320，最大功率235Kw，最大扭矩420N·M，配備了保時(shí)捷自家的7速濕式無限彈射持久耐用的DCT雙離合變速箱，百公里加速僅需6.1秒。雖然只是一輛入門級(jí)的帕拉梅拉，但是動(dòng)力這方面還是杠杠的，秒掉路面上百分之90的車不是問題。

機(jī)艙部分首先檢查到左前葉子板內(nèi)側(cè)梁漆面平順自然無褶皺，焊點(diǎn)均勻無鈑金整形敲打的痕跡；大燈生產(chǎn)日期為13年10月份，符合車輛出廠日期，并且沒有拆卸痕跡，說明大燈沒有更換過。

并且散熱器風(fēng)扇及水箱的生產(chǎn)日期也符合范圍之內(nèi)，未發(fā)現(xiàn)異常拆卸或漏液情況，沒有問題；我又從狹小的縫隙處拿強(qiáng)光手電筒對前縱梁及縱梁周圍進(jìn)行了來回反復(fù)的排查，發(fā)現(xiàn)梁頭也沒動(dòng)過，保持出廠該有的模樣，根據(jù)以上幾點(diǎn)的檢測可以排除前部存在事故。

接下來排查發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)左側(cè)高壓油泵是更換過的，螺絲也是后來配的副廠的，畢竟接近10萬公里的車了，更換個(gè)油泵也正常。但是從左側(cè)檢測到右側(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)右側(cè)高壓油泵總共有兩顆固定螺絲，竟然兩顆都缺失了。有一節(jié)螺絲直接斷在里面，而且氣門室蓋還缺失一塊鋁，由于缺少固定螺絲受到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力影響油泵大概凸出了一公分大的縫隙，在不知情的情況下這樣繼續(xù)行駛下去油泵會(huì)直接彈出來，我檢測過的車輛不下上千輛了，這種情況還真的是第一次見，況且還是一輛百萬級(jí)別的車。那么為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？還得繼續(xù)往下看！

然后我又檢查到氣門室蓋一圈的螺絲都有拆卸，我初步判斷可能是氣門室蓋密封墊之前存在漏油之類的，做過密封處理，倒也算正常。所以沒怎么放心上，但繼續(xù)檢測又發(fā)現(xiàn)有一部分螺絲都是后來配的，形狀都不一致，這一看就是修理廠的手法，要不是維修時(shí)螺絲拆卸下來找不到了瞎亂配螺絲，要不就是學(xué)徒工手法，螺絲拆下來把此部位的安裝到其它部位，把其它部位的安裝在這里。這可真是有點(diǎn)馬虎了，繼續(xù)檢測。

接著從上部檢測到發(fā)動(dòng)機(jī)前端，發(fā)現(xiàn)曲軸大輪以及其它惰輪漲緊輪水泵輪都存在拆卸，其中曲軸大輪拆卸痕跡最為明顯，基本一目了然。

而且發(fā)動(dòng)機(jī)的前偏蓋也有擰動(dòng)拆卸痕跡，我心想難道是拆卸偏蓋更換內(nèi)部正時(shí)鏈條了嗎？目前自然不能證明它就是換鏈條，因?yàn)槲乙仓皇强戳税l(fā)動(dòng)機(jī)的一部分而已，不能亂下結(jié)論，具體還得繼續(xù)一步一步排查，得找到更多線索才行。

下面我打開加機(jī)油口蓋，運(yùn)氣很好正好能看到凸輪軸支架固定螺絲邊緣棱角部分受力發(fā)黑，確定存在拆卸擰動(dòng)痕跡。這個(gè)線索非常有用，起碼這下可以排除并不是更換正時(shí)鏈條或者缸蓋缸墊了，因?yàn)楦鼡Q鏈條以及缸蓋缸墊是不需要拆凸輪軸就可以完成的。我心里現(xiàn)在有數(shù)了，十有八九可能是大修發(fā)動(dòng)機(jī)了！一會(huì)兒再來看看底盤這輛帕拉梅拉到底經(jīng)歷了啥，下面檢測內(nèi)飾。

打開駕駛艙門，發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾無異味，黑色的內(nèi)飾對于磨損方面來說可能要比米色耐磨，所以肉眼基本看不出哪塊有明顯的磨損，不過黑色的會(huì)顯舊一些。相對來說個(gè)人還是喜歡紅色或米色，這真皮的黑色內(nèi)飾現(xiàn)在看著確實(shí)挺舊的，后期建議可以改下色或者弄個(gè)翻毛皮的會(huì)好很好。

隨后小心翼翼地撬開中控臺(tái)側(cè)面蓋板，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的保險(xiǎn)絲完好無損，中控臺(tái)骨架固定螺絲以及中控臺(tái)的飾板固定螺絲都無擰動(dòng)拆卸。但是離我們最近的這顆邊緣的螺絲是拆過的，不過是由于改裝更換了金黃色的出風(fēng)口導(dǎo)致，問題不大。

下面來排查水泡情況，可以看到座椅底部地板無發(fā)霉腐蝕、無無異味；座椅骨架也無生銹拆卸痕跡，固定螺絲無擰動(dòng)；安全帶出廠日期也在范圍之內(nèi)；安全帶卡扣內(nèi)部無泥沙。

接著打開后備箱蓋，掀開底板，發(fā)現(xiàn)胎壓充氣泵、拖車鉤、隨車工具、補(bǔ)胎膠、急救包、防盜螺絲和三角架這些都還挺齊全，對電瓶電壓也進(jìn)行了檢測壽命一般暫且還可以使用，電器控制盒內(nèi)部無泥沙，干凈整潔無氧化。

并且我又對結(jié)構(gòu)件備胎殼以及后圍板連接處進(jìn)行了全面的排查，發(fā)現(xiàn)接口處的焊點(diǎn)規(guī)整平順自然，符合出產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，而且打膠也均勻，未發(fā)現(xiàn)瑕疵，線束表面也無霉點(diǎn)或泥沙都比較干凈，根據(jù)以上幾點(diǎn)檢測可以排除泡水嫌疑。

從主駕駛座椅一直到左后排，后備箱右后排及副駕駛座椅按照檢測流程檢查下來都未發(fā)現(xiàn)問題，撬開副駕駛側(cè)邊的中控蓋板氣囊覆蓋皮質(zhì)與中控飾板結(jié)合處打膠規(guī)整有序，說明安全氣囊無拆卸維修或更換，結(jié)合前面的檢測，可以進(jìn)一步前部排除事故。除了出風(fēng)口更換改裝件外，未發(fā)現(xiàn)其它異常。

我們接著檢測功能性，發(fā)現(xiàn)換擋時(shí)卡頓，原因是加裝了不符合標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的金色飾板，直接影響來回?fù)Q擋操作了，個(gè)人對于影響操控性的亂改裝比較反感，因?yàn)槟欠N感覺特別難受；主駕駛左側(cè)出風(fēng)口葉片損壞，車門按鍵蓋板脫落，這是保時(shí)捷全款車型的缺陷，這種現(xiàn)象時(shí)間長了是普遍情況；副駕駛腿部出風(fēng)按鍵按下去不主動(dòng)回位，可能是按鍵內(nèi)部散落飲品之類的把內(nèi)部搞氧化了，對于目前的車況來說這已經(jīng)不算什么大問題了。

接下來開啟電門鑰匙，可以看到儀表自檢正常，啟動(dòng)儀表無故障燈報(bào)警，但是怠速抖動(dòng)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)異響明顯，怠速或給油都存在異響。

于是我走下車來側(cè)耳傾聽，進(jìn)行了反復(fù)判斷，基本確定發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)是敲缸的聲音（敲缸是一種氣缸內(nèi)壓力升高率太大時(shí)出現(xiàn)金屬敲擊聲的現(xiàn)象，因?yàn)楦淄驳哪p與活塞間隙較大，工作時(shí)來回?cái)[動(dòng)發(fā)出異響），其實(shí)這個(gè)現(xiàn)象也不是很奇怪，畢竟前面我檢測機(jī)艙時(shí)也發(fā)現(xiàn)了不少問題，這個(gè)問題我們先放一邊一會(huì)兒再說。先來把路試做了吧，出于安全考慮，就不給大家拍照片了。

路試了一圈發(fā)現(xiàn)除了發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸異響，其它基本沒什么異常。這倒反而有點(diǎn)問題了，因?yàn)閷τ?萬公里以上的保時(shí)捷帕拉梅拉來說，基本都會(huì)存在底盤異響，所以這輛帕梅的底盤件應(yīng)該是整備過的。這里也給廣大粉絲們一個(gè)建議：在購買5萬公里以上的帕拉梅拉時(shí)，一定要留意一下底盤件，修起來可不是個(gè)小數(shù)目，還有帕梅車型路試是必不可少的！

路試回來就在一開始碰面的修理廠把車子舉了起來，一眼看上去還是很工整的。不過我知道，這輛車的底盤絕對能看出不少問題，不信？咱們接著看！

首先前保險(xiǎn)杠標(biāo)簽還在，出廠時(shí)間為2013年10月，說明前杠沒更換過，沒有問題。

雖然前面也看了車頭無事故，前杠也是原產(chǎn)的，但在我們驗(yàn)車時(shí)，會(huì)把每一輛車都先做好最壞的打算，以挑剔的眼光去看車，因?yàn)橹挥羞@樣，才會(huì)發(fā)現(xiàn)一些很難發(fā)現(xiàn)的細(xì)節(jié)，思路才不會(huì)出現(xiàn)任何差錯(cuò)。比如車頭沒事故不代表梁頭沒問題，萬一是一輛精修車看走眼了呢？說白了這些都是可以造假的，依靠邏輯推斷只是一小方面而已，萬萬不可依賴，有好多案例就不一一跟大家說了，遇到得太多了，所以僥幸二字在我手里是基本不存在的。言歸正傳，我在看梁頭時(shí)發(fā)現(xiàn)元寶梁固定螺絲有擰動(dòng)拆卸痕跡。

于是我就檢查了所有的元寶梁固定螺絲，底部支架固定螺絲，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪固定螺絲，發(fā)現(xiàn)都存在拆卸，說明發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是存在大修的，這已早在我的預(yù)料之中，繼續(xù)找有效的證據(jù)！

隨后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的中油底殼拆卸明顯，能看出是后打膠的痕跡，小提示：一般中油底殼拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)基本就是大修了；并且發(fā)動(dòng)機(jī)小油底殼也存在漏油，且也是拆過的，可能是修發(fā)動(dòng)機(jī)密封性沒做好，周邊的發(fā)動(dòng)機(jī)附件螺絲都有拆卸。

接著又檢查到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱結(jié)合處螺絲，方向機(jī)管柱，傳動(dòng)軸，變速箱機(jī)爪，都存在拆卸痕跡，這下足以說明發(fā)動(dòng)機(jī)是有過吊裝落地分解大修的，說明以上我檢測機(jī)艙時(shí)的推斷是正確的。保時(shí)捷的發(fā)動(dòng)機(jī)可不好修啊，必須得是大師才行，不過根據(jù)上面的檢測來看，我很是擔(dān)憂啊，后期的問題肯定不少。

而且再舉升車子的時(shí)候懸掛已經(jīng)鎖上了，但右前空氣懸掛依然脫開了，說明是有問題的。4S店更換的話又得花一萬多塊錢了。

最后使用電腦對OBD進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)有懸掛故障碼存在并且無法消除，其它次要的就不一一介紹了，空氣懸掛問題前面我也看到了是有問題的，至于發(fā)動(dòng)機(jī)異響屬于主觀問題所以電腦是無法讀取的，只能靠檢測經(jīng)驗(yàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的動(dòng)態(tài)情況來判斷，表顯里程跟電腦讀取的里程一致說明沒調(diào)過表。

那今天的檢測也是到這里就基本結(jié)束了，隨后我把檢測到的情況通過電話方式告知了粉絲，這輛保時(shí)捷帕拉梅拉雖然沒有事故，但是高壓油泵更換固定螺絲斷損、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)落地大修、右前空氣懸掛損壞，這些大問題還是比較考驗(yàn)人的，粉絲聽到了車況之后也是沉默了許久，最后讓我把詳細(xì)的檢測報(bào)告給他，他再考慮考慮，如果要入手那也得把整備的費(fèi)用給講下來。你們覺得這輛帕拉梅拉能買嗎？

好了，今天的檢測案例就給大家分享到這里了，感謝大家的閱讀！喜歡的朋友點(diǎn)個(gè)贊吧。

通過這個(gè)檢測案例，我想告訴大家看一輛二手車不能光憑外觀和內(nèi)飾就斷定好壞，有可能像今天這輛帕拉梅拉一樣，外觀內(nèi)飾都完好，但是發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤卻存在不小的問題，而有的呢雖然外觀鈑金噴漆較多，內(nèi)飾也臟亂，但其實(shí)都是些小剮蹭和原車主不怎么愛護(hù)車內(nèi)尾聲造成，車子實(shí)際沒有問題。最重要的，買二手車一定要謹(jǐn)慎！

如果你對二手車有什么問題，都可以問我，我一定盡力幫大家解決，咱們下次再見~