這已經是第三次接到比亞迪的邀請函了。前兩次分別因為個人工作和口罩的原因耽擱，這次終于如愿來到了深圳，來到了世界汽車銷量之冠比亞迪的核心所在地，作為比亞迪車主，這次能來總部探訪，感覺還是挺幸運的。

因為航班延期，到達深圳寶安機場已經日漸黃昏。接機車輛是比亞迪自家的騰勢D9，這也在意料之中，畢竟騰勢D9現在在40萬級別都是賣的最棒的MPV了。

第一次坐D9的前排，雖然沒有二排空間那么大，但是座椅同樣非常舒服。其實騰勢D9能取得成功，不僅是靠二排奢華的乘坐感受，整個底盤、動力輸出、安靜程度，都達到了很高的水準。反正讓我選30萬以上的高端MPV，我肯定給D9投一票，一個月一萬大幾的銷量不是蓋的，哈哈~

經過一個小時的車程，到了下榻的酒店，還好沒耽誤晚飯。品嘗了一下印度人做的肉餅，印度師傅很客氣，還用中文和我交流，雖然我也會那么一點英文吧。吃過飯已經到了晚上9點了，準備休息第二天出發比亞迪坪山總部。

出發之前，在酒店樓下正好看到了路特斯的充電站，雖然并沒有路特斯來充電，反正感覺挺稀奇的，可能只有在深圳這種頂級城市才有吧。同樣由此可見，即使是一線超跑品牌，也整明白了新能源是大勢所趨了。

大概9點鐘進入了隨行的大巴，出發比亞迪坪山中心。

剛進園區的第一感覺就是很大，還有云巴、云軌，就跟個“小城市”一樣。并沒有什么高樓大廈，處處充滿了科技文化底蘊。

進入比亞迪總部的六角大樓，大廳里幾乎停下了大部分比亞迪的在售車型。當然最引人矚目的還是仰望U8。畢竟定位于百萬級的旗艦級別，光這個氣場就“挺唬人”。在大廳簡單的參觀了一下后，工作人員就帶我們開始參觀比亞迪博物館了。

剛進博物館，門口就是一臺漢的概念車。比亞迪漢絕對是一個劃時代的產物，它真正把中國制造的轎車，拉到了20萬以上的級別，并且保持了持續的暢銷。具體數據咱們就不多說了，在我的理解之內，其實漢不光推動的是比亞迪，更是給一大批中國新能源車樹立了一個旗幟，指引它們向前。

比亞迪的專利墻，好像是亞洲還是世界最大的專利墻，真正走近之后是非常震撼的。據悉，截至2023年7月，比亞迪全球累計申請專利超4萬項、授權專利超2.8萬項，這其中是超過9萬名研發人員的不斷付出。能取得現在這么輝煌的成績，比亞迪看來在技術上確實投入大、產出大，占據了新能源行業的高點。

具體到我們車子上，e 3.0平臺當然是要說道說道的，圖上這個底盤架構，就是比亞迪最新的e 3.0平臺下海豹車型的地盤，其中還包含了CTB技術。純電平臺大家都在搞，但是比亞迪的e 3.0平臺融合了CTB技術，把刀片電池和底盤融合在一起，不但操控更強，還大大提升了整車的剛性和安全性，我想這可能是很多其它純電平臺很難達到的。

而說到比亞迪的電池，穿刺實驗是必須要搞一搞的哈。大家應該都在網上見到過穿刺實驗，但是沉浸式體驗還是讓我很震撼的。經過了實際觀看之后，比亞迪的刀片電池在安全性方面的確有巨大優勢，尤其是穩定性超強，我想這也是很多人買比亞迪的初衷吧。

DM作為比亞迪的一個重要的產品線，滿足了諸多國內消費者的綜合用車需求。其實不光電池，在內燃機方面，比亞迪的技術也做的非常出色。驍云系列插混專用發動機，已經連續多年被評為了中國最佳發動機，尤其是在熱效率這方面非常領先。我想這也是比亞迪的DM-i車型重受追捧的原因吧，說白了還是以技術制勝。

其實我也是剛剛了解到，比亞迪的產業遠遠不只有汽車這一個方向，還覆蓋了通訊、儲能、城市輕軌、巴士等等太多太多方面了，因為數量太多我個人是記不住的，真正感興趣的朋友可以深入去了解一下。

出博物館之后，我又參觀了比亞迪三大實驗室，由于有一些測試新車，我們是不能拍照的，所以就簡單說兩句吧。

比亞迪用數億打造的3大實驗室分別是碰撞實驗室、EMC(電磁場干擾)實驗室和NVH(靜音消音)。

碰撞實驗室：跟我們平時看到的汽車碰撞實驗室一樣，在碰撞實驗室，汽車會被安排到廠房內的跑道進行測試，同時車內會安置從幾百萬的嬰兒到上千萬的成人模型。每次碰撞測試都耗費大量經費，但比亞迪對乘客的義不容辭。

EMC實驗室：比亞迪目前的EMC實驗室是國內乘用車最大、功能最全的實驗室。不僅僅是比亞迪的汽車，還有其他廠商的新車型也是到這里送測，從側面說明這實驗室的權威性。

NVH實驗室：主要是對汽車噪音測試，比亞迪的NVH實驗室比普通錄音棚大好幾十倍，造價更高。為求得到最真實的車輛噪音數據，比亞迪也是花了重金打造。

通過參觀比亞迪的3大實驗室，可以看出比亞迪始終將駕駛安全、用戶體驗放在第一位。

參觀結束后，我們中午在比亞迪的員工食堂就餐，徹底融入了比亞迪的企業文化里。比亞迪餐廳井然有序，食堂員工已經提早分配好一碟飯菜，只要端起盤子拿走即可。

用餐環境舒適、錯落有致，而且整個園區不僅僅只有這樣一個食堂，不同園區有自己的整棟食堂，還提供飲品區，盡量在園區內滿足員工們的用餐需求。

稍作休息之后，我們離開了比亞迪六角大樓，趕往了大鵬沙灘。9輛不同的新能源車從比亞迪總部開到50多公里外的海邊進行露營活動。通過這次試駕體驗，讓我感受到了比亞迪不同車系的駕駛方式和特點。能同時體驗不同車型，這一點還是比較有意思的。

在風景優美的深圳龍崗區大鵬灣，大家在一塊做手工、k歌、合影、吃燒烤。海風吹拂下，一片歡聲笑語。作為山東人的我，雖然對大海并不陌生，但是南海的海，比黃海的海更讓我著迷。它更清澈、更湛藍、更溫柔。

第三天，我登機回山東。本次探訪深圳比亞迪總部，時間雖短，但是非常充實。

通過本次深圳之旅，讓我更加了解了比亞迪的創新實力以及品牌文化。作為新能源汽車的領導者，比亞迪上半年銷量在全球范圍內一騎絕塵，其中巨大的資金和技術投資，以及數萬比亞迪人在背后付出的努力是鮮為人知的。作為比亞迪車主，我覺得比亞迪在技術上給了我足夠大的震撼，我也計劃在明年再購一臺新車。同時，咱們國人也都希望，比亞迪能帶來更多的新能源尖端產品，繼續走在世界的最頂端，繼續為提高人們的出行方式做出貢獻，為全世界低碳、零碳出行增磚添瓦。同時，也希望國內能出現更多像比亞迪這樣的國產大品牌崛起，讓世界為中國技術點贊。