MPV車型隨著國內(nèi)家庭人口基數(shù)的增多變得日益火爆，銷量也逐漸攀升，五菱汽車也早已嗅到了這個(gè)商機(jī)。

6月15日晚，也就是今天晚上，五菱旗下的全新車型-五菱佳辰正式上市，定位為大7座MPV車型，共推出5款配置不同的車型，售價(jià)區(qū)間為6.88萬元-9.98萬元。

佳辰是五菱旗下的主打家用向的銀標(biāo)車系，也是繼5座的星辰，6座的凱捷后的第三款銀標(biāo)車型，至此，銀標(biāo)車系的5座6座和7座也都有了相對應(yīng)的車型。

單看佳辰的外觀造型，就能知悉佳辰是一輛務(wù)實(shí)的車型。無論是家用向還是商務(wù)向的MPV車型，擁有一個(gè)舒適愜意的大空間都是極為重要的。所以佳辰為了盡可能的最大化利用車內(nèi)空間，在造型上也有所妥協(xié)。

較為方正的輪廓線條除了能為佳辰提供了優(yōu)秀的車內(nèi)空間外，也使得佳辰展露出了大氣舒展的氣場。此外，佳辰還應(yīng)用了五菱家族旗下最新的家族式設(shè)計(jì)語言，“V”的進(jìn)氣格柵和銳利的大燈組使得佳辰看起來十分潮流。在大體造型上則和市面上主流的MPV車型沒有太大出入。前后懸比例都十分協(xié)調(diào)，經(jīng)典耐看。

雖然五菱佳辰是一輛頂配才十萬出頭的MPV車型，但在內(nèi)飾配置等方面依舊十分大方，毫不吝嗇，這也是五菱一向的優(yōu)良傳統(tǒng)。

溫馨且質(zhì)感出色的棕色內(nèi)飾、菱形縫線打孔座椅、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、懸浮式大尺寸液晶中控屏幕和游艇式檔把等配置都能在佳辰身上看見。

你也還能在佳辰身上看見定速巡航、360度全景影像、倒車影像、自動(dòng)駐車、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、無鑰匙啟動(dòng)、9揚(yáng)聲器、自動(dòng)大燈和獨(dú)立后排出風(fēng)口等配置。五菱的Ling OS靈犀系統(tǒng)也會(huì)搭載在佳辰上，也將具備遠(yuǎn)程控車、狀態(tài)監(jiān)測和藍(lán)牙鑰匙等功能。對于一輛頂配十萬出頭的車型來說，這配置已經(jīng)十分優(yōu)秀，不少合資MPV車型在這個(gè)價(jià)位只是丐版車型的起步價(jià)，更不用說配置了。

佳辰作為一臺(tái)家用MPV車型，五菱也對乘坐舒適性有不少十分細(xì)節(jié)的優(yōu)化。佳辰的每一個(gè)座椅的造型都是根據(jù)人體工程學(xué)來設(shè)計(jì)，坐墊的使用面積也增大到了1198平方厘米，同時(shí)還采用了10mm 雙密度發(fā)泡舒適材質(zhì)，乘坐舒適性有了不小的提升，對于長途出行或者長途乘坐很是友好，媽媽再也不用擔(dān)心我坐車坐到腰酸腿痛了。

佳辰甚至還細(xì)心到考慮了后排的采光問題，特意將中后排車窗面積擴(kuò)大，使得開口面積為3500平方厘米，第三排車窗則開口面積為1700平方厘米，車內(nèi)十分通透，自駕游時(shí)的觀景效果和車內(nèi)采光也會(huì)更加出色，甚至還能改善坐后排容易暈車的情況。

除此之外，佳辰還采用了“劇院階梯式”座椅布局，后排座椅地臺(tái)高度是依次遞進(jìn)的，對于第三排乘客的視野有一定程度的改善，乘坐觀感也會(huì)好上不少，不再是那么壓抑，五菱已經(jīng)細(xì)心到照顧了車上的每一個(gè)人的乘坐感受。

佳辰的三圍數(shù)據(jù)分別為4785/1820/1760mm，軸距為2760mm。與一眾緊湊型MPV相比，尺寸相差無幾，但佳辰比大多數(shù)的緊湊型MPV都要便宜許多，誰勝誰負(fù)想必不用多說。

五菱佳辰還采用了2+2+N的座椅布局，顧名思義，“N”是指座椅布局可以按需切換，甚至可以變成“2+2+1”的五座布局，搖身一變成為“大五座MPV”，空間寬闊程度可想而知，長途出行或者自駕游時(shí)舒舒服服的躺著睡上一覺不成問題，也還可以在第三排在不需要的時(shí)候放倒以提升后備箱容積，放置大件物品。這種靈活的座椅布局，更符合實(shí)際出行的多樣化場景。

高強(qiáng)度鋼籠式車身結(jié)構(gòu)也有應(yīng)用在五菱佳辰上，整車高強(qiáng)鋼用料占比達(dá)64.2%以上身，并對全車5門進(jìn)行鍍鋅防銹處理，同時(shí)配備主副駕4個(gè)環(huán)抱式安全氣囊和博世新一代的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，安全性能十分出色，對家人的保障也會(huì)更加全面。

這在家用車型中尤其重要，畢竟MPV車輛出行時(shí)往往承載著一個(gè)家庭甚至兩個(gè)家庭的生命，車身用料和安全配置上容不得馬虎，安全屬性當(dāng)然是越高越好。

考慮到成本的原因，這個(gè)級(jí)別的車型在隔音方面一直都是短板。但五菱佳辰卻在NVH方面有著針對性的優(yōu)化。佳辰整車上采用43處聲學(xué)包全車覆蓋，加上佳辰輪胎的胎寬并不大，行駛靜謐性不會(huì)太過于差勁。可以說五菱佳辰在方方面面都有為乘坐舒適性考慮到，不愧是“人民的五菱”，知曉眾多老百姓的在意之處。

在動(dòng)力單元上，佳辰擁有兩套動(dòng)力總成，分別為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手動(dòng)變速箱和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手動(dòng)/CVT變速箱的組合。最大輸出馬力分別為99/147匹，峰值扭矩為143/250N·m。百公里綜合油耗僅為7.2升左右。以這兩套動(dòng)力總成的數(shù)據(jù)滿足日常行駛代步是綽綽有余的，加上這套動(dòng)力單元應(yīng)用廣泛，穩(wěn)定耐用，完全不用擔(dān)心佳辰的機(jī)械素質(zhì)。

值得一提的是，佳辰五款車型中有三款車型都是手動(dòng)變速箱，以眾多擁有C1的老司機(jī)的角度來說，節(jié)省成本降低售價(jià)或提高內(nèi)飾配置，無疑是一個(gè)好事情。而對于習(xí)慣開自動(dòng)擋車型的用戶來說，也還有兩款CVT車型可以選擇。

目前在市場中，10萬級(jí)的MPV車型相對較少，五菱也是看重這點(diǎn)，推出佳辰是個(gè)明智之舉。和起步價(jià)就已經(jīng)超過10萬的傳祺M6、吉利嘉際等同級(jí)別MPV相比，預(yù)售價(jià)6.98-10.58萬的佳辰簡直是一個(gè)價(jià)格屠夫。

而且在這個(gè)入門價(jià)位里，綜合產(chǎn)品力優(yōu)秀且性價(jià)比的車型本就不多，一個(gè)巴掌就可以數(shù)得過來。佳辰的出現(xiàn)無疑會(huì)入門級(jí)的MPV市場樹立一個(gè)新標(biāo)桿，也會(huì)給消費(fèi)者提供一個(gè)更好的選擇。

起售不到7萬塊錢的七座佳辰，換算下來就是一萬塊錢一個(gè)座位，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤車架等于白送，四舍五入就是不要錢，還要什么自行車？對于需要多人口的家庭用車或者家庭剛需車的用戶而言，性價(jià)比超高的五菱佳辰是個(gè)不錯(cuò)的好選擇。

“人民需要什么，五菱就造什么”這句話不僅是五菱的造車?yán)砟睿彩俏辶獾牧⑸碇尽Ｒ晕辶饧殉降木C合產(chǎn)品力加上極其實(shí)惠的價(jià)格，必定會(huì)受到廣大老百姓的寵愛，主打?qū)嵱孟虿攀菄鴥?nèi)消費(fèi)者的真正需要的。五菱旗下MPV車型的累計(jì)銷量也已經(jīng)達(dá)到了600萬輛，是名副其實(shí)的MPV制造專家，佳辰的推出也是錦上添花，整體銷量必定會(huì)更上一層樓。