都知道2023年是個降價的年份，但是買什么車最合適你知道嗎？平時就保持大幅優惠的車，現在肯定是不那么推薦，這種全行業降價的時刻，就適合買一些價格堅挺或者暢銷優惠少的車型，比如下面這10款，就很值得入手。

比亞迪秦PLUS

比亞迪秦PLUS也是反其道而行之的代表，越暢銷越降價。2022年憑借年銷超34萬輛的數據，位列轎車銷量榜單第四位，平均月銷量也保證在2-3萬左右，同比增幅達到了81%，漲勢喜人。而在這風口浪尖，秦直接給出了十足的誠意，其售價直接下探到10萬以下，給同級別車型帶來極大的壓力，整車性價比也是倍增，在用車成本上，新能源車型的身份，也是賦予它燃油車不能比擬的優勢，現在不買，更待何時？

長安逸達

讓所有合資A級車感受到壓力的，除了比亞迪秦，還有長安逸達。售價8.79-10.79萬，共有4款車型在售，入門版就有藍鯨1.5T/170馬力四缸發動機配7擋濕式雙離合變速箱，賬面數據亮眼，動力強勁。而且軸距也是達到了2765mm，空間出色。外觀設計時尚個性，無邊框格柵更有設計感，也增加了時尚度和未來感，隱藏式門把手等細節也是加分項，整體視覺效果出色，看上去展現出媲美合資20萬級別的用車體驗，對合資車來說堪稱降維打擊。

吉利星越L

作為吉利品牌的旗艦型SUV，吉利星越L的定價就不高，13.72萬起售，但展現出的卻是媲美合資20萬+的實力。入門就有2.0T/218馬力四缸發動機配7擋濕式雙離合變速箱，賬面數據亮眼，軸距更是達到了2845mm，空間媲美中型SUV，首任車主還享有質保5年/15萬公里的質保政策，整體實力均衡。而現如今終端還給出了1萬多的優惠，購車門檻再度拉低，性價比再度提升。

雪鐵龍凡爾賽C5 X

雪鐵龍降價的不僅僅只有C6一款，像是剛上市不久口碑反饋都還不錯的凡爾賽C5 X，終端也是給出了一定的優惠。從車主實際成交價格來看，凡爾賽C5 X目前終端有1-2萬左右的優惠，雖然和其它車型相比不是很有看點和噱頭，但是對比14.37萬的起售價和中型車的定位，優惠后跌至12萬多的裸車價格，還是很有吸引力的。尤其是這款車融合了多款車型的優勢和特點，設計新穎，操控出色，小毛病還少，唯一的缺陷大概就是保值率不夠出色。

本田雅閣

不管是新款還是舊款，本田雅閣都是非常值得入手的一款車，而今天要說的，還是老款，因為恰逢新款上市，老款終端是給出了不小的優惠，基本都保持在2萬上下，部分地區甚至更高。對別的品牌來說，2萬是小意思，對雅閣來說，2萬已經是誠意十足的體現了，畢竟不管是顏值空間還是配置抑或是動力表現，雅閣都很出色，20歲開適合，40歲開也不違和，適用范圍廣，操控駕駛感受出色，乘坐舒適度也有保證，燃油經濟性表現和口碑反饋都相當亮眼，趕上優惠大，入手很明智。

豐田RAV4

在合資SUV領域，豐田RAV4也算是老牌經典標桿車型，而基于TNGA架構平臺打造而來的第四代車型，在同級別競品陣營中，更是有明顯的優勢。主要體現在主被動安全配置，搭載豐富，膝部氣囊、車道偏離預警以及車道保持系統和主動剎車，以及前方碰撞預警基本都實現了標配，用車出行更有保證。目前終端也是給出了超2萬的降幅，部分地區甚至更高，對價格比較堅挺的日系車來說，也是很少見的情形，值得入手。

飛凡F7

為什么說飛凡F7值得入手？從新能源角度出發，它選擇相對多樣化，有整車購買和車電分離租賃電池兩種模式，門檻對比同級別競品來看也是比較低，前者20.99萬，后者還不到15萬。而且對比新勢力車企來看，背靠上汽的飛凡更有底氣，有失敗和調整再來的資本。更何況，這款車雖然是20萬級別，但是展現出來的卻是媲美燃油車30萬+的品質，中大型車的定位，豐富的配置，加上媲美旗艦型豪車的NVH調教，整體實力均衡，性價比非常高。雖然售賣方式備受爭議，但瑕不掩瑜，不影響它是一款好車的評價。

雷克薩斯ES

全行業降價的時候，買什么車最合適？當然要買平時優惠就很少的車型，比如雷克薩斯ES。以往這款豪華B級車，終端不加價就是變相的優惠，而現如今雷克薩斯ES終端能夠給出2萬左右的降幅，雖然對比同級別車型來看，優勢不太明顯，但是結合不到30萬的起售價，以及質保期內免費保養和免費維修等政策來看，用車成本也是無形降低，綜合性價比表現還是很出色的。所以在2023年，選擇購入雷克薩斯ES是明智的。

特斯拉Model Y

特斯拉Model Y這款產品，銷量足以證明，即便是三十多萬的時候入手的人也是大有人在，但毫無疑問，跌到26萬出頭的Model Y更香更值得。盡管圍繞特斯拉Model Y的爭議不斷，但是在新能源領域，Model Y一直都是標桿車型一般的存在，銷量遙遙領先，對比同級別同價位車型，產品力均衡不說，最關鍵的是保值率也算是天花板級別，品牌影響力也是起到了極大的加分效果，除了內飾沒什么美感和細節之外，整體口碑表現都是很出色的。

奔馳C級

2023年買什么品牌最合適？那必然要有奔馳的一席之地，尤其是人人看了都說好的全新一代奔馳C級。下放了不少奔馳S級的同款配置，為它增色不少的同時，也讓它的售價上漲，很多人看見就愛了，但是錢包又讓它們清醒了，不過現在可以說是抄底入手的好時機。尤其是北京奔馳打了頭陣，各地區都跟上了降價得步伐，從車主實際成交價格來看，優惠個6萬上下問題不大，這對以往的奔馳來說，也是比較少見的力度，現在抄底入手絕對不虧。