江西省景德鎮市是北汽集團旗下昌河汽車重要的生產基地所在地，近日，汽車頭條APP從北汽集團內部獲悉，北汽集團董事長徐和誼親臨景德鎮并宣布了兩則耐人尋味的重大變動。

其一，是北汽威旺品牌正式并入昌河汽車，并作為昌河汽車新能源汽車品牌，原有微車業務同時并入昌河汽車；

其二，是此前負責威旺品牌的北汽股份總裁助理兼威旺事業部總經理張朝翔升任昌河汽車總經理；況光華調整為昌河汽車黨委書記兼常務副總經理；原分管銷售的昌河汽車副總經理劉詩津仍留任。

有接近北汽集團內部的人士向汽車頭條APP透露，此輪調整過后，昌河汽車便由原本的北汽集團三級單位上升到二級單位，原北汽集團整車事業本部也完成歷史使命，宣告解散。不過，截至汽車頭條APP發稿時，北汽昌河官方尚未給為明確答復。

▲張朝翔升任昌河汽車總經理

無獨有偶的是，今年二月份，從北汽股份總裁位置調回集團任副總經理，分管北汽集團多個板塊的研發工作的李峰，在不久前也被曝從出北汽集團黨委常委、北汽集團新技術研究院院長任上離職，并加盟蔚來資本擔任合伙人。

而在北汽任職期間，李峰曾任北京汽車股份有限公司總裁，全面統籌北汽自主業務、北京奔馳與北京現代三大板塊的發展。

相關資料顯示，早在2013年，北汽有限正式脫離北汽股份遷往河北黃驊后，北汽集團便籌建了一個整車事業部，此機構的職能是對除北汽股份外，北汽集團旗下其它的整車基地進行管理和整合。

而按照北汽集團的“雙品牌”戰略，北汽股份和北汽集團整車事業本部則分別作為重要一環。其中，后者承擔著江西昌河汽車有限責任公司、北京汽車集團有限公司越野車分公司、北汽（鎮江）汽車有限公司、北京汽車制造廠有限公司、北汽銀翔汽車有限公司等企業研發、采購等業務的綜合管理。

汽車頭條APP查找北汽集團整車事業本部黃頁信息了解到，做為集團二級單位，整車事業本部的宗旨是“以客戶為中心、以產品為突破口，著力創造與孵化市場明星產品、明星基地，促進自主品牌乘用車業務發展”。

相關數據顯示，2013年，北汽威旺憑借年銷13萬躋身國內微車品牌前四，到2016年，北汽威旺年銷量則突破18萬輛，雖然達成了全年銷售目標，并跨過向經濟型乘用車轉型的過渡期，但依然同比下滑5.8%；而昌河汽車自2013年被北汽收購后，也陷入了持續虧損的泥淖，經營權與銷售權的分離也長期為外界所詬病。

不久前，有北汽昌河高層在接受媒體采訪時表示，從銷量來看，Q25和Q35都不甚理想——截止到10月，兩款車今年的累積銷量均未過萬。所以在現階段，品牌轉型、渠道的梳理和搭建，以及如何讓產業鏈變得更健康，是北汽昌河主要目標和挑戰。

▲廣州車展推出的緊湊級SUV昌河Q7

對于目前北汽和昌河雙品牌的定位問題，該知情人士則透露，北汽和昌河兩個品牌在定位上并非涇渭分明，包括平臺和技術都有大量的共享，但北京汽車將主要面向一二三線城市，而北汽昌河將專注于三到六線城市市場。

2017年，昌河加入北汽集團的第一階段已告一段落；2018年，第二階段即將拉開帷幕，北汽昌河的轉型和產品布局還將繼續。不過，對于新產品推出后未來的市場表現如何，現在還不得而知，但可以肯定的是北汽昌河在新的領域、新的市場將繼續面臨嚴峻的挑戰。