大概去年的這個時候駕校通知說駕考要改革了（人臉識別打卡），之前一直是駕校代打卡，我的科三一直拖著沒去考（練車的人太多，路又遠——去練車的地方離我家大概十幾公里路，電動車表顯粗測），本來是準備先去武漢搬幾個月的磚，十一之后再回來學的，仔細考慮了一下，趁著天氣和氣溫都還行，去把科三學完拉倒，于是，天時地利人和之下，終于把科三拿下了

19年冬末練倒庫

教練教學員側方停車要點

[機智][機智][機智]

19年報名時花了3千8（普通班），當時特意問了下，說是除了掛科費，其它全包，vip班好像是4千5（練車的人少點，掛科全包）。后來還是額外交了一個科三模擬費用3百（科二的模擬費好像也是三百，只不過我的包含在內了沒額外收，不過優惠期報名費交的少的都收了），另外科三練了私教車跑了十來趟考試路線（非考試時間）花了一百。整個拿下來，花了4千3左右（體檢30還是40，駕校相機不好使還去照相館額外花了不到20，另外就是零零碎碎的吃喝用了一點），時間成本另算。

科二考完后簽字

科二考完后吃午飯

科二練的時間比較長，前后加起來有一個多月（純粹按去的天數算，基本上是每次去只練半天，一輛車有六個以上學員，所以每天也練不了多長時間），科三是拖的時間比較長（去打了幾次醬油

打醬油去

，實際沒練上幾次，打醬油的幾次基本上是周三等新學員教燈光加減檔然后上車選拔——通過加減檔看學員車感和技術，周四中午之前確定是否約考，約考的繼續練車，不約的下周三再來），實際練車時間沒有多久。[靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃]

武漢駕考費用指導價

某駕校今年五一之后收費標準

從去年到今年，大概花了一年時間才對接上新系統（十八線小城市），駕校又能含淚賺上一大筆（科一科四除了少部分人需要輔導——輔導是否額外收費不太清楚，基本都是學員自學成才的，所以這兩科的費用真的是含淚賺的，估計駕校搞活動優惠時就是扣除了這部分費用）。建檔費和考試費是固定費用（建檔費具體多少不太清楚，不知道有沒有水分，考試費用可以在12123上面查詢到，我們這確實是加上工本費不到五百一）。科二一般練車時間長（車感好悟性高的可能練一兩個星期就去約考了，一般的可能得二十天左右，少部分學員可能會更長），這個估計是學費的大頭（我們這里一般練十來天后教練就會問你要不要約考，如果覺得沒練好教練一般不會強求你去約考——教練通過率太低他也沒面子，畢竟每天練車時間差不多，多你一個不多，而且科二除了教各項要點時也不用時刻盯著）。科三練車時間一般都很短，我們這里是一個星期一批新學員（選拔期不超過兩天，然后約考的練到考前，不約的下周再來）。

以上是人臉識別系統啟用前的大概情況，所以算下來，駕校還是有很大盈利空間的。五一之后，科二科三打卡肯定會增加駕校的成本，所以學費增加是必然趨勢（不過國情是上有政策，下有對策[機智][機智][機智]）。科一科四駕校的成本增加有限，幾乎可以忽略不計。倒是這么一通操作下來，學員的時間成本明顯會增加很多[捂臉][捂臉][捂臉]。