文：懂車帝原創 李韜

[懂車帝原創 產品] 路虎發現運動版是發現神行中期改款后的車型，與神行者這個頗具年代感的名字徹底作別之后，路虎也終于將旗下車型清晰地分成了三條產品線：攬勝系列、發現系列以及衛士系列。和講求設計、格調、豪華的攬勝系列相比，發現系列顯得更為務實，更具工具屬性；那和縱情險遠的衛士系列相比呢，發現系列無疑與朝九晚五的都市生活更為合拍。那么這部既有5座又有7座、官方指導價35～45萬元區間的路虎中型SUV產品究竟實力如何呢？今天我們就來仔細看一看。

路虎發現運動版依然保持了舊款發現神行的車身結構和大體輪廓，但在細節上無疑就是進口發現車型的復刻，除了車頭燈幾乎一模一樣，還有前保險杠、翼子板裝飾口、腰線裝飾條等多處細節造型都和發現如出一轍。當然尾燈和尾門沒有追隨發現上備受爭議的設計。這輛試駕車還裝備了R-DYNAMIC黑色外觀套件，包括Narvik Black撞色車頂、20英寸五輻熏黑鋁合金輪輞和多處黑漆裝飾組件，在發現運動版整體造型偏向圓潤飽滿的風格下增添了許多剛毅的氣質。

發現運動版的內飾設計相對較陳舊的發現神行，可謂發生了翻天覆地的變化，觸敏式多功能真皮方向盤、10.2英寸高清觸控屏、12.3英寸全液晶儀表盤，連同整個內飾結構也都和發現車型異曲同工。智能觸敏式控制面板甚至營造出更光亮的漆面質感。不過變速器擋把使用了傳統結構，而非路虎特色鮮明的彈出式旋鈕，省略了一些儀式感，但總體操作體驗還是進步的。

路虎給發現運動版配備了InControl智能馭領信息娛樂系統，這套系統具備了相當的技術深度，各種車輛調控功能包羅萬象，各項功能也都能進行更細致周全的調節。以路虎著名的全地形技術為例，多達8種駕駛模式的全地形反饋適應系統、可使車輛在1.8-30公里/小時范圍內定速前進的全地形進程控制系統、令發動機艙蓋"消失"的透明引擎蓋技術、可以感知實時水深的涉水感應系統等。這些全地形技術除了默默幫助駕駛者之外，還可將相關信息可視化到車內的儀表盤、中控屏，以及平視顯示系統上，讓駕駛者真正做到心里有數。

不過，這套紛繁復雜的系統也令菜單邏輯稍顯繁瑣，需要用戶花一定的時間上手適應，并利用系統提供的個性化菜單設置來改善交互體驗感。與此同時，這套系統也暴露了不少問題：觸控響應延遲、偶爾會出現卡滯、屏幕面板明顯發熱等。尤其語音交互系統，識別率和控制維度都較弱，實用性不佳。

路虎發現運動版的車身長度為4597毫米，軸距為2741毫米，兩項數據均小于沃爾沃XC60。但設計師卻硬生生地在不大的空間內塞下了三排座椅，想想也知道是"偽7座"無疑了。一番體驗過后，第三排空間也成功地詮釋了“局促”這個詞的含義。不過前兩排的乘坐空間依然能夠帶來優良的體驗感，尤其駕駛座的坐姿和視野，不止是簡簡單單的高，還營造出了一種尊崇感。同時整車座椅布局都延續了路虎招牌的劇院式座椅，三排座椅地板高度依次遞增，加上天幕式全景天窗，包括第三排在內的所有座位都具備敞亮的視覺空間感。

在比較常見的5座出行條件下，發現運動版裝下兩套28、24、20英寸的行李箱顯得輕輕松松。當開啟這輛車的極限裝載模式，也就是將二、三排全部放平，此時行李廂容積高達1451升，想必可以滿足絕大多數日常裝載需求了。而且7座版發現運動的二排座椅支持4/2/4比例放倒，而5座車型的二排座椅僅支持4/6比例放倒。

從發現神行到發現運動版，動力總成也得到了升級，2.0T英杰力發動機新加持了48伏電機，成為一套輕混動力系統，最大輸出功率249馬力，峰值扭矩365牛·米。動力參數賬面上看，扭矩比發現神行多出了25牛·米，對應的峰值扭矩最低轉速只提高了50轉/分鐘。官方給出的百公里加速成績只有8.6秒，甚至比發現神行還要慢了半秒，很明顯這套新的動力總成意不在創造搶眼的加速數據。實際上PTA橫置平臺就已經表明了為電氣化和智能化讓路的目的，重量更輕的鋁合金缸體、48伏輕混系統都在暗示著高效節能和平順性才是發現運動版的主旋律。

不過，這輛路虎自動啟停系統的表現讓人難以滿意，啟動過程不僅響應較慢且抖動明顯，而且啟停的邏輯設定也較為青澀，低速蠕行工況下有時駕駛者正和加塞兒的車暗中較勁，它老人家卻不爭氣的熄火了。

采埃孚9AT變速箱顯然還沒有和這輛路虎達成最佳默契，低速階段偶有換擋頓挫和闖動。但在轉向和底盤方面，還是能夠感受到這部車在營造高級感和厚重感上做出的努力，整體行駛質感配得上它的身價，特別要表揚一下它的高速表現，沉著穩定而靜謐。懸架其實并不算軟，屬于有韌性的那種，但過重的體重（2090千克）還是讓它在剎車時點頭明顯、轉彎時側傾偏大。

最后我們再聊一聊發現運動版在配置性價比方面的要點。首先，如果您想開上一輛稍體面的發現運動版，最好將意向的車款鎖定在指導價40萬元區間，例如我們這輛指導價42.28萬的249PS R-Dynamic SE 性能科技版：360度智能泊車輔助、盲點輔助、自適應巡航系統、含腰托調節的12向電控座椅等很多配置都是一款豪華SUV所必要的，更重要的在這個配置級的發現運動版才可以選擇5座或7座的座椅布局。我們這輛試駕車還通過各種選裝包將配置提升到和指導價45.58萬元頂配的HSE豪華定制版同一個級別，其中的優越配置包括Meridian英國之寶豪華音響系統、全地形"透視"技術、涉水感應系統、廣角流媒體內后視鏡等。

說到路虎的選裝體系，我們不得不吐槽，即便是頂配車型，像方向盤加熱、前排座椅加熱及通風功能、手機無線充電、HUD平視顯示系統這些功能也需要加價選裝，并且你會發現路虎將大部分選裝件都打包成套裝出售，看來買路虎也得準備好十足的土豪做派。

體驗完這輛路虎發現運動版，我不禁想起電視劇《蝸居》中"路虎大叔"宋思明說過的一句話："男人，應該擁有一部路虎"。也許路虎汽車確實擁有吸引女孩子的天然光環？不過在光環背后，使用、保養和維修一部路虎汽車依舊是一件高成本的事兒，真心希望路虎能夠不斷打磨產品力尤其是質量可靠性，讓自己從"應該擁有"變成"值得被擁有"。