激動人心的十一假期剛剛結(jié)束，大家的目光逐漸從大批量巴黎車展首發(fā)的新車轉(zhuǎn)向了國內(nèi)的市場，那些距離我們更近一步的中國品牌如今越來越有與合資車型抗衡的資本，之前我們曾聊過設(shè)計已經(jīng)成為繼性價比之后中國品牌造車新的發(fā)力點，海外設(shè)計師的加盟也使得新車在造型上獲得了“重生”。

不過畫龍不能少了點睛，為了品牌未來的發(fā)展，在更新造型的同時，自然也要換用更加國際化、更加有設(shè)計范兒的全新車標(biāo)，這樣不僅為品牌添上了一分新鮮感，也使得新車有了更高的關(guān)注度和話題點。

每個車標(biāo)的誕生都被賦予了滿滿的心思，稍不留神就會給這塊掌心大小的區(qū)域填的密密麻麻，但是Logo作為一輛車的“身份證”最重要的還是一目了然，便于識別，如今流行的簡潔風(fēng)便成為了車標(biāo)發(fā)展趨勢的新一站。在將話題帶入國產(chǎn)品牌之前，我們不妨先來回顧一下那些知名國際品牌的車標(biāo)是如何一步一步走到今天，變成獨一無二的存在的。

先來說說奔馳品牌車標(biāo)背后的小故事，我們熟知的三叉星是由十分繁瑣的標(biāo)志一步步演化而來的，也是由繁至簡的最好體現(xiàn)；最初，奔馳采用了”O(jiān)RIGINAL BENZ“的字母標(biāo)識，搭配齒輪造型作為車標(biāo)，戴姆勒則直接運用DMG三個縮寫字母作為標(biāo)志。

兩款標(biāo)志的第一次更新，思路似乎朝著立體、輝煌的風(fēng)格前進(jìn)，奔馳的車標(biāo)不再是黑白，換用了金色的配色以及不再板板正正的字體，外圈的齒輪更換成了象征和平的月桂花環(huán)。戴姆勒標(biāo)志風(fēng)格的變化更加明顯，三叉星的標(biāo)志設(shè)計靈感來自其夫人給他的信件上的油蠟封簽，意在帶來好運。

1916年，戴姆勒汽車公司又一次修改了商標(biāo)，這也為日后的梅賽德斯-奔馳的標(biāo)志奠定了基礎(chǔ)。1926年，兩家公司合并標(biāo)志相融合也就產(chǎn)生了藍(lán)色底版的Logo。1989年，梅賽德斯-奔馳將月桂枝簡化為圓環(huán)，去掉了字母標(biāo)識，僅保留三叉星標(biāo)志，這款簡化版的車標(biāo)一直沿用至今也成為了品牌標(biāo)志性的元素。

凱迪拉克也曾經(jīng)歷過漫長多變的車標(biāo)進(jìn)化史，每一款車標(biāo)都蘊藏著超豐富的元素，第一枚車標(biāo)內(nèi)我們能看到的元素分別有盾牌、郁金香花環(huán)、王冠、鳥形鴨、十字軍展示、貴族人名，這款車標(biāo)注冊于1906年，品牌自誕生之初就定位豪華，車標(biāo)內(nèi)自然收了那些象征勝利、榮耀的元素。

在品牌Logo創(chuàng)立至今，凱迪拉克對車標(biāo)共計進(jìn)行了大大小小38次的修改，在這個過程中也不難看到有幾次重大的設(shè)計變革，看到最后我們也體會出了整個品牌最核心的元素始終是盾牌和王冠，目前的Logo主體盾牌內(nèi)填充有豐富的色塊，金黃與黑色象征智慧與財富；紅色象征行動果敢；銀白色代表純潔、仁慈、美德與富足；藍(lán)色代表著騎士般俠義的精神。

不難看出在車標(biāo)演變這件事上，很多品牌一路走來都在堅持保留著那些對于自己最重要的基因，并逐步的簡化，最終提煉出精華，而對于汽車廠商來說，Logo代表著品牌的第一印象，理所當(dāng)然的起到重要的作用。國內(nèi)的車企雖然沒有那些國際品牌悠久的歷史，卻一直不斷嘗試，不斷進(jìn)步，接下來要和大家聊的幾個品牌均是近期換裝或是發(fā)布全新車標(biāo)的車企，那么新的車標(biāo)到底高明在哪，我們一探究竟。

一汽奔騰

不久前，一汽奔騰旗下的全新緊湊型SUV T77正式下線，新車采用了全新的“世界之窗”Logo，寓意在于聯(lián)通用戶，聯(lián)通世界，聯(lián)通奔騰品牌的美好未來。一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理柳長慶表示：一汽奔騰新品牌將重新定義其發(fā)展戰(zhàn)略，產(chǎn)品體系和設(shè)計語言，世界之窗Logo將有更深度的品牌內(nèi)涵。

全新車標(biāo)的造型與老車標(biāo)基本沒有任何重合，但靈感都是來源于一汽的“1”。全新Logo整體為豎直長方形造型，內(nèi)部以兩條“L”造型的圓角邊重合勾勒出主體，中央以數(shù)字“1”的圖案進(jìn)行填充，配色黑白為主。這款全新車標(biāo)將替代奔騰使用了8年的一汽鷹標(biāo)。

此次換標(biāo)被一汽奔騰注入了多重厚望，新老標(biāo)的差別如此巨大或許是想解除廣大用戶對于奔騰品牌一貫的種種看法，重塑品牌形象。率先運用這款新車標(biāo)的車型就是一汽奔騰T77了，這款車也采用了奔騰品牌全新的設(shè)計理念，算是一款主打顏值與科技配置的年輕化車型。

一汽奔騰T77

亮點：一汽奔騰首款換標(biāo)車型；10月17日公布預(yù)售價；11月下旬正式上市

外觀部分，新車采用名為“光影折學(xué)”的設(shè)計理念，車頭部位以凌厲的頭燈和保險杠搭配點陣式鍍鉻格柵，格柵正中嵌有全新品牌Logo，整體設(shè)計十分低矮，搭配懸浮式車頂讓整車看起來十分前衛(wèi)運動。

內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計十分大氣，全液晶儀表和中控屏采用了連屏設(shè)計，營造了較強的檔次感，中控臺上半部采用軟質(zhì)材料，符合同級別主流水準(zhǔn)，搭載了名為AI全息智控系統(tǒng)的語音交互系統(tǒng)，功能十分豐富。

動力方面，奔騰T77將搭載1.2T和1.5T兩款發(fā)動機，與之匹配的是5速手動或7速雙離合變速箱。

北汽幻速

北汽幻速2014年3月底才與公眾正式見面，是北汽西南基地獨立的全新乘用車品牌。在現(xiàn)有量產(chǎn)車型上的車標(biāo)已經(jīng)伴隨這個品牌很多年了，現(xiàn)車標(biāo)中間的實體部分，像一對充滿力量的“牛角”，寓意著北汽幻速人腳踏實地，追求永無止境的“鐵牛精神”。其實雖然看起來比較抽象，但標(biāo)志本身還算是符合主流審美，看慣之后可以接受。

而在全新的S3X和S7L車型上，車頭的牛角標(biāo)被換成了“HYOSOW”文字標(biāo)識，其實從路虎開始，越野車和SUV上使用字母車標(biāo)就是一種潮流，國產(chǎn)的哈弗和長安都采用過類似的設(shè)計。此次幻速使用的英文標(biāo)識算是按照海外的發(fā)音習(xí)慣對“幻速”二字做了讀音標(biāo)注，未來如果這個新車標(biāo)進(jìn)一步普及，相信不管中國人還是外國人，都能順利念出幻速這個名字了。

作為一個憑借7座家用SUV車型一戰(zhàn)成名的中國品牌，北汽幻速的產(chǎn)品之前一直都是給人以高性價比、實惠的感覺，此次換標(biāo)看似只是采用了洋氣些的英文標(biāo)識。其實背后蘊藏著的是幻速從“賣產(chǎn)品”到“賣品牌”轉(zhuǎn)變的決心。畢竟在買車人群年輕化的趨勢下，品牌因素正逐漸成為一輛車產(chǎn)品力中的重要一環(huán)，如果能夠借著這次換標(biāo)的契機進(jìn)一步提升知名度，對于品牌日后的發(fā)展將大有裨益。

北汽幻速S3X

亮點：首款全新車標(biāo)“HYOSOW”車型；預(yù)計售價區(qū)間會在7-8萬元

外觀上加入了更多的運動元素，粗獷的多橫輻進(jìn)氣格柵配合英氣前大燈，拉伸了視覺效果，較家族其他產(chǎn)品更顯硬派。側(cè)面線條飽滿且剛正，腰線從前翼子板一直延伸至尾燈。尾部造型也與北汽幻速現(xiàn)有車型均有所不同。

新車內(nèi)飾采用黑色/白色的雙色搭配，設(shè)計感偏向年輕化，儀表板、門板、中央扶手等內(nèi)飾大量覆蓋軟性材質(zhì)，質(zhì)感一流。同時還配備懸浮式多媒體顯示屏、電子手剎、中控屏控制旋鈕等科技配置。

動力方面，全新幻速S3X將搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，傳動方面匹配CVT變速箱。此外還將推出一款搭載1.6L+6MT動力組合的入門版車型。

吉利汽車

在2018年北京車展上，吉利汽車展示的CONCEPT ICON概念車上采用了經(jīng)過簡化的全新車標(biāo)，這是2014年吉利集團(tuán)統(tǒng)一標(biāo)識之后在車標(biāo)方面的又一次重大變化。我們都知道現(xiàn)有的吉利車標(biāo)是在統(tǒng)一了集團(tuán)旗下的全球鷹、帝豪和英倫之后重新設(shè)計的，但藍(lán)黑配色搭配金色分割線的樣式跟同集團(tuán)的領(lǐng)克品牌感覺還是存在不小的差距，所以在概念車上使用更加簡約的車標(biāo)也就不足為奇了。

今天我們要聊的新車標(biāo)其實并不是概念車上所采用的極簡設(shè)計產(chǎn)物，而是最新量產(chǎn)SUV繽越所采用的全標(biāo)。在造型方面它與現(xiàn)有吉利其他車型的車標(biāo)如出一轍，但配色卻采用了全黑搭配金屬質(zhì)感邊框的設(shè)計。初步理解這種配色的改變應(yīng)該是為了配合繽越的運動化定位。

吉利汽車幾年來的發(fā)展有目共睹，在收購沃爾沃之后，集團(tuán)內(nèi)產(chǎn)品的設(shè)計和技術(shù)底蘊都有了不同程度的增強。最為具體的表現(xiàn)就是領(lǐng)克品牌的創(chuàng)立。而對于吉利品牌本身來說旗下的產(chǎn)品力逐步增強，也是日益進(jìn)步的。

吉利繽越

亮點：10月底正式上市；售價區(qū)間或為13-15萬元

從外形上不難看出，繽越比博越、遠(yuǎn)景SUV等車型更加突顯年輕氛圍。新車采用"時光競速美學(xué)"這一最新的家族設(shè)計語言，在進(jìn)氣格柵、前臉層次感、側(cè)面腰線、懸浮式D柱等細(xì)節(jié)上，都體現(xiàn)出了與現(xiàn)有車型的不同。

新車在車內(nèi)布局上體現(xiàn)出了較強的層次感，材質(zhì)和顏色搭配都顯得很精致。平底式方向盤、懸浮式中控屏、電子排擋桿等細(xì)節(jié)，都能在第一時間傳達(dá)它吸引年輕用戶的用意。繽越在中控地臺處也采用了懸浮式設(shè)計，能夠為前排乘客提供更加實用的儲物空間。

動力方面，繽越搭載了與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力130kW，峰值扭矩255Nm，匹配7速濕式雙離合變速器；后期還將推出1.0T車型，最大功率為100kW，最大扭矩205Nm，與之匹配的是6速手動和6速自動變速箱。

紅旗汽車

2018年初，紅旗正式在發(fā)布了全新車標(biāo)，新車標(biāo)將在未來逐步取代現(xiàn)有的“金葵花”車標(biāo)。金葵花標(biāo)誕生于1964年，由轎車廠技術(shù)員艾必瑤設(shè)計。1965年，首次應(yīng)用在CA770三排座紅旗高級轎車方向盤的圓心部位。從此，金葵花標(biāo)作為紅旗高級轎車形象的重要組成部分，成為中國民族品牌高級轎車的象征。

紅旗全新標(biāo)識理念來源于迎風(fēng)飄揚的紅旗，象征奮進(jìn)向上的紅旗精神。標(biāo)識采用金色與紅色的搭配，體現(xiàn)中國特色和精致，對開的紅旗寓意紅旗品牌旗開得勝，并以經(jīng)緯線條展現(xiàn)萬物互聯(lián)的新時代。新車標(biāo)會逐步取代位于輪輞中央和方向盤上的金葵花，成為紅旗新一代車型的獨有特點。

在全新品牌戰(zhàn)略引導(dǎo)下，未來新紅旗家族將包括四大系列產(chǎn)品：L系-新高尚紅旗至尊車、S系新高尚紅旗轎跑車、 H系-新高尚紅旗主流車、Q系-新高尚紅旗商務(wù)出行車四大系列產(chǎn)品。在2025年前，新紅旗將推出17款全新車型。在北京車展亮相的E·境概念車已經(jīng)采用了全新車標(biāo)，預(yù)計其余的家族產(chǎn)品將會逐步跟進(jìn)。

紅旗全新H7將與紅旗E·境GT概念車采用相同的設(shè)計語言，未來將搭載全新Logo，新車采用了飛瀑式鍍鉻中網(wǎng)、“U”型光帶、貫穿式旗標(biāo)以及由天安門造型提煉出的尾部飾條均為其核心設(shè)計元素。

據(jù)悉，全新H7的車頭高度將比現(xiàn)款車型提升100mm，視覺感受將更具氣勢，其格柵內(nèi)部將由多組菱形造型疊加而成，細(xì)節(jié)表現(xiàn)精致且豐富。

由車側(cè)的設(shè)計圖可見，紅旗全新H7線條將更加流暢，C柱角度更加傾斜，其腰線前高后低這也與旗標(biāo)的造型相呼應(yīng)，車側(cè)整體曲面的線條營造出旗幟飄揚的流線型，據(jù)悉，紅旗全新H7車側(cè)旗標(biāo)有望與下方鍍鉻飾條相連接，使其視覺效果更加優(yōu)雅。

車尾部分，全新的設(shè)計語言強調(diào)了尾部中央的飾條造型，該造型靈感來源于天安門，據(jù)悉，紅旗全新H7兩側(cè)尾燈將采用與紅旗E·境GT概念車相似的造型設(shè)計，其靈感來源于北斗七星，勺子形狀的輪廓內(nèi)以幾條平直線條進(jìn)行點綴，意有與檢閱車尾部造型相結(jié)合的思路。

總結(jié)：對于正處于轉(zhuǎn)折期的很多中國品牌來說，全新Logo所傳遞的新的產(chǎn)品理念無疑對發(fā)展至關(guān)重要，以全新形象示人不僅會帶來一定的關(guān)注度，還能為品牌增添新鮮感，但我們更希望見到的是中國品牌在顧好“面子”的同時，也能重視提升產(chǎn)品本身的競爭力，把重點放在技術(shù)升級方面，這樣才能均衡發(fā)展，使得全新的Logo與更新后的品牌形象相符合，最終達(dá)到實至名歸的效果。