隨著汽車市場的不斷細分，各類車型的競爭已經接近白熱化。特別在中型車市場，競爭更為激烈，德系有大眾雙雄邁騰與帕薩特，同時還有“帶刀護衛”速派，日系有三劍客雅閣、天籟、凱美瑞，還有“東瀛寶馬”阿特茲，美系有通用兩兄弟別克君威與君越及“馬丁”蒙迪歐，同時還有“屌絲一寶”邁銳寶，韓系有“屌絲二寶”索納塔與K5，法系508已經被打入冷宮。在這個豐富的中型車市場，要說誰最火熱，誰的銷量最大，那當屬雄霸天下的邁騰。

邁騰邁騰自上市以來就高舉宜商宜家的旗號，深獲大眾群體以及一些商務精英人士的喜愛，同時也是企事業采購最多的車型之一。但是世界上就沒有兩片完全相同的葉子，當然也沒有完美無缺的汽車。根據多個論壇以及車主的反饋、投訴總結出邁騰以下五大方面的硬傷。

NO.1后排中間凸起太高想必大多數家庭購買中型轎車很大的一部分原因就是看中一款車的空間大小，一個良好的空間表現可以獲得舒適的坐姿，邁騰的后排空間一直以來都是同級別的標桿之作，后排特別的寬敞，1.8米的大個子坐在后排依然能夠翹起二郎腿。但是有一個缺點，就是邁騰的后排空間中間位置處的凸臺比較高，做三個人的話，中間乘客的舒適度略有欠缺。

NO.2懸架系統調教偏硬邁騰市場上的常勝將軍，采用了前麥弗遜獨立懸架，后多連桿獨立懸架的懸架系統，這套懸架系統的表現非常的讓人吃驚，穩健扎實，高速速度開到220km/h依然不會覺得車子飄，還是給人一如既往的穩健，能夠給駕駛者極大的自信心，同時在連續轉彎的山路上行駛，也應對自如，毫無側傾的感覺，真正的讓人開的放心。但是部分的使用者表示，邁騰的懸架系統稍微偏硬一些，在路面坑洼不平還有過減速帶的時候，車子會有顛簸，車內的舒適感略有欠缺。

NO.3車內噪音相對較大邁騰的內飾設計穩重大氣，低調而富有豪華感，一坐進車內給人一種比較莊重的感覺，沒有浮夸。同時車內的做工用料也比較細致，還是非常值得肯定的。全新的邁騰變得更加年輕，或許想增添幾分運動氣息，懸架的調教偏硬。有一部分使用者表示，坐在車內能夠感覺到明顯的胎噪，感覺不是特別的舒適，這一點與別克君越等車型比起來略有欠缺。

NO.4變速箱有輕微頓挫感眾所周知，大眾汽車最愛使用的變速箱就是7擋雙離合變速箱，然而7擋雙離合的變速箱有優點同時也有缺點，優點就是直接傳遞扭矩，動力損失少，燃油經濟性非常高。缺點就是變速箱的平順性不是那么的高，低速換擋會有頓挫感。大眾邁騰也依然逃脫不了這個問題，有很大一部分車主表示，車速過低的時候，能夠感受到變速箱的頓挫感，但是比較輕微，仔細體會才能夠覺察到。

NO.5發動機漏油、燒機油說到發動機漏油和燒機油其實一直都是大眾汽車的通病，只不過隨著技術的改進，這種現象越來越輕微，但是目前依然有部分邁騰車子存在這個問題，這個問題大多數車主也已經習以為常，沒有過分的在乎了。相比起長安CS75的機油增多問題，本田思域、冠道等車型的機油增多問題，人們似乎更能夠接受機油消耗的問題。

小結：大眾邁騰一直以來都是中型車市場的標桿，擁有1.4T、1.8T和2.0T車型，動力還是比較豐富，1.4T車型家用基本夠用，1.8T車型的動力表現非常充沛，雖然它擁有五個方面的硬傷，但是其他方面無可挑剔，還是非常受消費者喜歡的一款車型