普拉多2700是整個系列里邊最暢銷的車型，十臺里邊大概有八臺是2700。在動力上霸道27確實不能讓人真正滿意，超過2噸多的車用2.7的排量不免有些尷尬，最大功率120千瓦，最大扭矩246牛米，還是用多點電噴的供油方式，說實話豐田的這臺2TR發動機已經比較老舊了，要知道本田的2.4都能干到134千瓦。實測霸道2700的零百加速成績在14秒左右，比1.6的三箱緊湊級轎車還要慢上2-3秒，可想而知是有多慢了。

日系車都有一個優點，它們低扭都非常充沛，霸道27也好，漢蘭達27也罷，在時速前50公里還是非常輕快的，起步一點也不肉，還有點竄，過了50之后它的本性就暴露了，再想急加速就比較困難了，深踩油門也只是慢慢悠悠的往前走，地板油也就那樣，對于一個暴脾氣的車主來說苦不堪言。當你有要超車的沖動時，想想它的排量也就放棄了，還是慢慢往前開吧。

動力確實不是它的強項，那么越野呢，講真，越野其實也是要靠動力做保障的，動力弱的車一般都不可能有好的越野能力。看看霸道2700的硬件，全時四驅帶托森式中央差速器鎖止，再有就是低扭放大和輪間電子限滑了。應付中輕度越野還是綽綽有余的，不過在遇到交叉軸時就沒那么從容了，如果滿分十分的話，我給這臺車的越野打6.5分。

霸道2700和3500相比在價格上更有優勢，能省不少錢，這是更多人買27的最重要原因。花更少的錢買同樣霸氣的車，何樂而不為。要個樣子就夠了，也沒有幾個人去越野，動力還湊合著能開，和省下的小十萬塊錢相比，動力弱就忍了。

霸道2700的保值率是最高的，如果兩年前買了一臺2700現在賣的話，不但虧不了還能掙點，就是這么變態。另外在品質上，2700也絲毫不比3500差，同樣皮實耐用。

總結

霸道2700暢銷的最主要原因還是價格優勢巨大，和3.5，4.0車型拉開了明顯的距離，在動力湊合用，越野也及格，保值還更高的情況下當然有更多人愿意選2700了。