合資品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出長(zhǎng)軸距版本的車(chē)型已經(jīng)不是什么資訊了，但是每當(dāng)有這樣的產(chǎn)品推出的時(shí)候，作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是挺心動(dòng)的。今年北京車(chē)展，奔馳就帶來(lái)了全新一代A級(jí)的國(guó)產(chǎn)三廂版本，在它的尾標(biāo)上我們又看到熟悉的“L”字樣，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手它的表現(xiàn)如何，我們拭目以待。

外觀方面，這兩款針對(duì)我國(guó)市場(chǎng)推出的三廂版車(chē)型可謂各有千秋，采用家族化最新設(shè)計(jì)元素的同時(shí)保留了各自車(chē)系的特點(diǎn)，整體來(lái)說(shuō)都值得表?yè)P(yáng)。在車(chē)身尺寸方面，由于奔馳A級(jí)采用了長(zhǎng)軸設(shè)計(jì)，因此它在車(chē)身長(zhǎng)度和軸距這兩個(gè)方面的表現(xiàn)要明顯由于寶馬1系。

內(nèi)飾方面，奔馳A級(jí)帶來(lái)的視覺(jué)沖擊力相當(dāng)強(qiáng)，兩塊10.25英寸屏幕的設(shè)計(jì)雖然能在S級(jí)和E級(jí)上找到相似的元素，但是在奔馳A級(jí)上面你能找到一種全新的感覺(jué)。相比之下寶馬1系的內(nèi)飾多少有些乏善可陳，雖說(shuō)在細(xì)節(jié)上的處理也表現(xiàn)出大廠出品應(yīng)有的風(fēng)范，但是在科技感和創(chuàng)新性這兩方面不如奔馳A級(jí)。

雖然奔馳A級(jí)動(dòng)力方面你的數(shù)據(jù)沒(méi)有公布，但是從目前得到消息來(lái)看，它和寶馬1系的動(dòng)力搭配絕對(duì)處于勢(shì)均力敵的水平。

寫(xiě)在最后：如今能在市場(chǎng)上買(mǎi)到的豪華品牌緊湊型三廂車(chē)并不多，奔馳和寶馬這對(duì)多年的老對(duì)手針對(duì)我國(guó)市場(chǎng)的情況拿出來(lái)本土化方案，特別是奔馳A級(jí)用了屢試不爽的辦法——加長(zhǎng)軸距。由于奔馳A級(jí)很多信息并沒(méi)有公布，具體的配置還要等這款車(chē)上市之后才能知道，雖然不能武斷的從軸距長(zhǎng)度斷定奔馳A級(jí)穩(wěn)操勝券，但是如果它有一個(gè)合理的價(jià)格 ，那么包括寶馬1系在內(nèi)的很多對(duì)手都要小心了。