又一個品牌宣布將停產(chǎn)部分車型，此次是寶馬，降價、停產(chǎn)是寶馬也逃不掉的宿命。盡管大多數(shù)網(wǎng)友都認可寶馬6系Gran Turismo車型的顏值、品控等，但市場和企業(yè)是理性的，銷量數(shù)據(jù)是最有力的證據(jù)。由于6系Gran Turismo的銷量不再具有競爭力，寶馬作出決定，今年該車將停產(chǎn)，因此庫存車也來到清倉環(huán)節(jié)。如果對6系Gran Turismo有想法的朋友們，現(xiàn)在這個時機需要看好了！

我們聚焦國內(nèi)市場的寶馬6系Gran Turismo，目前降價幅度達到12.39萬元，是不是很驚喜，直接剩下一輛家用車。寶馬6系GT630i M 運動套件車型官方指導(dǎo)價為63.09萬，現(xiàn)在在一些進口車商處裸車價低至50.7萬元，可以說是福利價了。當然，對于我們我們普通大眾來說其實并不算便宜，但是對于將該車考慮在購車范圍的朋友，算是一個不錯的時機。而且，還有可能成為絕版車型，寶馬6系Gran Turismo的車迷們，或許這是一個收藏的機會。

此次，我們獲知的消息不僅是關(guān)于寶馬6系Gran Turismo，還有寶馬4系和8系也將停產(chǎn)，還記得當初在車展上第一次看到“超大鼻孔”的4系，被驚艷的場景，可惜。不過后續(xù)據(jù)悉會推出一款全新車型，來占據(jù)兩者的產(chǎn)品序列。預(yù)估會效仿奔馳全新一代CLE，就是C級雙門轎跑版和E級雙門轎跑版之后推出的全新車型。所以，預(yù)估寶馬這款全新車型會推出基礎(chǔ)轎跑版、硬頂敞篷轎跑版以及軟頂敞篷轎跑版這幾種車型，來作為4系和8系的繼任者。

另外，關(guān)于寶馬將推出的全新車型動力部分也有一些消息露出，預(yù)計新車將搭載2.0T低/高功率、3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱，四驅(qū)以及48伏輕混系統(tǒng)應(yīng)該也不會缺席。當然，在這個環(huán)境下，插電式混合動力車型和i系列純電版車型想必也是必然的。

其實，現(xiàn)在的汽車環(huán)境無論是對于豪華品牌還是非豪華品牌，更新?lián)Q代，或者直接換賽道推出全新車型，都是有必要提升市場競爭力的手段。如果現(xiàn)在還以不變應(yīng)萬變，那么品牌價值再高，也有消耗殆盡的時候。