[愛卡汽車 國內新車 原創]

8月23日，騰勢D9正式上市并開啟大定，共推出DM-i混動版與純電動版共計7款車型，其中DM-i超級混動版4款，售價區間32.98-43.98萬元；純電版3款，售價區間38.98-45.98萬元，新車計劃交付時間為9月。

新車亮點：

·騰勢首款高端MPV車型

·純電和混動車型采用不同風格前臉設計

·車長5250mm，軸距達到3110mm

·全車7屏互聯、7屏共享

·采用純電和混動兩種動力源

·DM-i版本純電續航190km，最長續航1040km

·純電車型最長續航超過600km

新車介紹

騰勢D9外觀基于π-Motion設計理念，純電版和混動版采用了不同的前格柵，混動版車型采用“鉆石雕刻中網”，純電版車型則采用了直瀑式格柵設計。配合兩側造型犀利的矩陣式大燈及呈現向下延伸的日行燈造型，讓整車前臉更具辨識度，整體呈現出的氣勢也非常符合其側重豪華大氣的產品定位。

車身側面線條流暢飽滿，平直的車頂線條能夠保證車內充足的頭部空間。同時，騰勢D9的后排采用雙側電動滑門設計，四面環繞的鍍鉻飾條加上多輻狀的輪轂提升了質感。車身尺寸方面，新進一步提升舒適度。車的長寬高分別為5250*1960*1920mm，軸距為3110mm。

尾部整體造型簡潔沉穩，采用貫穿式尾燈，兩側燈帶造型類似古代箭矢的尾羽，造型美觀且辨識度高。車身顏色方面，新車提供晨光金、晌雅藍、皓月白、蒼霽灰以及凝夜黑。

內飾方面，新車采用了相對簡潔明快的設計思路，同時更加突出科技感。配備全液晶儀表以及17.3英寸懸浮式中控屏，除此之外，車內還配有后排娛樂系統+扶手屏、HUD抬頭顯示，可實現全車7屏互聯。方向盤采用雙輻設計，水晶擋把與周圍功能按鍵結合，前方為無線充電面板。

騰勢D9采用了2+2+3的7座布局，第二排座椅更是提供了10向電動調節、6向睡眠頭枕、座椅記憶、一鍵復位以及10點式按摩等功能，為了保證后排的舒適性，更是配有5-55℃冷暖箱、獨立的娛樂系統、50W手機無線充電、座椅觸屏控制等配置。

動力方面，新車采用DM-i混動與純電兩種動力，DM-i采用驍云1.5T發動機和EHS電混系統，兩驅版本NEDC純電續航190km，綜合續航1040km，四驅版本NEDC純電續航180km，綜合續航970km。純電動車型CLTC續航里程最大620km，配備兩個可同時充電的直流充電口，最大充電功率166kW，15分鐘可補充續航230km。并且騰勢D9標配FSD可變阻尼懸架系統，高配車型還提供Disus-C電控阻尼減震，進一步提升舒適性。

競爭力淺析

目前市場中，高端新能源MPV車型并不多，嵐圖夢想家和上汽大通MAXUS MIFA 9或將會成為騰勢D9最直接的競爭對手，相比競爭對手們，騰勢D9擁有更為成熟的三電系統和DM-i超級混動系統。并且，騰勢D9在科技配置以及舒適配置上也更為豐富，整體來看更具競爭力。

↑ 嵐圖夢想家

↑ 上汽大通MAXUS MIFA 9

編輯總結：目前高端新能源MPV市場還是一片藍海，雖然各大廠商都相繼推出了各自高端MPV車型，但誰也沒有占據足夠多的市場份額，所以大家都在同一起跑線中。只是各款車型不光要相互競爭，還需要提防傳統燃油MPV車型的挑戰。不過，憑借著比亞迪出色的三電系統，以及豐富的配置，騰勢D9未來在市場中的表現十分值得期待。

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