文：懂車帝原創 高帥鵬

[懂車帝原創 產品] 日前，日產正式發布2023款GT-R美版車型。該車推出Premium和Nismo兩個車款，官方指導價分別為113540美元和210740美元，約合人民幣分別為82萬元和153萬元。與2021款相比，2023款美版日產GT-R兩個車款價格均小幅上漲200美元。

去年9月，日產在日本市場正式發布新款GT-R車型，該車也是本代日產GT-R的第三次大改款，而本次得到更新的美版日產GT-R可視為去年日版GT-R首發后的同步改款。不過與日版車型有所不同，美版車型并未獲得在日本發售的新款GT-R T-spec系列特別版本，以及致敬GT-R R34的午夜紫和千年玉兩款車漆。

從外觀來看，新款美版GT-R依舊延續本代GT-R的主要造型特征，并換裝全新日產品牌車標。同時，在Nismo車型上還配備有碳纖維車身套件、Brembo碳陶瓷制動盤、燒藍效果排氣尾管和不同于Premium車型的懸架調校。

動力方面，新款美版GT-R Premium車型搭載3.8升雙渦輪增壓V6發動機，最大功率573馬力，峰值扭矩633牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱，并配備四輪驅動系統。有所不同的是，新款美版GT-R Nismo車型搭載的3.8升V6發動機換裝來自日產GT-R GT3賽車的渦輪增壓器，最大功率達到608馬力，峰值扭矩為652牛·米。

代際關系/競爭對手/市場環境：

歷代日產GT-R發布時間及內部代號

從1969年至1974年，以及1989年至2002年期間，日產生產了高性能版Skyline系列車型，被稱為Nissan Skyline GT-R，并發展為日產品牌標志性車型。該系列無論在民用市場還是專業賽事上均為日產贏得了聲譽。

日產GT-R與保時捷911

為了繼承“Nissan Skyline GT-R”衣缽，日產在2007東京車展正式發布了全新GT-R量產車型，并且根據歷代車型底盤號順序使用“R35”為新一代GT-R代號。隨后，日產GT-R在潮濕條件下，于德國紐博格林北環賽道取得了7分38秒的圈速，擊敗了當時的保時捷911 Turbo車型，這也讓日產GT-R“一戰成名”。

2020款 GT-R50 by Italdesign

2020款 GT-R50 by Italdesign

截至目前，本代GT-R已推出15年時間，并分別在2011年和2017年進行了兩次大改款，當然這期間也穿插有幾次年度改款，去年在日本發布的新款車型屬于本代GT-R的第三次大改款，并很有可能是本代GT-R的最后一次更新。有消息稱，代號為R36的新一代GT-R車型已被提上研發日程，其動力系統很有可能實現電氣化。

日產GT-R、保時捷911、梅賽德斯-AMG GT

此前，本代日產GT-R也被引入國內市場，不過目前已處于停售狀態。以2017款車型為例，該車當時在國內售價區間在162.80萬-172.80萬元。根據該售價區間來看，消費者可以選擇的車型還包括保時捷911、梅賽德斯-AMG GT以及邁凱倫GT等車型。