中國汽車工業(yè)經(jīng)歷了從無到有，從跟隨到自主創(chuàng)新的艱辛歷程，如今已經(jīng)成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費市場。在這個過程中，奇瑞汽車作為中國自主品牌的代表之一，始終堅持技術(shù)創(chuàng)新，努力向前，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向輝煌。本文將回顧中國汽車工業(yè)的發(fā)展史，暢聊中國汽車的新技術(shù)，然后聊聊奇瑞汽車的發(fā)展歷程和最新產(chǎn)品——瑞虎9。

中國汽車工業(yè)的發(fā)展史可以分為以下幾個階段：

這一階段是中國汽車工業(yè)從零開始的階段。1953年7月15日，第一汽車制造廠在長春動工興建。1956年7月13日，第一輛解放牌載貨汽車駛下總裝配生產(chǎn)線，結(jié)束了中國不能自己制造汽車的歷史。此后，上海、南京、濟南等地相繼建立了汽車制造廠，形成了五個汽車生產(chǎn)基地。1969年，隨著第二汽車制造廠（東風汽車集團前身）在湖北十堰開始建設(shè)，我國汽車工業(yè)進入成長階段。到改革開放初期，我國已經(jīng)形成了以“卡車為主”的汽車產(chǎn)業(yè)布局。

這一階段是中國汽車工業(yè)引進外資技術(shù)和管理經(jīng)驗的階段。在改革開放政策的指引下，我國開始允許建立汽車合資企業(yè)，同意發(fā)展轎車事業(yè)。1984年4月11日，上海大眾正式成立，這是我國第一家合資轎車企業(yè)。此后，合資企業(yè)在中國市場遍地開花，迅速成為我國汽車市場產(chǎn)銷的中堅力量。合資企業(yè)給中國汽車工業(yè)帶來了先進技術(shù)和經(jīng)營理念，為自主品牌的快速崛起積累了大量人才和豐富經(jīng)驗。

這一階段是中國汽車工業(yè)追求自主創(chuàng)新和品牌提升的階段。2004年，中央決策層把自主創(chuàng)新提升到國策高度。自主品牌從無人問津的困境中逐漸走出來。從逆向研發(fā)逐步轉(zhuǎn)為正向開發(fā)，自主品牌整車的質(zhì)量品質(zhì)、一致性和可靠性快速追趕外資品牌，受到中國消費者認可。奇瑞、吉利、長安、長城、比亞迪等一批自主車企開始進入快速上升通道。自主品牌市場占有率逐步提升，一度超過45%。同時，自主品牌也開始向中高端產(chǎn)品進階，推出了榮威、領(lǐng)克、WEY等高端品牌，與合資競品一決高下。當前，汽車工業(yè)正在發(fā)生巨變，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化趨勢使傳統(tǒng)汽車工業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化。在“新四化”的道路上，我國自主品牌正在奮力奔向全球汽車行業(yè)的前沿。

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的不斷應(yīng)用，汽車制造業(yè)在智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電氣化等方面的發(fā)展也越來越迅速。中國汽車工業(yè)在這些領(lǐng)域也取得了很大進展。例如：

• 智能化：智能化是指汽車具備感知、分析、決策和執(zhí)行的能力，實現(xiàn)人車交互和自動駕駛等功能。中國汽車工業(yè)在智能化方面已經(jīng)取得了一定成果，如百度的Apollo平臺、騰訊的TAD智能駕駛系統(tǒng)、華為的HiCar智能互聯(lián)方案等。這些平臺和方案為中國汽車工業(yè)提供了技術(shù)支持和解決方案，推動了智能汽車的發(fā)展。
• 網(wǎng)絡(luò)化：網(wǎng)絡(luò)化是指汽車通過互聯(lián)網(wǎng)和移動通信等手段，實現(xiàn)與外部環(huán)境和其他車輛的信息交換和服務(wù)獲取。中國汽車工業(yè)在網(wǎng)絡(luò)化方面也有所突破，如阿里巴巴的阿里云OS系統(tǒng)、吉利的GKUI系統(tǒng)、長安的In Call系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)為汽車提供了導(dǎo)航、娛樂、安全、遠程控制等多種功能，提升了用戶體驗。
• 電氣化：電氣化是指汽車以電力為動力來源，實現(xiàn)低碳環(huán)保和節(jié)能減排的目標。中國汽車工業(yè)在電氣化方面已經(jīng)走在世界前列，如比亞迪的雙模混合動力技術(shù)、北汽新能源的換電技術(shù)、蔚來的電池服務(wù)系統(tǒng)等。這些技術(shù)為新能源汽車提供了更高效和便捷的解決方案，促進了新能源汽車的普及。

奇瑞汽車是中國自主品牌中最具代表性和影響力的企業(yè)之一，也是中國最大的乘用車出口商之一。奇瑞汽車從1997年成立至今，已經(jīng)走過了24年的發(fā)展歷程。在這個過程中，奇瑞汽車始終堅持技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)品力和品牌力，為中國汽車工業(yè)做出了重要貢獻。

奇瑞汽車的發(fā)展歷程可以分為以下幾個階段：

• 初創(chuàng)階段（1997-2003）：這一階段是奇瑞汽車從無到有，從引進技術(shù)到自主研發(fā)的階段。1997年1月8日，奇瑞汽車有限公司注冊成立，總部位于安徽蕪湖。公司由安徽省政府和上海汽車工業(yè)集團共同出資，以購買英國福特的一條發(fā)動機生產(chǎn)線為起點，開始了汽車項目的建設(shè)。由于當時國家對轎車項目的限制，只能秘密進行，所以這個項目取內(nèi)部代號為“951工程”（即國家九五期間安徽頭號工程），公開則稱為“安徽汽車零部件工業(yè)公司（籌備處）”，對外始終保持低調(diào)。1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。這輛轎車是奇瑞旗下第一個品牌——奇瑞風云的第一款產(chǎn)品——風云1.6L轎車。這款轎車采用了西門子的電控系統(tǒng)、博世的制動系統(tǒng)、韓國現(xiàn)代的變速箱等國外先進技術(shù)，但也融入了奇瑞自主開發(fā)的部分零部件和技術(shù)。2001年，奇瑞汽車推出了風云2.0L轎車和風云兩廂轎車。2003年，奇瑞汽車推出了旗下第二個品牌——奇瑞旗云，并推出了旗云1.6L和旗云2.0L兩款產(chǎn)品。
• 成長階段（2004-2010）：這一階段是奇瑞汽車從單一品牌到多元品牌，從國內(nèi)市場到國際市場的階段。2004年，奇瑞汽車推出了旗下第二個品牌——奇瑞東方神。2005年，奇瑞汽車開始了海外市場的開拓，成為中國第一個出口10萬輛汽車的企業(yè)。2007年，奇瑞汽車推出了旗下第三個品牌——奇瑞瑞麒。2009年，奇瑞汽車與以色列公司合資成立了奇瑞量子汽車公司，進軍高端市場。2010年，奇瑞汽車推出了旗下第四個品牌——奇瑞凱翼。
• 轉(zhuǎn)型階段（2011-2017）：這一階段是奇瑞汽車從低端市場到中高端市場，從跟隨技術(shù)到自主創(chuàng)新的階段。2011年9月20日，奇瑞汽車在北京國家會議中心舉行了“奇瑞品牌戰(zhàn)略發(fā)布暨艾瑞澤品牌啟動儀式”，宣布了全新的品牌戰(zhàn)略和產(chǎn)品規(guī)劃，將旗下產(chǎn)品分為三大系列：艾瑞澤、瑞虎和風云，并提出了“科技創(chuàng)新、品質(zhì)卓越”的品牌愿景。2013年4月20日，奇瑞汽車在上海國際車展上發(fā)布了自主開發(fā)的ACTECO發(fā)動機和T1X平臺，標志著奇瑞汽車在核心技術(shù)方面的突破 。2015年4月20日，奇瑞汽車在上海國際車展上發(fā)布了全新的設(shè)計理念和品牌形象，展示了奇瑞汽車在產(chǎn)品品質(zhì)和審美水準方面的提升 。2016年11月18日，奇瑞汽車推出了首款互聯(lián)網(wǎng)智能轎車——艾瑞澤5，開啟了奇瑞汽車的智能化時代 。2017年4月19日，奇瑞汽車推出了旗下第五個品牌——捷途，并推出了捷途X70、捷途X90兩款產(chǎn)品，進軍中高端SUV市場 。

• 創(chuàng)新階段（2018至今）：這一階段是奇瑞汽車從中高端市場到全球市場，從自主創(chuàng)新到開放創(chuàng)新的階段。2018年4月16日，奇瑞汽車發(fā)布了全新標志以及全新品牌戰(zhàn)略和產(chǎn)品規(guī)劃，將旗下產(chǎn)品分為三大系列：艾瑞澤、瑞虎和風云，并提出了“科技躍遷”的愿景。2018年9月16日，“瑤光2025 奇瑞科技DAY”主題活動在安徽蕪湖奇瑞龍山試驗中心舉行，奇瑞汽車正式啟動“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略，探索未來發(fā)展方向和規(guī)劃。該戰(zhàn)略涵蓋了火星架構(gòu)、鯤鵬動力、雄獅科技、銀河生態(tài)等四大核心領(lǐng)域，奇瑞將以此為基礎(chǔ)，全力打造包含平臺架構(gòu)、三電、智能駕駛、智云平臺、生態(tài)伙伴在內(nèi)的13大核心技術(shù)，構(gòu)建面向未來的技術(shù)創(chuàng)新鏈。為達成上述目標，未來5年，奇瑞計劃研發(fā)投資1000+億，培養(yǎng)研發(fā)人才20000+人，建立300個瑤光實驗室，支持交叉科學和跨界技術(shù)研究。同時，奇瑞還將同步布局包括蕪湖、上海、北美、南美、歐洲、中亞六大研發(fā)中心，全球一體化管理，全力支持瑤光2025計劃的實現(xiàn)。此外，奇瑞還在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車、共享移動出行等領(lǐng)域不斷推出創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，如艾瑞澤5e、瑞虎8 PRO新能源、OMODA 5、GENE概念車等。奇瑞也在國際市場上不斷拓展版圖，與多個國家和地區(qū)的合作伙伴建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，如與以色列公司合資成立的奇瑞量子汽車公司、與俄羅斯的歐萌達品牌合作等。奇瑞以創(chuàng)新科技為引領(lǐng)，致力于打造國際化的科技品牌，為消費者提供更加智能、環(huán)保、舒適的出行體驗。

作為奇瑞汽車旗下的重量級新品，瑞虎9于2023年正式上市。這款車是基于T1X平臺打造的中型SUV，定位于“智能互聯(lián)網(wǎng)SUV”，具有以下幾大特點：

• 鯤鵬動力400T：這是奇瑞自主開發(fā)的一款高效渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為190kW，最大扭矩為385N·m，百公里加速僅需8.5秒。

愛信8AT：這是一款來自日本愛信的8速自動變速箱，具有平順、高效、節(jié)能的優(yōu)點，與鯤鵬動力400T發(fā)動機完美匹配。

全場景智控四驅(qū)：這是一款由奇瑞與博格華納聯(lián)合開發(fā)的智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)路況和駕駛習慣自動調(diào)節(jié)前后軸扭矩分配，提供多種駕駛模式，如智能模式、運動模式、雪地模式、沙地模式等。

540°立體超感空調(diào)系統(tǒng)：這是一款由奇瑞與德國麥格納聯(lián)合開發(fā)的空調(diào)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)前后排獨立溫控、座椅通風加熱、空氣凈化除菌等功能，為駕乘者提供舒適的溫感呵護。

24.6吋極智絲滑真曲面屏：這是一款由奇瑞與京東方聯(lián)合開發(fā)的超大曲面屏，集成了儀表盤、中控屏、副駕屏等功能，支持觸控、語音、手勢等多種交互方式，為駕乘者提供高端智慧大屏科技。

256色光瀑式音律氛圍燈：這是一款由奇瑞與哈曼聯(lián)合開發(fā)的氛圍燈系統(tǒng)，可以根據(jù)音樂節(jié)奏和車內(nèi)氛圍變換不同的顏色和亮度，為駕乘者打造視聽聯(lián)動的私人影音休息室。

0重力超感副駕：這是一款由奇瑞與法雷奧聯(lián)合開發(fā)的副駕座椅，可以實現(xiàn)多向電動調(diào)節(jié)、腰部按摩、肩部按摩等功能，為副駕駛提供沉浸式享受SPA級按摩。

C-PURE奇瑞凈立方綠色座艙：這是一款由奇瑞與杜邦聯(lián)合開發(fā)的座艙環(huán)保系統(tǒng)，采用了低揮發(fā)性有機物（VOC）的內(nèi)飾材料和高效過濾器，可以有效凈化車內(nèi)空氣，降低異味和有害物質(zhì)。

越級超大靜謐空間：這是一款由奇瑞與博世聯(lián)合開發(fā)的靜音技術(shù)系統(tǒng)，通過對車身結(jié)構(gòu)、隔音材料、噪聲源等進行優(yōu)化設(shè)計，可以有效降低車內(nèi)噪音，提升乘坐舒適度。

全域安全：這是一款由奇瑞與博世、德爾福等合作伙伴共同打造的安全系統(tǒng)，包括360°環(huán)抱式10氣囊防護、智能駕駛輔助系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)、全景影像系統(tǒng)等，為駕乘者提供全方位的安全保障。

瑞虎9是一款集合了奇瑞汽車多年技術(shù)積累和創(chuàng)新能力的優(yōu)秀作品，是中國汽車工業(yè)的一張新名片。它不僅展示了中國汽車工業(yè)的發(fā)展水平和前景，也體現(xiàn)了奇瑞汽車的“技術(shù)奇瑞”的品牌理念和追求。