在混動車型逐漸發展的時代，后來者將有著更多的機會，讓自己變得更強。

油耗和動力的兼顧，是混動車急需解決的問題，而這種需求正是年輕人買車所需要的，畢竟上下班有臺車代步真的太香了，奈何錢包還不殷實，所以一定要省錢，養成加油的成本要降低。現在，東風風神皓瀚HEV來了，起售價只賣不到10萬的價格，它能行嗎？

一、它用了最新的馬赫電混DH-i！

東風風神最新發布了馬赫電混DH-i技術，皓瀚HEV將是首款搭載該技術的混動車型，百公里綜合油耗僅有4.2L。

除了混動專用發動機，它搭載了集成式的4擋混動專用變速箱，可以在全速域都保證油耗經濟性和動力的爆發感。整體混動系統支持純電、串聯、功率分流、并聯等多種形式，4擋的變速箱使用ECVT來無級變速，避開了變擋時的頓挫，同時通過電機和i-Mode能量管理系統的高效匹配，在省油的同時也能讓皓瀚HEV百公里加速達到6秒級，相當于2.0T高功率汽油車的水平了！

二、馬赫電混DH-i比其它混動優勢如何？

作為混動界的后來者，馬赫電混DH-i相比曾經的優秀前輩有什么優勢？我拿THS混動和DM-i混動來舉個例子。

THS混動是經典的HEV功率分流混動系統，它的優勢在于不用額外充電，只靠加油就能滿足混動系統，城市里低速行駛靠電機驅動，能耗比傳統燃油車更低，且車輛依靠ECVT變速箱驅動，整體行駛過程都是保持平順的。但THS混動有很嚴重的問題是它的高速工況非常糟糕，動力下降嚴重，油耗也變得更高，導致它無法滿足全部使用需求，只適合在城市里代步。

DM-i系統是單擋串并聯結構的代表，中低速都可以全靠電驅動，電機驅動沒有換擋頓挫，平順性更好，整體油耗由于電機驅動介入的更多而明顯降低。不過在車輛的電池電量較低時，整體的動力會發生衰減，且車輛在長時間高速行駛的過程中，動力性同樣不如城市工況，由于單擋變速箱，油耗此時也會增加，綜合城市和高速路況，DM-i系統能比THS更省油但省的不多。

所以，皓瀚HEV的馬赫DH-i混動的優勢在于能夠兼顧全工況的低油耗和強動力，城市駕駛同樣依靠電機驅動，隨時爆發的大扭矩帶來強勁的動力體驗，高速路時能通過更多擋位的變速箱讓車輛調整到適合的擋位，發動機更多參與驅動，保證動力同時也降低油耗。

用數據來說，皓瀚HEV車型的綜合功率可達215kW，綜合扭矩更是達到565牛·米，1.5T渦輪增壓混動專用發動機也要比同級很多1.5L自然吸氣發動機動力更好，再結合皓瀚HEV百公里平均4.2L的油耗，車輛綜合續航可達1200km！即使自駕去新疆西藏，途中加油站不多的情況也完全不會有里程焦慮，城市代步更是簡單，平均一個月加一次油就行，有效降低用車成本。

三、外觀內飾不能丑，智能座艙跟得上！

皓瀚HEV作為一款給年輕人提供的產品，內外設計當然值得一提。車輛尺寸長4650mm、寬1905mm，軸距2775mm，寬度和軸距都比同級車更優秀，其實身材屬于緊湊型SUV里偏大的了，又由于其采用了溜背的造型，看起來整車會更運動一些，同時也沒有犧牲空間的實用性。

車輛提供兩種外觀選擇，一種是無邊界理念的“繁星”主題，另一種是更有棱角的“星軌”主題，主要區別在于中網設計，扁平纖細的車燈帶有貫穿燈帶，辨識度很高，它還自帶燈語系統，上下車時候儀式感更強。

尾部同樣使用貫穿燈帶，車頂自帶尾翼，夯實其運動基因，配合下面的雙邊四出排氣布局，體現著它的性能儲備。

進入車內，皓瀚HEV裝有13.2英寸的豎狀中控屏幕，超過同級別車型的屏幕尺寸，讓各種應用用起來更為順手，車機系統運行流暢，界面簡單，就像一個平板電腦，學習成本更低，內置豐富的應用生態，常用的微信、高德地圖等應有盡有，年輕人上車就不再需要手機了，一個車機全部搞定，另外它還還有很強大的語音控制系統，整體屏幕界面可見即可說，支持連續對話，例如發微信，只要說“發微信給XXX”，系統就會跳進相應聊天界面并開始錄音，再點擊發送或說出“發送”，這條微信語音就可以發出了，省去開車用手機回微信的麻煩和避免危險。

另外，東風風神還針對皓瀚HEV推出了一款智能手表，可以兼顧查看手表里血氧、心率、天氣等信息和智能車鑰匙等功能，運動時再也不用額外帶著車鑰匙，手表本身也自帶防水功能，正常使用半個月都不用充電，適合年輕消費者。

寫在最后：

東風風神推出的皓瀚和DH-i混動系統是東風風神在新能源領域的最新研發成果，不論是百公里4.2L的油耗，還是565牛·米的扭矩，亦或是4擋混動變速箱等表現都是混動領域較為優秀的。同時，皓瀚HEV的設計方面也更有辨識度，智能座艙和智能手表也方便了年輕人的使用，關鍵它的馬赫電混DH-i版本還有個9.99萬起萬的價格，純燃油車8.99萬起的價格進一步降低了購買門檻，成為年輕人真能消費得起也用得起的一臺車，同級別競爭力很強，因此，我認為值得推薦。