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meridian和柏林之聲-英國(guó)之寶音響排名

meridian和柏林之聲-英國(guó)之寶音響排名

不知道多少人都有著這個(gè)習(xí)慣,開車的時(shí)候,尤其是一個(gè)人開著車,不放上一點(diǎn)音樂,一路上總會(huì)覺得少點(diǎn)什么,總感覺哪里怪怪的。從1923年美國(guó)首先出現(xiàn)了裝配無線電收音機(jī)的轎車開始,汽車音響設(shè)備已經(jīng)發(fā)展了近百年的時(shí)間。到了如今,音響早已經(jīng)不單是聽個(gè)響那么簡(jiǎn)單了,它成了提升車輛豪華程度的一項(xiàng)重要加分項(xiàng)。

meridian和柏林之聲-英國(guó)之寶音響排名

包括我們?cè)趦?nèi),其實(shí)多數(shù)人對(duì)于音響好壞的評(píng)判都不是專業(yè)的,更多的只偏向于主觀感受。而那些主機(jī)廠們,論造車他們可能都有兩把刷子,但要論做音響他們多數(shù)也是個(gè)外行,畢竟隔行如隔山,術(shù)業(yè)是有專攻的。為了能提升自身的豪華感,也為了能把我們的耳朵照顧的更好,這些主機(jī)廠請(qǐng)來了這個(gè)領(lǐng)域的專家們,意在打造出更優(yōu)秀的聽覺感受。

怎么判斷是不是好音響?

寫出這個(gè)小標(biāo)題之后我就有點(diǎn)后悔了,因?yàn)檫@話題太大了,自己又不是專業(yè)的,只能通過之前所了解到的一些,膚淺的說說。

很多的時(shí)候,我們會(huì)遇到同一套設(shè)備,讓不同的人聽完之后,會(huì)給出不同的感受和評(píng)價(jià)。這個(gè)太正常了,就好比聽一首歌,即便是風(fēng)靡全球的金曲,也不一定每個(gè)人都喜歡。

不過音響這種東西還真就比較特殊,雖然參數(shù)和指標(biāo)是影響它們發(fā)揮的關(guān)鍵因素,但音質(zhì)卻無法像電腦配置一樣完全通過參數(shù)分辨出高低。通常需要在控制環(huán)境、播放源等客觀因素的情況下,對(duì)不同設(shè)備的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行主觀的評(píng)價(jià)。也就是說,想要相對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u(píng)判一款汽車音響的優(yōu)劣,理論上應(yīng)該在同一輛車?yán)镆来窝b上不同的音響,用同一種播放源去循環(huán)播放同一首曲子給同一個(gè)人聽。

聽上去是不是難度有點(diǎn)大?所以我們也不去管它了,畢竟汽車音響如果剝離了汽車單獨(dú)去討論音響的好壞是沒有意義的,因?yàn)樵谖覀兯慕^大多數(shù)車型中,沒有哪個(gè)是可以提供給你N多不同品牌音響進(jìn)行選裝的。不過有一點(diǎn)可以肯定,拋開那些只貼了個(gè)牌沒正經(jīng)干事的,和一些雖然沒掛品牌logo但請(qǐng)了專業(yè)團(tuán)隊(duì)去做音響的,品牌音響的效果通常都是比普通音響要好很多的。

那么到底好在哪?又為什么會(huì)出現(xiàn)這種差異呢?大體上來說,更專業(yè)的品牌音響和普通音響主要的區(qū)別在于功放功率和對(duì)細(xì)節(jié)的詮釋。聽起來有些虛無縹緲,怎么去理解呢?

這個(gè)功率,其實(shí)就是功放的輸出功率。一套完整的汽車音響在功能上可以劃分成主機(jī)、功放和揚(yáng)聲器三個(gè)部分,在我們播放音樂的時(shí)候,主機(jī)通過功放把音頻信號(hào)放大并最終由揚(yáng)聲器傳出聲音。而普通車載音響在主機(jī)(車機(jī))和揚(yáng)聲器之間往往都是沒有單獨(dú)功率放大電路的,只靠主機(jī)內(nèi)的功率放大電路直連到揚(yáng)聲器上,好處當(dāng)然是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不愛出毛病,成本低了。然而缺點(diǎn)也非常明顯,由于功率低(通常每個(gè)聲道20-25W),雖然車內(nèi)空間比較小,響度沒什么問題,但基本上也只能停留在出個(gè)響了,細(xì)節(jié)及飽和感無從談起。

相對(duì)的,各大品牌音響會(huì)在這之間加入獨(dú)立的功率放大器,而這個(gè)東西由于體積偏大,無法和主機(jī)集成在一起,會(huì)被獨(dú)立安置在車內(nèi)的某個(gè)地方。相比上面說的普通音響,單獨(dú)的放大器功率甚至可達(dá)上千瓦,這樣的功率放大出的音頻信號(hào)顯然是幾十瓦無法比擬的,完全不是一個(gè)級(jí)別。所帶給你耳朵、身體甚至大腦的力量感,也是無法相提并論的。

再者就是細(xì)節(jié)。細(xì)節(jié)處理的好壞和太多因素有關(guān),展開說又是長(zhǎng)篇大論了,籠統(tǒng)的說是對(duì)聲音的解析力。功率足不足,主要體現(xiàn)在低頻時(shí)的能量感上,而細(xì)節(jié)好不好,則主要體現(xiàn)在高頻時(shí)聲音的解析力。我們都知道一首曲子,或一首歌,通常都不是由一個(gè)樂器來完成的(當(dāng)然也有獨(dú)奏的),有的負(fù)責(zé)主旋律,有的是錦上添花。當(dāng)這些樂器的聲音同時(shí)出現(xiàn)的時(shí)候,你可以清晰地聽到鼓點(diǎn)、吉他、鋼琴等等背后出現(xiàn)的,哪怕很細(xì)微的三角鐵敲擊的清脆聲,哪怕是音量不大的豎琴琴弦發(fā)出的聲音。相反的,如果這些聲音讓你似聽非聽,完全是糊的,那樣的聲音就不夠細(xì)膩。

那些大名鼎鼎的音響品牌

雖然都是音響,但家用音響和汽車音響還是有很大不同的。汽車音響除了要保證聲音品質(zhì)以外,還要能夠應(yīng)對(duì)包括振動(dòng)、高溫/低溫、電磁波干擾和各種噪音等客觀因素,因此在某些方面,汽車音響的要求會(huì)更高。我們就來看看,那些我們?cè)谄嚿夏芸吹降拇笈埔繇懫放啤?/p>

1.Bose

Bose應(yīng)該算是我們非常熟悉的音響品牌了,許多汽車品牌都會(huì)選擇它作為選配提供給消費(fèi)者,比如奧迪、保時(shí)捷、凱迪拉克、英菲尼迪、馬自達(dá)等等。

它還是全美最大的揚(yáng)聲器品牌,總部設(shè)于美國(guó)麻省,由美國(guó)麻省理工學(xué)院教授Amar G.Bose博士創(chuàng)建于1964年。除了民用音響、專業(yè)音響和我們所說的汽車音響,還在航天科技領(lǐng)域有著同樣出色的表現(xiàn)。

Bose的汽車音響可以分為Bose Advanced Technology旗艦系列、Bose Performance至臻系列、Bose Premium優(yōu)享系列和Bose Small Vehicle個(gè)性系列共4個(gè)系列。從名字上我們也不難看出它們之間的定位是從高到低排列的,所以當(dāng)你再看到某個(gè)車上出現(xiàn)Bose的logo時(shí),要知道它們的等級(jí)可是不同的喲。

2. Bang&Olufsen

也就是我們常說的B&O的全稱,世界頂級(jí)的音響品牌之一。這個(gè)品牌在1925年由兩位年輕的丹麥工程師Peter Bang和Svend Olufsen共同創(chuàng)立,致力于創(chuàng)造卓越科技和感性魅力相結(jié)合的完美音頻及視頻產(chǎn)品。也正因?yàn)槭沁@樣,我們所看到B&O的產(chǎn)品,在保證擁有出色品質(zhì)的同時(shí),都有著極強(qiáng)的設(shè)計(jì)美感。不過也有人說,由于B&O太過追求設(shè)計(jì)感,導(dǎo)致它在某些專業(yè)方面有所下降。

和B&O合作的汽車品牌也有很多,主要包括了奔馳AMG、寶馬、奧迪、保時(shí)捷、阿斯頓·馬丁等等。

3.harman/kardon(哈曼卡頓)

同樣是來自于美國(guó)的品牌,是Harman國(guó)際工業(yè)的一個(gè)部門,世界一流的音響制造品牌,總部位于美國(guó)紐約伍德布里,在1953年由Dr. Sidney Harman與Bernard Kardon兩人共同創(chuàng)立。

除了自己生產(chǎn)音響,哈曼卡頓連帶旗下諸多的音響品牌幾乎占據(jù)了豪華汽車品牌的半壁江山,這其中就涵蓋了JBL、AKG、Infinity、Mark Levinson、Lexicon、Ravel這些大牌,其中的Mark Levinson和雷克薩斯已經(jīng)合作了多年,而Lexicon更是勞斯勞斯的音響供應(yīng)商。

4.Bowers&Wilkins(寶華韋健)

誕生于1966年的英國(guó)頂級(jí)音響品牌,“忠于聲音本真”一直是貫穿其全系產(chǎn)品的信念。從高保真揚(yáng)聲器、家庭影院、新媒體產(chǎn)品到汽車音響,每一款Bowers & Wilkins出品均完美詮釋極致原音這一至高標(biāo)準(zhǔn)——音質(zhì)就如無瑕透亮的窗格使您眼前一亮,每一顆本真音符,每一絲韻味都絲毫無損,原汁原味地流淌出來。

和B&O類似,寶華韋健的每一款產(chǎn)品除了追求聲音品質(zhì)以外,對(duì)造型設(shè)計(jì)的要求也很高。如果你對(duì)沃爾沃的車型有所了解,一定對(duì)中控臺(tái)上方的高音揚(yáng)聲器不陌生,這個(gè)無論是音質(zhì)還是造型都不低調(diào)的“小家伙”,就來自寶華韋健。

5.Burmester(柏林之聲)

如果按成立時(shí)間來看,柏林之聲相比上面那些品牌絕對(duì)是小字輩,但它的躥紅速度卻十分迅猛。公司創(chuàng)立于1978年,并以極快的速度崛起于德國(guó)High-End音響工業(yè),發(fā)展到如今已經(jīng)成為世界上最受推崇的高品質(zhì)立體音響系統(tǒng)制造廠家之一。而在汽車音響方面,柏林之聲主要與奔馳的高端車系進(jìn)行合作,其選裝價(jià)格也著實(shí)不低。

6.MERIDIAN(英國(guó)之寶)

英國(guó)之寶隸屬于世界第二大奢侈品公司Richemont歷峰集團(tuán)(旗下?lián)碛薪?shī)丹頓、積家、卡地亞、萬國(guó)、沛納海等品牌)子公司Reinet Investments S.C.A.的Hi-End音響品牌,在1977年開始已專注設(shè)計(jì)及生產(chǎn)數(shù)碼音響器材。

公司創(chuàng)始人之一的Mr. Bob Stuart在早期曾與飛利浦公司一同研發(fā)全球首部同名CD機(jī)MERIDIAN,算是數(shù)碼音樂的先驅(qū)者。在這之后和Mr. Allen Boothroyd一起成立了MERIDIAN品牌。可能是由于“出身”的原因,英國(guó)之寶的合作品牌也都價(jià)格不菲,比如法拉利、邁凱倫和路虎的攬勝等等。

寫在最后

時(shí)代的進(jìn)步,讓越來越多的人對(duì)于音響有了更高的追求,但切記不要盲目。這話怎么講呢?并不是說不能去花錢升級(jí)改造,只是在追求品牌和音質(zhì)的同時(shí),一定找到適合自己的設(shè)備。上面說到的音響大多都是有特定汽車品牌和車型的,音響廠商會(huì)根據(jù)不同的車型進(jìn)行針對(duì)性的優(yōu)化,比如揚(yáng)聲器的指向性、安裝的位置、走線的布局等等。也就是說,即便是花重金去購(gòu)買一套頂級(jí)音響系統(tǒng),可能也達(dá)不到它應(yīng)有的效果。這也是為什么,很多大牌音響明確表示不向后市場(chǎng)提供產(chǎn)品的原因了。

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