【車輛動力下降】

車輛動力下降是個老生常談的話題，也是非常普遍的問題，影響車輛動力的因素很多，需要慢慢的進行排查。但這位H6車主，我覺得是吃了個啞巴虧。

據車主介紹，偶爾會出現在70~80時速的時候無法再加速，油門踏板踩到底沒有反應，降檔操作改善不大，同時發(fā)動機存在一閃一閃的故障燈。另外還有個現象就是發(fā)動機艙非常的燙，但水溫表無異常。

【被坑過程】

這是一輛近10萬公里的哈弗H6（改了CNG），修理廠老板聽完車主描述后，看了下發(fā)動機艙，直接就升起了車輛。

一開始我并沒有弄明白修理工在車底弄個啥，這和車輛動力下降有關系嗎？

詢問才得知，這是在拆三元催化器

這就是我們車輛的三元催化器，位于排氣管道的前端，主要是將汽車排放的有害氣體轉化還原成無害的二氧化碳、水和氮氣，達到環(huán)保的作用

然后，修理的師傅拿了一根鐵棒直接往里面捅，對的，你沒看錯，是直接捅

直接把里面的三元催化捅出來了

這還是我第一次見到，塊狀的側面比較像木炭，正面為蜂窩狀

里面還有類似于棉花的物品

然后，就直接裝回去了，真的就直接裝回去了。修理師傅表示可能是三元催化堵了，直接通了再試。

可是，發(fā)動機故障燈依然閃爍，這時候才檢測故障碼。順序是不是搞反了？

檢測出來的故障碼是P14020和另外一個（沒看清），直接建議更換氧傳感器和電子廢氣泄壓閥。因為沒貨，還得訂貨，只能建議車主先開著看看會不會好一些。

不管如何，我想車主已經入坑了，至少三元催化器是要更換了，要不然審車是過不了的，而且也不環(huán)保

【選擇正規(guī)修理廠】

我們在檢查車輛故障的時候，會使用排除法，然后從簡單到復雜、由便宜的配件到貴的配件依次排除。而有些修理廠，往往是按照利潤最大化進行檢查修理、更換，這樣也許也能處理好問題，但車主已經多花錢。

所以，我們選擇在外面修理廠處理車輛故障的時候，最好選擇口碑好、正規(guī)、大一些的修理廠進行修理。