我走過最多的路！

就是你們的套路......

出庫費

有著五花八門的叫法，多則二、三千，少則大幾百。只是一個收錢4S店的條目，實際這項服務是不存在的。它可以叫出庫費，也可以叫服務費，更可以叫PDI檢測費

PDI檢測是一項售前檢測證明，一輛車從車廠出來，運輸?shù)?S店，PDI檢查是檢查新車完備性的其中一項。因為新車從生產廠到達經銷商處經歷了上千公里的運輸路途和長時間的停放，為了向顧客保證新車的安全性和原廠性能，PDI檢查必不可少。越是高檔車輛，其電子自動化程度越高，PDI項目的檢查也就越多。例如，未做PDI的新車，會始終在運輸模式運行。這種模式只能簡單行駛，很多系統(tǒng)沒有被激活

低開購車發(fā)票金額

低開發(fā)票的真相只有一個，那就是4S自身少繳稅！

例如一臺裸車價11萬的車，發(fā)票價格低開為10萬。那么，車一旦有問題，涉及到退車退錢的問題時，就會以你發(fā)票為準；在你上保險時，所以保險額度都是以10萬作為基數(shù)的；如果在使用幾年后打算置換或者賣掉，價格也是按發(fā)票價格進行折舊計算的。換句話說，你的車無形之中被貶值了

縮短保養(yǎng)周期

4S：“先生，你的愛車5000多公里，該保養(yǎng)了。”

我：“不是一萬公里一保嗎？”

4S：“鑒于我國油品及道路擁堵情況，5000公里保養(yǎng)最佳”（對4S的業(yè)績更好吧）

我：“這是廠家規(guī)定的嗎？”

4S：“那當然啦，不是廠家規(guī)定的我敢說嗎？”

我：“那保養(yǎng)手冊為什么說是一萬？”

4S：“一萬也是可以的，只不過對車輛損傷比較大，超過一萬公里保養(yǎng)就是脫保了哦。”（我只想呵呵呵呵呵...）

縮短保養(yǎng)周期已經成為各大4S的常見盈利招式，并且通常會以“這是廠家規(guī)定、不按要求保養(yǎng)會脫保”“勤保養(yǎng)對車更好”等說法軟硬兼施

實際上，最權威的保養(yǎng)周期是隨車保養(yǎng)手冊！廠家在手冊中的保養(yǎng)周期，是經工程師反復測試后，得出的十分保守的設定，過度保養(yǎng)并不能更好的保養(yǎng)愛車，只會讓你的車越養(yǎng)越貴！

保養(yǎng)中的各種“花式坑爹保養(yǎng)”

在你去保養(yǎng)時，4S店會推薦各種附加保養(yǎng)項目，例如油路清洗、剎車保養(yǎng)、水箱除銹、各種添加保護劑等。刨去是否有效果，一輛家用車，原本幾百元的小保養(yǎng)，如果加上這些4S推薦的深度保養(yǎng)，費用立刻翻一倍。所以 除了保養(yǎng)手冊上寫的必要保養(yǎng)項目，其他一律不做！

我：跟我讀！

4S：好的，您說！

我：我來做小保養(yǎng)！

4S：......

我：請跟我讀！

4S:我來做小保養(yǎng)！

我：只換機油、機濾、空氣濾芯，空調濾芯不用換！

4S：只換機油、機濾、空氣濾芯，空調濾芯不用換！

我：其他一律不做！

4S：先生您......