哈佛H9柴油車更換缸墊。

這臺哈弗H9柴油版的發動機終于給它維修好了。這一臺車的維修案例真的是血的教訓背了一個大大的黑鍋。我希望如果說是維修同行看到這條視頻可以讓你們在以后維修這款發動機的時候幫助你們少踩坑。如果是車主看到這條視頻，我希望對修理工盡量多一份信任和理解。

半年前車出現了一次高溫，在個別修理廠更換了一個缸墊，更換完缸墊之后使用了半年不到，車輛再次出現了冷卻液的泄漏。經過排查檢查之后發現還是缸墊的部位出現了滲漏。于是在跟車主協商再次給它更換一個缸墊。

我們本來以為更換缸墊之后就可以完美的交車了，誰知道這才是噩夢的開始。當換完缸墊之后準備著車啟動的時候，這個時候奇了怪了，發動機怎么打它都打不著。排空也排了油軌的壓力也能達到，包括儀表也是對了很多遍，發現都沒有問題就是砸不了車。

最終把故障鎖定到了噴油器，因為像這種噴油器可能在拆裝之后需要進行一次校正，于是拿到專業的人士那里給它進行校正。校正的時候人家說噴油器四個噴油器三個出現了損壞，需要維修一千五大洋。這個時候再次跟客戶報價，客戶真的是不會理解，他覺得之前車噴油器都沒出現問題就是漏水，在拆裝之后再跟他說噴油器損壞了，換做是你們，你是車主肯定也不會理解對不對。

所以我覺得修車背黑鍋是很正常的。像維修到這一種案例的時候，真的是很無奈，跟人不一樣，人起碼去做手術的時候，醫生會簽一個協議書，把所有的責任都是個人去承擔。但是修車在維修的過程當中，出現一系列的風險，以及配件的一些損壞都是需要維修人員來承擔的。

所以我也不想跟客戶過多的一個激論，我覺得這種東西客戶能理解的話這是最好。如果實在不能理解那我們也沒辦法，這個行業就是這樣子的。所以最終我不管客戶掏不掏這個維修費給我，我都優先給他把這個噴油器進行了一個維修。我想著優先把他的車輛維修好，只要能夠這個車能夠正常的出廠交到客戶的手上，我就已經心安理得了。

那么最終我們在更換這個噴油器維修好之后裝車測試，一把就點著了，并且發動機基本上沒有任何的一些抖動，加油不起的任何的一些故障，一切都正常了。

那么像這個維修案例，我希望分享那些還沒有維修這款發動機的那些同行們，它至少可以讓你們在維修的時候可以避免這種現象，至少可以讓你們提前跟車主打個預防針。

最后我想跟這位車主大哥說：我希望你對修理工盡量的多一份信任與包容，因為修理工不僅需要把你的車修好，還需要經常性的背黑鍋，承擔一系列的維修風險，所以修理工真的也不容易。

今天的這個維修案例就分享到這里，希望這個維修案例日后對同行們有所幫助，謝謝。