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凱迪拉克汽車標(biāo)志—?jiǎng)P迪拉克汽車標(biāo)志價(jià)格大全

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很多人吐槽咱國(guó)產(chǎn)車的車標(biāo)難看,那么從今天開(kāi)始,我們一起鑒賞一下這些在汽車工業(yè)史上留名千古的汽車品牌車標(biāo)進(jìn)化過(guò)程,看看國(guó)產(chǎn)車車標(biāo)與國(guó)際大廠的車標(biāo)有和差距。

第一期我們先來(lái)欣賞凱迪拉克的車標(biāo)進(jìn)化史。

眾所周知,凱迪拉克是美式豪車的代表之一,與林肯一樣都是美國(guó)總統(tǒng)座駕。這么高的品牌,其車標(biāo)不僅要具一定的文化厚度,也要體現(xiàn)出美國(guó)精神。

凱迪拉克1902年誕生于美國(guó)底特律,因?yàn)榈滋芈墒怯梢晃幻麨榘矕|尼·門斯·凱迪拉克的探險(xiǎn)家建立的,所以為紀(jì)念此事,便用了凱迪拉克作為企業(yè)名稱。初期凱迪拉克并沒(méi)有注冊(cè)商標(biāo),僅用花體字作為車標(biāo)。

由于凱迪拉克推出首輛車大獲成功,于是在1906年注冊(cè)了第一個(gè)車標(biāo)。設(shè)計(jì)元素包括盾牌、花環(huán)、,這些元素在往后的車標(biāo)中不斷沿用。

獲得成功的凱迪拉克當(dāng)然要裝一下逼,在1908年就改動(dòng)了車標(biāo),將其企業(yè)口號(hào)“世界標(biāo)準(zhǔn)”的英文放到車標(biāo)內(nèi),以彰顯自己造車水準(zhǔn)的牛逼。

1927年,凱迪拉克不嫌麻煩又換標(biāo),將此前的兩款車標(biāo)強(qiáng)行來(lái)一波合體,花環(huán)重新出現(xiàn)在車標(biāo)上。

3年后,凱迪拉克生產(chǎn)出了全球首個(gè)量產(chǎn)版的V16發(fā)動(dòng)機(jī),排量為7.5L,最大功率高達(dá)175馬力。這么niubility的事,當(dāng)然應(yīng)該換標(biāo)慶祝一下,于是凱迪拉克車標(biāo)僅保留盾牌和,并加入了翅膀,這也是世界上牛逼車標(biāo)都想加的元素。

二戰(zhàn)時(shí)期,與眾多汽車廠命運(yùn)一樣,凱迪拉克生產(chǎn)主力專為坦克、車、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等,不過(guò)還是保有少量的民用車。這時(shí)期凱迪拉克的車標(biāo)也隨之改變,翅膀收了起來(lái),形同一把利劍或炮彈,昭示美國(guó)人堅(jiān)強(qiáng)和勇氣。

戰(zhàn)后凱迪拉克又恢復(fù)研究V型發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)推出造型十分夸張的飛機(jī)尾翼車型,風(fēng)靡西方。這時(shí)凱迪拉克車標(biāo)加入了象征性的V,另外為了迎合車臉,還將車標(biāo)進(jìn)行了壓扁。

到了60年代,這種浮夸風(fēng)漸漸消退,凱迪拉克車標(biāo)也返璞歸真地走回初代車標(biāo)的路子,只不過(guò)花環(huán)換作更精致的桂枝。

2000年,凱迪拉克車標(biāo)采用鉆石切割的設(shè)計(jì)風(fēng)格,元素進(jìn)一步簡(jiǎn)化,與盾牌里的鳥形鴨不再,呈現(xiàn)的車標(biāo)更有檔次感。這也是國(guó)內(nèi)車主比較喜歡的LOGO造型。

但是好景不長(zhǎng),令國(guó)內(nèi)車主失望的是凱迪拉克最新一次換標(biāo),喪心病狂地將外圍桂枝去掉,并將盾型壓扁了。

這么一改,很不小心地就跟帝豪車標(biāo)撞臉了。滿滿的帝豪風(fēng),凱迪拉克車主表示很不嗨森。

當(dāng)然,以上只是凱迪拉克比較重要的幾次換標(biāo),超100年歷史的凱迪拉克換標(biāo)次數(shù)高達(dá)近40次,其中不少車標(biāo)是從上述車標(biāo)中稍微改動(dòng)演變,這里就不能一一列舉了。

最后,即使是凱迪拉克車標(biāo)變成形似帝豪,二者給你的感覺(jué),你會(huì)覺(jué)得哪個(gè)更好看、更有檔次?

(下周六預(yù)告:保時(shí)捷車標(biāo)進(jìn)化史,它與法拉利有何關(guān)系?)

本文圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)。編輯:小龐

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