科幻大片《火星救援》中馬特·達蒙飾演的宇航員馬克因為一場風暴，被小伙伴們“拋棄”在火星上，獨自在這個荒涼的紅色星球上頑強地種土豆、制造水和氧氣、計算供給、挖出探測器與地球取得通訊聯(lián)絡(luò)，順帶還在眾多攝像頭面前賣賣萌，最終成功獲救。除了男主馬克的幽默呆萌讓人忍俊不禁，影片中，男主的座駕火星漫游車(Rover)，夸張的造型、炫目的科技，仿佛讓人看到了未來汽車的發(fā)展方向，同樣給人留下深刻的印象。

火星遙不可及，可人類的腦洞往往能突破時空、現(xiàn)實的局限，讓八竿子打不著的兩種事物以奇妙的形式組合在一起。接下來，就讓我們大開腦洞，忽略一切科學上的不切實際，思考這樣一個嚴(bu)肅(kao)的(pu)問題：如果把馬克的火星座駕，換成一款外接帳篷，內(nèi)擴空間，適合火星駕駛生存的宇宙超級爆改版昌河鈴木北斗星X5，將會發(fā)生什么樣的情況呢?

全面超能，火星種土豆的好幫手

在火星上種土豆是技術(shù)活，更是體力活。你需要搬運火星土壤、搬運自產(chǎn)有機肥(你懂的)，需要將實驗失敗后爆炸了的廢棄裝備運出“蔬菜大棚”，需要收獲的時候?qū)⒎N好的土豆搬回“糧倉”……

電影中，男主靠自己的雙手吃力搬運，沒有借助任何現(xiàn)代科技的幫助。這看著固然很勵志，但實際操作起來難免會感到繁重而辛勞。有人也許要問，男主為什么不用自己那輛火星漫游車搬運?現(xiàn)實是：那車太大了，不適合短距離的物資運送。

如果換成整體身板小巧靈活、內(nèi)部空間寬敞充裕的北斗星X5，情況必定將得到極大的改觀。首先，北斗星X5的小身板非常靈活，如同在地球上的北斗星X5靈活自在、停車方便，在空間錯亂、路況復(fù)雜的火星基地內(nèi)部，北斗星X5同樣能夠見縫插針、穿梭自如，是短途搬運的理想載具。

不僅如此，北斗星X5隱藏在小巧身板內(nèi)寬裕的空間，同樣為它的實用性大大加分。北斗星X5車長3664mm、寬1610mm、高1722mm，有超越同級車型的2485mm超長軸距，內(nèi)部最大容積3230L，擁有890L超大行李廂空間，后排座椅可5:5比例靈活組合折疊，車內(nèi)可利用容積最大可擴至1690L，無論是運火星土壤，還是運送自產(chǎn)的有機肥，對于一片電影中這種小規(guī)?；鹦峭炼沟囟?，北斗星X5絕對綽綽有余，可以極大的提高男主在火星的生產(chǎn)效率，提高男主的火星生活質(zhì)量!

超級節(jié)能，兩箱油搞定3200公里火星越野

按照電影的設(shè)定，男主馬克想要獲救的唯一希望是去3200公里之外的阿瑞斯4站點，前650公里是平坦的阿西達里亞平原，余下的路程卻崎嶇不平、布滿撞擊坑。而馬克所能使用的交通工具，是由NASA設(shè)計的火星漫游車。從參數(shù)上來看，這車似乎并不太適合在火星進行全地形長途旅行：在充滿電的情況下只可行駛——35公里，還得是平坦的路面。相對而言，如果陪馬克留在火星的座駕是商旅SUV北斗星X5，那一切就變得輕松有趣多了。

北斗星X5裝載鈴木K14B發(fā)動機，以強力低耗而著稱。K14B發(fā)動機的排氣量為1372cc，最大輸出功率為74Kw/5900rpm,最大扭矩為135N·m/4000rpm。強勁的動力足以滿足各種日常用車需求。作為一款典型的日系動力，K14B發(fā)動機采用最新技術(shù)的偏心曲軸、低張力活塞環(huán)、低負荷氣門彈簧使發(fā)動機達到低摩擦化的同時，采用的DOHC16V缸頭、最優(yōu)化的進氣管形狀和燃燒室形狀技術(shù)也使燃料燃燒得到了充分改善。

電影中的馬克往往開上一段路之后，就必須停下來充電，漫長的等待極度考驗這位“火星海盜”的耐心。如果換成北斗星X5，這個問題就能得到圓滿解決。按照第六屆北斗星節(jié)油王的冠軍的地球油耗紀錄，北斗星X5的百公里油耗僅2.893升。北斗星X5的郵箱容積率為42L，加滿一箱油后，北斗星X5能行駛1451千米。這意味著，如果北斗星X5能在火星上繼續(xù)保持這一地球創(chuàng)造的油耗紀錄，男主只要在北斗星X5的后備箱放個百來升的大油桶儲上一桶油(后備箱空間表示完全無壓力)，就能輕輕松松、一氣呵成地完成自己的火星自救之路!

綜上，如果北斗星X5能將地球上所表現(xiàn)出來種種超能力完美帶到火星，那么馬克在火星上一個人的小日子肯定會過得更加輕松滋潤。